GAZ-3409 "Beaver" vozilo za snijeg i močvare: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Mnoge regije Rusije nisu opremljene cestama dostupnim za obična vozila na kotačima. Situaciju često ne ispravljaju razna terenska vozila. Za dopremanje ljudi i robe na takva mjesta stvorena je posebna klasa terenskih vozila s pogonom na gusjenicu. GAZ-3409 "Beaver" pripada takvim strojevima.

Opći parametri

"Beaver" se počeo masovno proizvoditi od 2006. godine u proizvodnim pogonima pogona gusjeničarskih traktora u gradu Zavolzhsk, koji je dio grupe tvrtki GAZ. Stroj se isporučuje za potrebe Ministarstva za izvanredne situacije, medicinske službe u udaljenim područjima, a također je u službi niza agencija za provođenje zakona (OMON, itd.). Terensko vozilo koriste i ljubitelji aktivne i ekstremne rekreacije koje ne zaustavlja ni visoka cijena automobila.

Jedna od značajki terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" je mogućnost kretanja na površini. Jedino ograničenje može biti brzina protoka vode u barijeri. Za poboljšanje ponašanja stroja koji pluta na njemumogu se ugraditi opcijski deflektori. Kretanje po vodi odvija se zbog rotacije gusjenica, dok brzina kretanja ne prelazi 6 km / h. Kada se vozi po dobroj cesti, automobil može dostići brzinu do 65 km/h. Masa terenskog vozila Beaver pripremljenog za kretanje je 3,6 tona.

Dizajn stroja omogućuje rad u širokom temperaturnom rasponu od minus 40 stupnjeva do plus 40. Pogonski sustav omogućuje korištenje transportera u planinama na visinama do 4650 metara.

karoserija i motor

Karoserija GAZ-3409 Beaver vozila za snijeg i močvaru temelji se na karoseriji minibusa Sobol. Za pristup salonu koriste se dvoja vrata s desne strane karoserije i jedno s lijeve strane. Postoje dvije inačice terenskog vozila – putnička i teretno-putnička verzija. U prvoj verziji, automobil nosi do 6 osoba i 600 kg tereta, u drugoj - do 3 osobe i 800 kg tereta. Druga opcija ima otvorenu platformu straga, koja se može prekriti tendom.

Ispred vozačke kabine ugrađena je standardna instrument tabla iz Sobola. Strojem se djelomično upravlja pomoću poluga koje služe za kočenje i okretanje stroja. Pedale kontroliraju spojku i brzinu motora. Umjesto volana ugrađen je plastični utikač, dok je tu blok prekidača na stupu upravljača. Jedna od korisnih opcija za "Dabra" je klima uređaj.

Za osiguranje tehničkih karakteristika GAZ-3409 "Beaver" opremljen je četverocilindričnim dizel motorom "Cummins"ISF2.8. Potpuno isti motor koristi se u raznim lakim kamionima tvornice GAZ. Motor zapremine 2,8 litara razvija snagu od oko 131 sile. Zrak se dovodi do motora kroz zračni kanal koji vodi do razine krova. Ovo rješenje u potpunosti eliminira rizik od ulaska vode u usisni razvodnik. Zaliha dizel goriva na brodu je 185 litara, što je dovoljno za najmanje 600-650 kilometara.

Opcija osnovne opreme predviđa ugradnju ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa. Opcionalno, stroj može biti opremljen automatskim mjenjačem. Bez obzira na vrstu sanduka, terensko vozilo može vući prikolice ukupne težine do 1,3 tone.

šasija

Pokretna gusjenica terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" sastoji se od dva pogonska kotača postavljena na stražnjem dijelu vozila, para prednjih vodećih valjaka i 12 dvostrukih kotača (6 po strani)). Ovjes kotača je izrađen na balansima i torzijskim šipkama i opremljen je amortizerima na vanjskim balansama.

