Prvi ruski električni automobil: fotografije i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Električno vozilo jedno je od najperspektivnijih i najprofitabilnijih razvojnih područja. Američko iskustvo pokazuje da je ovo područje vrlo traženo. Poznate strane tvrtke već su uspjele izdati više od jedne generacije električnih vozila, dok su ruski projekti propali jedan za drugim. No posljednjih godina pojavilo se nekoliko uspješnih domaćih startupa o kojima će biti riječi u ovom članku.

Što je električni automobil

Čovječanstvo u 21. stoljeću došlo je do razočaravajućeg zaključka: resursi u obliku nafte ponestaju, ugljični monoksid zagađuje planet. Moramo tražiti zamjenu za uobičajeni automobil, a postao je električni automobil. Električni prijevoz već je raširen kod nas. Svaki dan tisuće naših sunarodnjaka voze se trolejbusima, tramvajima i električnim vlakovima. U najrazvijenijim zemljama udio prijevoza električnim prijevozom iznosi 50%. Sada je na redu osobnoprijevoz. Zašto je tako zgodno koristiti električnu energiju kao "gorivo"?

Učinkovitost električnog transporta je nekoliko puta veća od one kod motora s unutarnjim izgaranjem, koji zahtijeva puno goriva, ali daje malo zauzvrat. S električnim motorom trošak vađenja i proizvodnje goriva smanjuje se za nekoliko desetaka puta. To znači da su i troškovi putovanja ovom vrstom prijevoza smanjeni. Električna vozila su mnogo jednostavnija u dizajnu, manje je vjerojatno da će zahtijevati popravak i zamjenu dijelova.

Unatoč brojnim prednostima, električni automobili se rijetko viđaju na ulicama i cestama. Razloga za to je nekoliko: visoka cijena, nerazvijena struktura benzinskih postaja i stereotipi u glavama ljudi. Iako je ovo auto budućnosti, malo tko mu se još može pridružiti.

Povijest električnih vozila

Ideja o stvaranju električnog automobila nastala je u Engleskoj davne 1799. godine, gdje je i registriran. No, od ideje do stvaranja prve probne kopije prošlo je puno vremena – tek 1842. izgrađeni su radni električni automobili koji su mogli prevoziti ljude. Nakon izuma olovno-kiselinske baterije 1859. godine, razvoj električnog automobila značajno se ubrzao, jer je potreba za promjenom pocinčanih ploča svaki put opala.

Prvi ruski automobil izumio je inženjer Ippolit Romanov 1889. Lagan i izgleda kao mala raketa, automobil sigurno nije bio dizajniran za uličnu vožnju. Automobil za masovnu proizvodnju lansiran je 1907. godine. Uživao jepopularnost, jer je bio jednostavan za rukovanje i razvijao je dovoljnu brzinu za ta vremena.

Vrijeme je prolazilo, a električna vozila su se poboljšavala svake godine. Vrhunac svog razvoja dostigli su 2003. godine, kada je Elon Musk osnovao svoj svjetski poznati brend Tesla. Električni automobili iz Silicijske doline postali su poznati po tome što nisu ni na koji način inferiorniji u odnosu na konvencionalne automobile. Lako ubrzavaju do 200 km/h za nekoliko sekundi i mogu prijeći 300-400 km bez punjenja. Električni automobili uobičajene cjenovne kategorije postižu brzine ne veću od 150 km/h i mogu prijeći samo 100 km s jednim punjenjem.

Električna vozila na ruskom tržištu

Tijekom proteklog desetljeća, ruska elektroindustrija se aktivno razvijala, ali iz nekog razloga nije ostvarila odgovarajuću dobit. Da li je stvar u tome što je financiranje ovog područja još uvijek nedovoljno, ili su uvezeni automobili spremniji za kupnju. Na ovaj ili onaj način, zakon koji dopušta vožnju električnim vozilima ruskim ulicama pojavio se tek 2011. godine. Sada govore o dodatnim pogodnostima za vozače električnih automobila: namjenskom traku i smanjenju poreza. Među električnim vozilima ruske proizvodnje izdvajaju se Marussia i ë-mobile, kojima se predviđala velika budućnost. No, snovi se nisu ostvarili: u pozadini ekonomske nestabilnosti, inovativni startupi su se raspali.

