GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specifikacije, recenzije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Vjeruje se da u našoj zemlji nema kombija, niti ih je bilo. Proizvođači automobila bili su potpuno sigurni da nema posebne potrebe za automobilima ove klase. Međutim, situacija se dramatično promijenila u posljednjih nekoliko godina. Tada je postojala potražnja. A sada su u tvornici automobila Gorky počeli proizvoditi automobil GAZ Barguzin 4x4.

Da vidimo kakav je ovo auto, razmotrimo tehničke karakteristike, kao i recenzije vlasnika.

Povijest

Krajem 1998. proizvodnja automobila Sobol savladana je u tvornici Gorky. Ovi automobili proizvedeni su na temelju GAZela. Od popularnog modela Sobol razlikovao se kraćim međuosovinskim razmakom, neovisnim prednjim ovjesom, a dizajniran je i za nosivost do 900 kg.

Sobol linija su minibusevi GAZ 2217 ili Sobol Barguzin i kombi GAZ 2752. 1999. godine tvornice su počele proizvoditi model 2217 s niskim krovom. Ovdje su ga dizajneri uspjeli spustiti za 100 mm, a također su ugradili i stražnja dizna vrata. U ovoj konfiguracijiauto je postao monovolumen.

U čast vjetrova

Vrijedi spomenuti da je Sobol Barguzin modifikacija minibusa GAZ 22171. Auto je dobio ime u čast snažnih vjetrova koji pušu na Bajkalskom jezeru. U usporedbi s osnovnom verzijom, pokazalo se udobnijim. Stroj ima dobru upravljivost i stabilnost. "Barguzin" 4x4 ima indeks 22171 i opremljen je pogonom na sve kotače. Dizajniran za prijevoz putnika u posebno teškim uvjetima na cesti. Kupite ovaj stroj za rad u ruralnim uvjetima, kao i za turizam i seosku rekreaciju.

Paketi

Generalno, generacija ovih automobila je prilično kontroverzna. Prema službenim prodavačima, potrošačima se nude automobili s pogonom na sve kotače modela Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171). Međutim, svi isti trgovci tvrde da postoje regularne verzije, kao i više od 10 različitih konfiguracija. Ovdje se možete zbuniti. Postoji vizualna razlika između automobila s pogonom na sve kotače - ovo je visina karoserije. Za monovolumen s pogonom na sve kotače iznosi 2200 mm, dok konvencionalni imaju visinu od 2100 mm.

Izgled

Što se tiče eksterijera, mnogima se sviđa. Vanjski podaci ovih minibuseva (ili minivana) prilično su ugodni. Dizajn druge generacije automobila, koji se proizvodi od 2003., odlikuje se novim velikim, kao da su kosi farovi, ažuriranom rešetkom hladnjaka. Dakle, tijelo izgleda prilično moderno. Osim toga, tu su i novi bočni retrovizori, koji su sada obojeni na isti način kao i karoserija. Retrovizori su električni i grijani.

Ali stražnja vrata su malo tužna. Nije bilo predviđeno grijanje ili sredstvo za čišćenje stakla. Stoga, ako vozite u prljavim uvjetima, onda je pogled kroz njega vrlo težak. Vozači također ne reagiraju dobro na bočna vrata. Potrebno mu je često podmazivanje i česta podešavanja kako bi ispravno radio.

Salon

U unutrašnjosti možemo reći da podsjeća na malu sobu. Za svoju veličinu, volumen kabine je sasvim pristojan prostor. Što se tiče vozačkog sjedala, vrlo je udobno i prilično ergonomsko, kao i mnogi domaći automobili.

U unutrašnjosti automobila sve je sasvim u skladu s vremenom. Sve je moderno, funkcionalno, sve kontrole rade kako je predviđeno i predviđeno. Istina, volan je ostao star, dvokraki. Iako mnogi smatraju da je dizajn s tri kraka prikladniji. Sve tipke, poluge, uređaji ne uzrokuju negativ, najprikladnije ih je koristiti.

Uređaji su sada ispod polukružnog vizira. Torpedo je dobio glatke linije. Ali u isto vrijeme, plastika u drugoj generaciji nije postala bolja, ostala je ista jeftina, s prazninama.

