2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Katamaran je tip čamca koji je izgrađen korištenjem dva ili više strukturno spojenih trupova. Ova vrsta plovila posebno je pogodna za ribolov, sport, turizam i zabavu, pristup raznim teško dostupnim mjestima. Katamaran za jedrenje, pouzdan i siguran zbog svojih dizajnerskih značajki, postaje sve rašireniji. Štoviše, ne samo da ga možete kupiti, već ga i sami izraditi.
Zašto napraviti sam katamarane za jedrenje?
Osim jedrenja, uobičajeni su katamarani s motornim motorom i propelerima na pedale. Pogodne su i za samostalnu izradu. Pogotovo ako uzmemo u obzir činjenicu da kupnja gotovog katamarana košta nekoliko puta više od troška njegove samostalne proizvodnje. No mnogi ljudi sami počnu graditi katamaran, ne toliko zbog uštede novca, koliko zbog želje da u svom potomstvu izraze izvorne autorove ideje ooblik, dizajn, konstruktivna rješenja, postizanje određenih kvaliteta plovila, kojih nema u predloženim industrijskim ili drugim dizajnom dostupnim na tržištu.
U svakom slučaju, koliko god se na prvi pogled činilo teškim, posao izgradnje jedriličarskih katamarana vlastitim rukama, za manje-više sposobnu i vještu osobu vrlo je stvaran i ostvariv zadatak. Stoga ćemo u nastavku razmotriti glavne faze izgradnje katamarana za jedrenje. Jedri jer nije potrebno podvrgnuti obveznoj registraciji kod GIMS-a, što je potrebno za gotovo sve male brodice s motornim motorom.
Izbor dizajna katamarana
Prva stvar koju morate odlučiti kada počnete graditi katamaran je odabrati njegovu glavnu strukturu, odnosno od čega će biti izrađeni njegovi trupovi. Mogu se izrađivati od šperploče, dasaka, boca za vodu, plastičnih bačvi, cijevi itd. Veliku prednost ima katamaran na napuhavanje čiji su plutajući trupovi izrađeni od gumiranog materijala. Upravo ovaj dizajn omogućuje vam da dobijete sklopivi jedriličarski katamaran.
Zahtjevi za dizajn
Izgradnja katamarana bitno ovisi o namjeni za koju ga gradite. Jedno je koristiti ga za rekreaciju i pecanje na malom mirnom jezeru, a sasvim drugo splavariti njime uz burnu planinsku rijeku. Zahtjevi za čvrstoću konstrukcije i njezinih elemenata u tim su slučajevima radikalno različiti. Važan je i omjer mase posude i njezine nosivosti. Uostalom, što je manji, to je lakše prenijeti posudu na mjesto predviđene uporabe. Prema ovom pokazatelju nema ravne sklopivom katamaranu na napuhavanje, za koji je težina plovila po članu posade od 4 do 10 kg, a za kajake na napuhavanje - 8-11 kg.
Projekt katamarana
Postoje i postoje pravi projekti koji se mogu realizirati u malom stanu, koristeći samo ručne alate, osiguravajući visoku mobilnost proizvoda (nema dijelova dužih od jednog i pol metra - možete ga besplatno transportirati besplatno u svakom javnom prijevozu i u zrakoplovu), njegova mala težina, jednostavnost montaže i demontaže konstrukcije, potrebna čvrstoća i pouzdanost.
Dakle, ako se konačno odlučite za izradu sklopivog katamarana na napuhavanje, u posebnoj literaturi potražite crteže katamarana za jedrenje koji odgovaraju vašem izboru. Vjerujte mi, nije tako teško.
Razmotrimo jedriličarski katamaran baziran na dvije gumirane vreće na napuhavanje, koji napuhane tvore dvije "cigare" promjera 40 cm i dužine 280 cm, težine 12 kg zajedno s jedrima i veslima, koji lako podnosi četiri članovima posade, osiguravajući im dovoljno sadržaja za rad, rekreaciju i ribolov. Svaki član posade čini samo 3 kg težine broda, a nepotopivost, praktičnost i izvrsna plovidnost plovila su u praksi provjereni desecima kratkih i dugih putovanja rijekama i jezerima središnjeg dijela europske Rusije. Oveputovanja su pokazala da su dizajni katamarana koji se temelje na plovcima "torbice" koji se lako preoblikuju mnogo sigurniji za navigaciju kroz prepreke i plićake, gdje krute strukture tipa kajaka često oštećuju gumiranu tkaninu, prisiljavajući popravke na terenu.
Plutajući baloni
Glavna stvar je napraviti plovke u obliku cigare (napuhane) u obliku vrećice. Da bismo to učinili, uzimamo tkaninu "500" - vrlo jaku, laganu i gustu gumiranu tkaninu s uobičajenim nazivom "srebro", jer je opremljena posebnim aluminijskim premazom. Od dva komada tkanine dimenzija 300 x 64 cm (po dva po cilindru - donji i gornji dio) izrezujemo detalje cilindara i lijepimo ih običnim gumenim ljepilom. Ako nema izvornog materijala prikladne veličine, tada najprije lijepimo takve komade iz manjih rezova. Ljepimo s preklapanjem s preklapanjem od najmanje 2 cm. Dobivene šavove ubuduće lijepimo dodatnim trakama od iste ili manje tanke tkanine s preklapanjem od 2-3 cm, prvo s unutarnje strane balona, zatim izvana. Unaprijed zalijepimo cijevi s prirubnicama za napuhavanje s unutarnje strane balona tako da je cijev u gornjem dijelu usmjerena unutar strukture katamarana, pružajući praktičnost prilikom napuhavanja. Na kraju zalijepimo stražnji širi dio cilindara po uzoru na vrećicu brašna.