Pokušavam savladati ovu nišu i druge proizvođače: 2011. godine ruski električni automobil pojavio se u koncernu Lada. Automobili su napunili taksi vozni parkStavropoljski teritorij, ali tehnologija nije otišla dalje od lokalnog čuda. Koji se ruski razvoj električnih vozila sada može pronaći?

Sona električni automobil

Nedavno, u kolovozu ove godine, Sona Motors je predstavio svoj novi razvoj: ruski električni automobil Sona. Ovaj inovativni projekt trenutno je u razvoju, a početak proizvodnje planiran je za 2018. godinu. Potraga za investitorima daje priliku za ostvarenje ruskog sna o posjedovanju moćnog električnog automobila, analoga Tesle. Za pokretanje projekta potrebno je ukupno 50 milijardi rubalja. Iznos je priličan, a izgledi za električne automobile su neshvatljivi i ne vrijedi govoriti o isplati takve investicije. Stoga "Sonya" još nije našla svog pokrovitelja.

Sona Motors planira ne samo proizvesti ruski električni automobil, već i ući na međunarodno tržište. Misija tvrtke je osigurati mobilnost ljudi bez štete po okoliš.

Zetta električni automobil

Domaća električna vozila iz 2017. uključuju još jedan razvoj druge ruske tvrtke. Električni automobil El Panda razvila je ruska tvrtka Zetta. Kompaktni eko-mobil dobio je ime zbog boje: potpuno je poput pande. Zasad je tvrtka u procesu traženja investitora za masovnu proizvodnju, ali izložbene kopije mogu se vidjeti i testirati upravo sada. Izgled automobila podsjeća na one male uredske automobile koji dostavljaju prtljagu u zračne luke. Kvadratna i čudnau obliku, nisu svi voljeli El Pandu. Moglo bi se čak reći da je ovaj ruski električni automobil iz 2017. suprotan limuzinama stranih proizvođača. Hoće li biti uspješan ili ne, vrijeme će pokazati.

Unatoč svojoj kompaktnosti i čudnom dizajnu, električni automobil ima nevjerojatne performanse za svoju kategoriju: 98 KS. S. omogućuju vam da dosegnete 800nm okretnog momenta. I bez dodatnog punjenja, El Panda može prijeći oko 200 km! Ali, nažalost, budućnost električnog automobila El Panda ruske tvrtke Zetta je nejasna - projekt zahtijeva velika ulaganja.

Bravo električni automobil

Među električnim vozilima postoji još jedna "beba" - električni automobil Bravo, koji je razvila mordovska tvrtka Bravo Motors. Mala kabina automobila stane samo za jednu osobu, a više liči na zatvorena kolica za golf nego na punopravno vozilo. Umjesto uobičajena četiri kotača, ima samo tri nosača: dva sprijeda i jedan straga. No, unatoč takvim karakteristikama, električni automobil može ubrzati do 90 km/h.

Zanimljiva značajka Brava je sposobnost "smanjivanja". Njegov treći kotač je povučen do prednjih, podižući kabinu s vozačem. U "rasklopljenom" obliku duljina mu je 2,7 metara, a u "kompaktnoj" verziji svega 1,8 Idealno vozilo za parkiranje u gradu! Možete čak voziti automobil u sigurnom načinu rada (kada brzina ne prelazi 10 km / h) pomoću gadgeta. Instaliranjem posebnog programa možete izdalekagledaj električno parkiralište. Ovaj električni automobil na ruskom tržištu još nema analoga. Lagan, okretan i udoban, vrlo je zainteresiran za vozače. Osim toga, sigurnost stroja je također u redu. Sigurnosni pojas i mogućnost opreme s 3 zračna jastuka štite vozača u slučaju nesreće. U ovom trenutku cijena i budućnost automobila još nisu utvrđeni.

