Gorivo: stopa potrošnje. Stope potrošnje goriva i maziva za automobil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

U poduzeću u kojem su vozila uključena uvijek je potrebno voditi računa o troškovima njihovog rada. U članku ćemo razmotriti koje troškove treba osigurati za goriva i maziva (ili goriva i maziva). Stopu potrošnje obično izračunava stručnjak koji poznaje sve nijanse.

Ovo je pitanje postalo još relevantnije kada su cijene goriva i maziva brzo porasle. Poduzeća su počela svladavati nove stope potrošnje goriva i pokušavati pronaći alate za kontrolu cirkulacije goriva i maziva, kao i načine da ih minimiziraju, uz održavanje učinkovitosti tvrtke.

Osnove racioniranja

Razmjer troškova je usporedba troškova raznih goriva i maziva s onima koji su stvarno otpisani. Postoje dvije tehnologije za ovaj mehanizam.

Prvi se temelji na stvarnom korištenom gorivu. Ako se osnovne stope potrošnje goriva i dalje uzimaju u obzir, tada se preostali benzin mora detaljno potvrditi.

Druga tehnologija temelji se na standardima koje je odobrio čelnik poduzeća, uzimajući u obzir modelautomobil, njegov stupanj istrošenosti i značajke rada. Ovdje također treba napomenuti da se prilikom otpisa primjenjuju i stope potrošnje koje utvrđuje Ministarstvo prometa.

Najbolja opcija

Naravno, bit će lakše primijeniti stope potrošnje goriva Ministarstva prometa. Ali mnoge tvrtke radije odobravaju svoje. U velikoj većini slučajeva tvrtke koje koriste mnogo vozila razvijaju vlastite standarde. Ovaj posao daleko od toga da je najlakši kao što bi se moglo činiti na prvi pogled.

Prvo, upravitelj potpisuje uredbu o mjerenju potrošnje goriva na svim dostupnim rutama, uzimajući u obzir različite uvjete.

Nakon mjerenja, za svaki automobil koji sudjeluje izdaje se odgovarajući akt.

Na temelju toga izdaje se nalog o stopama potrošnje goriva unutar tvrtke. Podaci se unose u odredbu o kontroli potrošnje goriva i maziva.

Kako bi izbjegli nepotrebna pitanja porezne uprave, potrebno je potvrditi da su normativi utvrđeni računovodstvenom politikom doneseni u skladu sa stvarnim uvjetima poslovanja prijevoza i stanjem vozila koja se koriste. Detaljan izračun i obračun goriva i maziva u poduzeću dovoljan je da inspekcijska tijela shvate da su ti troškovi opravdani. Inače, standardi koje predlaže Ministarstvo prometa mogu se koristiti kao osnova u radu.

Što se računa?

Zaza otpis goriva i maziva u pojedinom slučaju stopa potrošnje mora biti ekonomski opravdana. Porezni inspektori time misle da stvarni trošak mora biti u skladu sa standardima koji su odobreni u istoj tvrtki. To se također odnosi na one organizacije koje djeluju u okviru pojednostavljenog sustava oporezivanja.

Ministarstvo prometa

Ministarstvo prometa je prilikom izrade standarda uzelo u obzir neke značajke tijekom rada.

Dakle, zimska potrošnja goriva je od 5 do 20 posto, ovisno o klimi.

Očekuje se do 20% na cestama u planinskim područjima, ovisno o nadmorskoj visini.

Na različitim cestama sa složenim planom, povećana potrošnja može biti i do 30%.

U urbanim uvjetima postoje i situacije kada se potrošnja poveća i do 25%.

Za česta zaustavljanja prijevoza osigurano je 10%.

Prilikom prijevoza teške, velike, opasne ili krhke robe, kada je automobil prisiljen kretati se malom brzinom, osigurajte do 35% prekoračenja.

Kada je klima uređaj ili način kontrole klime uključen, do sedam posto.

Kako bi stope potrošnje goriva za automobile bile u potpunosti regulirane, potrebno je predvidjeti različite načine njihove upotrebe ovisno o specifičnim uvjetima rada.

Programi

Danas se vjerojatno pri obavljanju bilo koje vrste poslovanja koristi softver odgovarajuće specijalizacije. To posebno vrijedi za one tvrtke koje nastoje optimizirati proces na način dapostići najbolji rezultat uz najmanje truda.

Dakle, kada upravljate automobilom, obračun goriva i maziva u poduzeću može se obaviti pomoću običnog programa Excel. Međutim, kako bi se osigurala najprikladnija kontrola, potreban je specijalizirani softver. Komunalna poduzeća će automatizirati proces zaprimanja i potrošnje goriva i maziva za sva vozila koja poduzeće koristi i s maksimalnom točnošću kontrolirati odstupanje stvarnih troškova od onih koji su uključeni u stope potrošnje goriva (Ministarstvo prometa ili izravno razvijeno od strane tvrtka).

Što učiniti ako trošite previše?

Izvještavanje će donijeti stvarne koristi samo kada se usporede prošli i budući pokazatelji. Prilikom utvrđivanja konkretne činjenice značajnog viška goriva i maziva potrebno je detaljno analizirati situaciju. Cilj je identificirati razloge koji su doveli do ovog rezultata. Na temelju njih se donosi odluka o ovom pitanju.

Krađa ili neki drugi razlog?

Kada je razina goriva i maziva (stopa potrošnje) značajno prekoračena, to ne znači uvijek krađu. Ponekad, nakon detaljnijeg ispitivanja, programeri dolaze do zaključka da je potrebno revidirati norme. Na primjer, kamioni koriste različite količine goriva, ovisno o stanju zagušenja i uvjetima rada.