Gotov (nenapuhan) balon od takve tkanine težak je oko jedan kilogram. Za robusniji dizajn mogu se izraditi cilindritakozvana tkanina za držač plina, koja se koristi, na primjer, u metalurškim poduzećima u spremnicima za skladištenje rezervi kisika. Cilindri napravljeni od ove tkanine dvostruko su teži, ali i višestruko jači od onih od srebra.
Paluba
Projekt jedriličarskog katamarana predviđa prisutnost dva plovaka od gumirane tkanine, koji su u kombinaciji s krutim elementima koji su dostupni samo u gornjem dijelu konstrukcije. Oni su vijcima s krilnim maticama (radi pojednostavljenja montaže) platforma od četiri uzdužne tračnice ili cijevi (dvije po plovku) i četiri do šest poprečnih greda. Poželjno je izraditi uzdužne tračnice od glavnog dijela dužine do 150 cm, a dio koji se može slagati (do ukupne dužine tračnice do 220 cm) od duralumin kanala. Poprečne grede duljine od 110 do 150 cm izrađuju se od materijala koji vam je dostupan, na primjer, od duralnih cijevi promjera do 30 mm. Plovci-cilindri se pričvršćuju na platformu uz pomoć jakih traka (korsaž), po tri po cilindru, ili pomoću sajli pomoću posebnih preklopa s ušicama zalijepljenim na cilindre. Na vrhu rezultirajuće platforme, tri madraca za plivanje punjena zrakom čvrsto su pričvršćena kablovima - jedan u pramcu i dva (jedan na drugom) na krmi. Na tim madracima su članovi veslačke posade. Pružaju udobnost posadi i dodatnu plovnost plovila u slučaju (iako se to nikada nije dogodilo) oštećenja jednog od plovaka. Ispod madraca poželjno je ojačati dijagonalno smještene estrihe i platnoizrađen od izdržljive tkanine kako ne bi smočio teret na palubi.
Upravljanje
Katamaranom se upravlja pomoću perjanog kormila pričvršćenog na krmenu poprečnu gredu, izrađenog od komada duraluminske ploče dimenzija 23 x 48 cm (kabel za podizanje volana na malim mjestima). Kako bi se spriječilo skretanje pri veslanju, na pramčanoj poprečnoj gredi je predviđena mala daska, koja nije potrebna pri plovidbi. Volan - sklopiv s olovkom koja se može ukloniti.
jarbol, vesla i jedra
Najbolje je napraviti jarbol od tri duraluminske cijevi umetnute jedna u drugu. Iako je moguća varijanta drvenih šipki s spojnim trakama. Prilikom nošenja plovila u dugačke dijelove jarbola umeću se i drugi elementi jarbola - hafel i kompozitna grana, izrađena od duraluminijskih skijaških štapova ili cijevi istog promjera. Bazu jarbola pričvršćuju na sredini druge grede, kao i četiri tipa sa zatezačima od gornjeg kraja jarbola do krajeva prve i treće poprečne grede.
Vesla su također napravljena od kompozita, poput kanua.
Katamaran za jedrenje opremljen je jedrima od perkala, redovito se sastoje od glavnog jedra i stabla, ukupne površine 7 m². m. Takva jedra, postavljena na jarbol ukupne visine 360 cm, dopunjena flokom, omogućuju katamaranu da dobije brzinu do 8 km / h uz povoljan vjetar. Po želji jedriličarsko naoružanje katamarana može bitiizgradite eksperimentiranjem sa svojim iskustvom jedrenja.
Napravivši sve elemente katamarana, napuhavanje plovaka i madraca, sastavljanje i podešavanje palube, jarbola, kormila i opreme za jedrenje, dobit ćete rezultat: jedriličarski katamaran koji ste sami izradili, spreman za korištenje i željan da isplovi do svoje prave vrijednosti, nagradi vas i vaše suputnike za vaš trud.
Preporučeni:
Kako napraviti tuning automobila vlastitim rukama?
Kako napraviti tuning automobila vlastitim rukama? Mnogi vozači postavljaju slična pitanja. Svatko želi da njegov automobil bude jedinstven i drugačiji od drugih ne samo po tehničkim karakteristikama, već i po izgledu. Nakon čitanja ovog članka, svatko može naučiti kako podesiti svoj automobil bez napuštanja garaže
Kako napraviti prigušivač vlastitim rukama
Svi kupujemo neke dijelove za naš auto. Među njima je i ispušni sustav. Ali postoji li alternativa? Tamo je. Prigušivač možete napraviti vlastitim rukama. Razmotrite prednosti i nedostatke takvog proizvoda
Kako napraviti svjetlo za dnevnu vožnju vlastitim rukama?
Trenutno svaki vlasnik automobila nastoji učiniti svog "željeznog konja" što udobnijim. Međutim, u isto vrijeme, ne zaboravite na sigurnost. Dnevna svjetla (DRL) pomoći će da vaš automobil bude vidljiviji na kolniku, što zauzvrat pridonosi značajnom smanjenju vjerojatnosti nesreća
Kako napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu vlastitim rukama na VAZ-u?
Možete sami napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu za podešavanje. VAZ bilo kojeg modela opremljen je hidrauličkim kočionim sustavom, ali dizajnom parkirnog kabela. To umanjuje performanse, budući da je sajla sklona rastezanju, pa je učinkovitost ručne kočnice smanjena. I same bubanj kočnice nisu baš pouzdane
Kako napraviti aerodinamički komplet vlastitim rukama?
Da biste stvorili silu pritiska koja djeluje na automobil, trebali biste napraviti komplet za tijelo. Svojim rukama, naravno. Osim što značajno optimizira protok zraka, vaš će automobil dobiti jedinstvenu vanjštinu