Međutim, mora se reći da unutrašnjost automobila ima dobru zvučnu izolaciju. Novitet prema ovim parametrima može se dodati na listu "luksuz". Sjedala su poboljšana. Neke od stolica opremljene su naslonima za ruke. U nekim konfiguracijama postoji sklopivi stol. U njegovoj blizini sjedala su raspoređena prema vrsti"kupe". Sjedala su čvrsto postavljena, tako da je preuređenje u principu nemoguće.

Barguzin 4x4 - specifikacije

Automobili, ovisno o konfiguraciji, mogu imati ZMZ 406 benzinski motor sa 123 konjske snage, ili isti Chrysler benzinski motor sa 133 konjske snage. Potrošnja goriva za oba motora je gotovo ista, prema dokumentaciji iznosit će oko 12 l/100 km. Ponekad prodavači nude takve Sables s dizelskim motorima.

Mjenjač - najjednostavniji, mehanički, pet brzina. Što se tiče automobila s pogonom na sve kotače "Barguzin" 4x4, ovdje su inženjeri koristili prijenosno kućište s jednom polugom GAZ 2307.

Hidraulične kočnice s vakuumskim pojačivačem s dva kruga. Sustav je opremljen senzorom pada razine kočione tekućine, a također je moguće regulirati tlak u sustavu.

Upravljanje se vrši na isti način kao i kod svih ostalih automobila iz GAZ-a. Sustav "navrtke" ima hidraulički pojačivač.

Opružni ovjes za opremu za sve terene, a verzije s pogonom na prednje kotače opremljene su prednjim opružnim ovjesom s dvostrukim polugama, a straga - oprugom. Sudeći po recenzijama mnogih vozača, automobil pati od problema s prednjim ovjesom. Vlasnici automobila tvrde da je matica glavčine previše zategnuta. Stoga se ležaj kotača često lomi.

Motoristi također pišu da ovjes lako može prijeći više od 300 tisuća km. Dobri trenuci su upravljivost, preglednost, prohodnost na terenu.

Kako se vozi?

Vlasnici u svojim recenzijama napominju da minibus ima prilično visoku poziciju sjedenja, izvrsnu preglednost. Snažni motori jamče da će čak i među osobnim automobilima automobil biti na razini. Prvo se morate naviknuti na kontrole. Čak i najmanji pokret volana uključuje servo upravljač, a on, zauzvrat, odmah okreće kotače. Prednji amortizeri su nešto slabi, prednji dio se njiše na neravninama. Stražnje opruge nisu dovoljno mekane, pa se na našim cestama stražnji dio baca.

Za automobil "Barguzin" 4x4, duga putovanja nisu posebno prikladna. Maksimalna deklarirana brzina je samo 120 km/h. Vozači kažu da ni pri 110 km/h vožnja više nije baš udobna, a raste i potrošnja goriva.

Međutim, situacija se dramatično mijenja kada se ceste završe. Ovdje, off-road, možete potpuno otvoriti i naučiti ovaj automobil na nov način. Minivan Gorky s pogonom na sve kotače pravi je SUV. Prema karakteristikama automobila "Barguzin" 4x4, čiju fotografiju možete vidjeti u nastavku, gotovo je jednako dobar kao automobili tvornice u Uljanovsku.

Ovaj automobil se natjecao na stazi Silk Road. Tamo je monovolumen više puta iz blata izvlačio borbene terence, koji su jednostavno bili čvrsto vezani. Auto vuče u svim uvjetima. Međutim, nemojte biti previše zarobljeni u prljavštini. Auto može zaglaviti u kolotečini od kamiona, a ne možete uvijek pronaći traktor.

Politika cijena

Kolika je cijena minivan "Barguzin" 4x4? Cijena je drugapozitivna kvaliteta ovog SUV-a. Novi automobil s pogonom na sve kotače u osnovnoj konfiguraciji može se kupiti za oko 500.000 rubalja. Polovan auto u dobi od pet godina može koštati oko 200 tisuća.

Tako smo saznali koje tehničke karakteristike, dizajn i cijenu ima ovaj minibus. Kao što vidite, Barguzin je izvrsna i jeftina alternativa modernim stranim automobilima kao što su Mercedes Vito i Volkswagen Transporter, a osim toga ima pogon na sve kotače.