Osim toga, ponekad je potrebno uzeti u obzir druge vanjske i unutarnje čimbenike, na primjer, značajke ceste koja se koristi i još mnogo toga.

Saznanjerazlozi

Da biste došli do dna razloga, prvo trebate da vozač napiše obrazloženje, gdje bi opravdao višak troškova. Ovisno o zaključcima donesenim na temelju dostavljenog dokumenta, donosi se odluka hoće li se u oporezivanju dobiti uzeti u obzir višak potrošnje goriva i standarda goriva i maziva ili je ipak bolje otpisati troškove na trošak vlastitih sredstava društva. Ako se otkrije nesavjesni trošak, onda se, naravno, tereti izravno od vozača.

Tako tvrtke izračunavaju gorivo i maziva čija se stopa potrošnje uzima u kupon, a zatim se utvrđuje ušteda ili prekomjerna potrošnja. Goriva i maziva uvijek se mogu otpisati kao stvarni troškovi. Međutim, smatrat će se opravdanima samo ako ne prelaze osnovne stope potrošnje goriva koje je utvrdila tvrtka ili odobrilo Ministarstvo prometa.

Procedura zaduženja

Potrebno je odlučiti kako će se točno obračunati kupljeno gorivo. Najčešće ga sami vozači kupuju na benzinskim postajama ako je potrebno, za što im je posebno dodijeljen novac. Zatim daju unaprijed izvješće o tome, zajedno s priloženim računima s benzinskih postaja.

Može se ponuditi druga opcija kada tvrtka sklopi ugovor s mrežom benzinskih postaja. Tada će se benzin plaćati bankovnim prijenosom. U tom slučaju, krajem mjeseca bit će poslane detaljne informacije o tome koliko je benzina i po kojoj cijeni ispušteno na kupone ili kartice koje su dali vozači. Posebnoza takvo računovodstvo ponekad je preporučljivo otvoriti poseban račun.

Dalje, razmislite o politici otpisivanja goriva i maziva. Najčešće stope potrošnje goriva (Rusija) uključuju otpis goriva u računovodstvu općih poslovnih potreba, kao i proizvodnje. Izbor u ovom slučaju ovisi o vrsti djelatnosti organizacije, kao i o vrsti prijevoza koji se koristi.

Putni listovi

Gorivo se otpisuje na temelju podataka navedenih u tovarnim listovima. To su dokumenti koje popunjavaju vozači i po kojima se dokazuje jesu li poštovane stope potrošnje goriva (Ministarstvo prometa Ruske Federacije ili one koje je razvila tvrtka).

Ministarstvo prometa zadužuje se da na dokumentima navede točnu rutu i kilometražu, količinu goriva na raspolaganju na početku i na kraju putovanja. Utvrđena razlika u parametrima pokazat će stvarnu proizvedenu potrošnju koja se zatim otpisuje. To se radi po trošku, prosječnoj cijeni ili FIFO tehnologiji. U potonjem slučaju, tehnologija bi se trebala odraziti u računovodstvenoj politici. Treba napomenuti da je metoda kvalitativno drugačija od načina na koji se drugi materijali otpisuju.

Putni listovi se izdaju za jedan dan, smjenu ili narudžbu. Duži rok može se osigurati samo u slučaju službenog putovanja, kada se posao obavlja u više smjena. Međutim, prema zakonu, takav nalog je obvezan za provedbu samo od strane motornih prijevoznih organizacija. Ako poduzeće obavlja i druge poslovne aktivnosti, mogu biti tovarni listovibiti otpušten na duži period, ovisno o potrebi. Međutim, rok (kao i oblik) tovarnog lista prvotno mora regulirati čelnik tvrtke.

Oporezivanje

Prilikom obračuna poreza na dohodak, gorivo i maziva se propisuju ili u materijalnim troškovima ili u drugim troškovima koji su nužni za održavanje prijevoza. Porezni zakon ne propisuje potrebu za normiranim pripadajućim troškovima. Stoga se mogu otpisati u iznosu stvarnih troškova.

Pritom ne smijemo zaboraviti da troškovi moraju biti opravdani. Stoga se za učinkovitiju kontrolu preporučuje korištenje posebne tablice koja će odražavati norme.

U istu svrhu treba navesti za koje stavke će se voditi računovodstvo: za materijal ili za druge, te kako će se točno osigurati kontrola nad troškovima goriva i maziva.

Norme: primjenjivati ili ne primjenjivati?

Kada odlučujete hoćete li ili ne koristiti standarde koje je definiralo Ministarstvo prometa, morate razumjeti da su oni razvijeni za određene automobile i pod određenim uvjetima. No, primjerice, zimska potrošnja goriva značajno će se razlikovati od prvotno propisane. Bitna je i prisutnost semafora, potreba za tehničkim zaustavljanjem i tako dalje.

Stoga, u pravilu, u praksi se pokaže da se razvijene norme značajno razlikuju od stvarnih uvjeta. Kada je niska temperatura zraka, mala brzina vožnje,na primjer, u gradskim prometnim gužvama i potrebi za povremenim zaustavljanjem i mnogim drugim čimbenicima, postaje jasno da će početno predložene norme biti značajno prekoračene.

S druge strane, oni se mogu uzeti kao baza, a njihovi podaci će se zatim prilagoditi uzimajući u obzir stvarne unutarnje i vanjske čimbenike rada vozila.

Zaključno, može se primijetiti da točno računovodstvo, koje uključuje različite uvjete, na primjer, zimsku stopu potrošnje goriva i druge, osigurava ispravna dokumentacija i tijek rada koji su uspostavljeni u tvrtki.