Loš početak na vrućem injektoru. Zašto je teško pokrenuti kada je vruće?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Moderni automobilski motori nisu samo pogonski mehanizam, već pravi složeni organizam koji zahtijeva idealne uvjete rada. Ako bilo koji element ne radi kako bi trebao, tada su mogući različiti simptomi i kvarovi motora. Jedan od uobičajenih problema je kada motor ne pali dobro kada je vruć.

To znači da ujutro automobil počinje s pola okreta, ali ako samo parkirate na par minuta u trgovini, bit će teško ponovo ga upaliti. Postoji nekoliko mogućih opcija kvara. Pogledajmo svaki od njih.

Što učiniti ako se motor snažno pokrene kada je vruć?

Napominjemo da se simptomi problema pri pokretanju motora manifestiraju na različite načine. Neki automobili odbijaju se uopće pokrenuti dok se elektrana potpuno ne ohladi. Drugi počinju iz trećeg ili četvrtog pokušaja, a neki motorimorate okrenuti 20-30 sekundi da se potpuno lansira.

Što učiniti u ovom slučaju? Potrebno je potražiti problem i otkloniti kvar, zamijeniti loše funkcionirajući element motora s unutarnjim izgaranjem ili ga popraviti. Imajte na umu da takav kvar može biti predznak ozbiljnijih kvarova, pa ga je bolje riješiti u ranoj fazi.

Loše gorivo kao mogući problem

Kada sipate nekvalitetni benzin ili dizel gorivo, ne biste se trebali iznenaditi zašto motor ne pali dobro kada je vruć. Upravo je gorivo najčešći uzrok lošeg pokretanja motora. Lako je to provjeriti. Samo razvaljajte svo gorivo i sipajte novo, bolje. Ako ste prethodno točili benzinom A92, onda možete pokušati napuniti A98 i vidjeti kako se auto ponaša. U slučaju dizelskog goriva, trebate promijeniti benzinsku crpku i odabrati pouzdanijeg prodavača.

Mogu postojati takvi problemi s motorom:

1. Visoki sadržaj aditiva u gorivu, koje motor slabo percipira.
2. Crpki je teško pumpati potrebnu količinu goriva zbog začepljenih filtera.
3. Postavke upravljanja motorom su pošle krivo. Moguć je i netočan rad dovoda mješavine zraka.
4. Uzrok bi mogli biti ventil za zrak u praznom hodu i senzor protoka zraka.
5. Obilježje rada motora s karburatorom. Budući da su prevruće, ne počinju dobro.

Posljednja točka ne vrijedi za motore s ubrizgavanjem. Samo kodkarburatorski motor ima takvu značajku da ne pali dobro na vrućem. To je zbog činjenice da se karburator zagrijava do vrlo visoke temperature. Benzin isparava pod utjecajem temperature i puni komore i cijevi rasplinjača u obliku plina. Komora za plovak ostaje prazna. A ako pokrenete motor 5 minuta nakon što se motor zaustavi, možete naići na problem s pokretanjem, jer. u komorama za izgaranje neće biti tekućeg goriva. To je normalno, a takav se problem rješava ili ručnim pumpanjem goriva, ili nekoliko pokušaja pokretanja motora. U elektranama na ubrizgavanje ovaj problem je isključen, jer se tamo gorivo doprema u komore za izgaranje izravno iz cjevovoda.

Problem s pumpom za gorivo

Pumpa za gorivo u automobilu nema posebno hlađenje. Nalazi se u spremniku i hladi se benzinom, a ako u spremniku nema dovoljno benzina, pumpa se može pregrijati. Stoga se ne preporuča voziti s upaljenim svjetlom "Refill". Također, na vrućini se benzin u spremniku zagrijava, kao i benzinska pumpa tijekom rada. Sve zajedno to dovodi do činjenice da se u procesu pumpanja benzina pumpa jako zagrije i odbija se pokrenuti dok se ne ohladi. U tom slučaju crpka može odbiti raditi čak i tijekom vožnje: jednostavno se zaustavlja. Ako se motor zbog pumpe ne pokrene dobro kada je vruć, tada majstori preporučuju:

1. Zamijenite. Ovo je jednostavno i ispravno rješenje. Trošak pumpe je mali - oko 1000 rubalja. Također ćete morati platiti 500 rubalja za njegovu zamjenu.
2. Ostavite da se ohladipumpe i pokušajte ponovno pokrenuti motor.

DPKV problem

Još jedan uobičajeni element koji utječe na pokretanje motora "vruće" je DPKV (senzor položaja radilice). Vrlo često odbija raditi kada temperatura motora poraste. Ovo je jedan od elemenata bez kojeg je općenito nemoguć rad cijelog sustava. Nakon zamjene DPKV-a, sve se vraća u normalu za mnoge vlasnike automobila. Stoga, kada se vaš VAZ automobil ne pokreće dobro kada je vruć, ima smisla pokušati zamijeniti ovaj senzor. Košta peni (novo u regiji od 500-600 rubalja, iako možete potražiti rabljene). Možete ga i sami zamijeniti, samo trebate znati gdje se nalazi i imati pri ruci odvijač. Saznati njegovu lokaciju na svakom automobilu nije problem - sve informacije su na webu.

Problem pri pokretanju plina

HBO se smjestio ispod haube mnogih automobila. Ovaj sustav vam omogućuje puno uštede, ali je u isto vrijeme prilično hirovit. Ako vaš motor radi na plin, a nakon kratkog zastoja postoje problemi s pokretanjem, onda je bolje kontaktirati servisnu postaju. Razlozi zašto vrući motor ne pali dobro mogu biti različiti. Ne može se isključiti da je širenje plina u spremniku stvorilo dodatni tlak, zbog čega se promijenio omjer mješavine plina i zraka. To može biti uzrok lošeg pokretanja motora kada je vruć. Ne treba isključiti ni isti senzor položaja radilice. Možda neće dobro funkcionirati bez obzira radi limotor na plin ili benzin.

Na kraju

Ako ustanovite da se mlaznica ne pokreće dobro kada je vruća, preporučljivo je kontaktirati servisni centar. Neovisno, osoba nije u stanju identificirati uzrok, a još više ga ukloniti. Savjeti na Internetu neće pomoći, osim ako ne možete što točnije i detaljnije opisati svoju situaciju na specijaliziranim forumima. Svaki pojedinačni motor, čak i unutar iste marke vozila, jedinstven je pojedinačni organizam i kvarovi možda nisu tipični za druge motore.

Naveli smo samo glavne elemente sustava motora s unutarnjim izgaranjem, koji bi mogli biti neispravni s takvim kvarom. Točna "dijagnoza" bit će postavljena u servisu. Ali također imajte na umu da mnogi vlasnici ne obraćaju pažnju na to i tiho se voze dugi niz godina.