Gusjenica se sastoji od malih karika širine 500 mm i nagiba od 100 mm. Gusjeničarski pokretač omogućuje vam okretanje stroja na licu mjesta i pruža mu dobru sposobnost kretanja. Primjerice, "Beaver" se bez problema kreće uzbrdo sa suhog i tvrdog tla pod kutom do 35 stupnjeva. Terensko vozilo može se pouzdano kretati kroz duboki labav snijeg ili pijesak. Za proširenje opsega korištenja, dovršen jegusjenice s gumenim jastučićima koji se mogu ukloniti. Zahvaljujući njima, GAZ-3409 "Beaver" ne uništava asf altne ceste i slaba tla.

Vozila hitne pomoći

Na temelju vozila masovno se proizvodi terensko vozilo za potragu i spašavanje. Standardna oprema uključuje:

• Dodatni autonomni grijači unutrašnjosti i prostora motora.
• 4 tone električno vitlo.
• Dodatne 12-voltne utičnice u kabini, nazivne do 16A.
• krovni otvor.
• Cevasti kavez s prednje strane.
• Opcijski krovni nosač i pristupne ljestve.
• Prošireni set alata koji uključuje razne pile, sjekiru i lopate. U salonu Beaver postoji redovno mjesto za odlaganje alata.

Postoji opcija za gašenje požara na teško dostupnim mjestima. Automobil je opremljen ne samo vatrogasnom, već i opremom za spašavanje. Oprema uključuje:

• Prijenosni generator od 2kW i kolut s 30m električnog kabela.
• Oprema za rezanje električnih instalacija (škare, rukavice, čizme).
• Nekoliko različitih reflektora i lampiona.
• Spasilački kompleti.
• Ljestve i komplet za penjanje.
• Mogu biti prisutni krug za spašavanje i odijelo za spašavanje.

Rigs

Na bazi "Beavera" može se ugraditi bušilica s različitim vrstama pogona - od benzinskog ili dizel motora ili s električnim pogonom. Takva postavkasposoban za bušenje bušotina do 100 metara dubine.

Mala duljina stroja (nešto više od 4,5 metara) omogućuje takvoj instalaciji da prolazi između drveća i grmlja i obavlja radove na mjestima nedostupnim drugim mehanizmima. Istodobno, oborena stabla neće predstavljati problem za Beaver, koji ima impresivan razmak od tla od 430 mm.

Cijena kupnje

Cijena terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" počinje od 2,5 milijuna rubalja za putničku verziju, teretna verzija je osjetno skuplja i već košta 3,05 milijuna rubalja. Po želji, automobili se mogu opremiti udobnijim sjedalima s kožnim oblogama, električnim prozorima i retrovizorima te proširenim multimedijskim sustavom. Unutrašnjost terenskog vozila obložena je dodatnom zvučnom izolacijom.

Takve ekskluzivne opcije mogu koštati do 4,4 milijuna rubalja.

Mišljenje vlasnika

Vlasnici smatraju GAZ-3409 "Beaver" prilično udobnim automobilom, čak iu verziji za teret i putnike. Terensko vozilo je pogodno za izlete nekoliko ljudi u lov i ribolov u udaljenim mjestima. Svi vlasnici primjećuju specifičnosti ponašanja automobila, koji se vrlo naglo zaustavlja kada se pusti gas ili se kočnice pritisnu polugama. Ponašanje stroja u pokretu je vrlo mekano zbog gumenih jastučića na gusjenicama. Međutim, na malim i čestim neravninama, terensko vozilo počinje se snažno tresti. U isto vrijeme, pogon na stazi je gotovo tih i ne ispušta metalni zveket.

Prilikom vožnje kroz blato, "Dabar" lako osvaja off-road UAZ. Nedostatak je klizanje gusjenice pri vožnji uzdužobroncima. Na vodi terensko vozilo vrlo nervozno reagira na valove i struje. Mnogi vlasnici kritiziraju lošu kvalitetu izrade pojedinih komponenti stroja koje se moraju riješiti odmah nakon kupnje. A glavni nedostatak automobila, gotovo svi vlasnici nazivaju cijenu.