MAZ-6422 - ekskluzivni automobil iz Minske automobilske tvornice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Minska tvornica automobila redovito uveseljava svoje kupce visokokvalitetnim i pouzdanim tegljačima. Jedan od tih kamiona, koji je stvoren za prijevoz između gradova i zemalja, je MAZ-6422. O tome će se raspravljati u našem članku.

Opcije proizvodnje

Ovaj automobil izlazi s montažne trake u sljedećim verzijama:

• MAZ-6422 je osnovni tip, opremljen dizelskom elektranom. Trenutno izvan proizvodnje.
• MAZ -64224 - automobil opremljen motorom kapaciteta 425 litara. s.
• MAZ-64221 - kamion s motorom proizveden u Yaroslavlskoj tvornici motora.
• MAZ-642205-220 je automobil koji u potpunosti zadovoljava Euro-2 klasu.
• MAZ-64226 - automobil s motorom njemačkog koncerna MAN i s mjenjačem za 16 stupnjeva prijenosa.

Tehnički pokazatelji

Traktor MAZ-6422, čije karakteristike mu omogućuju da se kreće pri punom opterećenju od 24.000 kg pri brzini od 85 km/h, ima sljedeće parametre:

• Razmak - 260 mm.
• Minimalni potrebni radijus okretanja je 9200 mm.
• Širina prednjeg kolosijeka - 2002 mm.
• Širina stražnjeg traga - 1792 mm.
• Visina – 2970mm.
• Širina - 2500 mm.
• Duljina - 6570 mm.
• Masa praznog vozila - 9050 kg.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 350 litara.
• Potrošnja - 45,5 litara na 100 kilometara.

Motor

MAZ-6422 je bio opremljen raznim motorima, ali dizelski četverotaktni osmocilindrični motor YaMZ-238F bio je najprikladniji za to. Ova elektrana ima V-oblik položaj radnih cilindara i turbo punjenje.

Glavne karakteristike motora su:

• Okreti u minuti - 1500 o/min.
• Maksimalni mogući okretni moment je 1120 Nm.
• Snaga - 320 KS s.
• Zapremina - 14,68 litara.

Opći opis

Proučimo MAZ-6422 detaljnije. Njegova kabina ima značajne razlike od svojih prethodnika. Promjene su zahvatile masku hladnjaka i oblik farova. Također, automobil je izgubio poznate zaobljene oblike koji su bili popularni 1960-ih. Inženjeri nisu zanemarili vjetrobran, koji se počeo izrađivati panoramskim s prosječnim nosačem. Veliki branik dizajniran za zaštitu od sudara je isključen. Nije ga zamijenio poseban element opremljen glavnom jedinicom prednjih svjetala. Krov traktora je prekriven poboljšanim spojlerom.

MAZ-6422 dobio je udobnu kabinu s vrlo udobnim, podesivim vozačkim sjedištem.

Prednji branici kamiona dobili su pravokutni oblik, ali je ovo tehničko rješenje donekle pogoršalo dinamiku automobila, pa je stoga ovaj dizajnnije ušao u serijsku proizvodnju.

Pravi vozačev san

MAZ-6422 je automobil koji je zaista postao vrlo popularan među vozačima koji putuju na velike udaljenosti. To je bilo zbog sljedećih čimbenika:

• Visoki stupanj sigurnosti i udobnosti upravljača.
• Sjedala imaju opružni ovjes za dodatnu udobnost.
• Mostovi stroja su jači i izdržljiviji nakon toplinske obrade.
• Prisutnost dva ležaja omogućila je posadi od dvije osobe da neprekidno vozi više od sto kilometara.
• Auto se pokazalo vrlo upravljivim i poslušnim zahvaljujući osmobrzinskom mjenjaču i demultiplikatoru.

Uglađen rad i smanjena težina vozila omogućeni su upotrebom malih lisnatih opruga s promjenjivim presjekom. Osim toga, ovi detalji omogućili su kamionu da dosegne međunarodnu razinu, budući da je ova odluka dizajnera cijenjena u inozemstvu. Neke su kanadske tvrtke dobile patent za ovaj razvoj, a čak je izgrađena i cijela tvornica za proizvodnju takvih opruga.

Odlika traktora je i električna oprema, koja je u vrijeme proizvodnje prvih modela bila napredna. Ovi noviteti su bili:

• Radio.
• Tahograf.
• Senzor pritiska kočnice.

Zaključno, vrijedi napomenuti da je MAZ-6422 postao pravi proboj u domaćoj automobilskoj industriji i uspio je potpuno preokrenuti tradicionalno mišljenje oSovjetski traktori.