Auto na struju LADA Ellada

Električni automobil također je proizveo jedan od najpoznatijih proizvođača automobila u Rusiji. LADA Ellada napravljena je na temelju prototipa Lada-Kalina. Velik, prostran, zamišljen je kao zamjena za konvencionalne benzince. Cijena jednog automobila prilično je pristupačna za svoj segment. Za primjerak električnog automobila s grčkim imenom traže od 800 tisuća do milijun rubalja.

"Lada-Ellada" ima dobru dinamiku i zgodnu opremu za svakodnevne potrebe. Veliki nedostatak je ograničeno trajanje baterije: s punim punjenjem možete voziti samo 20-30 kilometara. S početkom mraza, što nije neuobičajeno u Rusiji, ova brojka postaje još manja, jer, kao što znate, na hladnoći baterije mnogo brže gube napunjenost. A punjenje Ellade nije moguće sa svake "punionice", kojih u Moskvi već ima na desetke. Uobičajeni konektor nije prikladan, a za sada vlasnici imaju samo jednu mogućnost - punjenje baterije kod kuće. Iz očitih razloga, ovo je vrlo duga i skupa metoda.

Zato Hellas ostaje nezapažen od strane modernevozača, ali je još uvijek najprikladnije i najpristupačnije električno vozilo na ruskom tržištu.

Prednosti i nedostaci električnog vozila u usporedbi s konvencionalnim

Ruski električni automobil je neobičan fenomen, rijetko ga vidite na ulicama. Unatoč neusporedivim prednostima, obični ljudi ga ne žure kupiti. Zašto, ako postoje automobili na benzin koji su jeftiniji i poznatiji od električnih? Ima li smisla razvijati ovu industriju u zemljama bivšeg ZND-a?

Nije tajna da se ekološka situacija na planetu svake godine pogoršava. Električna vozila mogu, ako ne zaustaviti ovu činjenicu, onda značajno poboljšati okoliš na području velikih gradova, čiji su stanovnici svakodnevno prisiljeni udisati ispušne plinove. Ovdje prednost nije na strani benzinskih motora. Osim toga, dizajn električnih vozila je puno jednostavniji, što znači da se u njemu nema što posebno razbiti. Troškovi održavanja će se smanjiti, a sam automobil će trebati manje popravka.

Električna vozila na ruskom tržištu u 2017. godini su vozilo budućnosti. Ljubitelji sofisticirane tehnologije posebno će se svidjeti dodatnim funkcijama: način rada pametnog parkiranja, kontrola mrtvih zona, prisutnost obližnjih pješaka itd. Nema smisla natjecati se s električnim automobilima ni po pitanju tišine: uostalom, motor radi gotovo nečujno. Ali glavna prednost za kupce je još uvijek jeftinost automobila.

Nažalost, ruski električni automobili još nisu opravdali nade kupaca u smanjenje troškovapokret. Područje se samo razvija, a vrijedni proizvodi koji bi se mogli masovno proizvoditi jednostavno još ne postoje. Ljudima je lakše kupiti potpuno novi 4x4 Jeep nego potrošiti duplo više na neudobno i nerazumljivo vozilo.

Mreža za punjenje električnih automobila praktički nije razvijena, pa njihovi vlasnici moraju pažljivo isplanirati rutu prije svakog putovanja kako ne bi upali u nered. Ograničeno punjenje baterije je još jedan značajan nedostatak. Vrijeme punjenja baterije iz kućnog napajanja često je oko 8-10 sati. A to znači da ćete uvijek biti vezani za količinu napunjenosti baterija. Hoće li programeri riješiti ove probleme u budućnosti ili ne? Najvjerojatnije, da, zbog čega ima smisla govoriti o budućnosti ruskih električnih automobila.

Izgledi za ruski električni automobil

Hoće li se rusko tržište električnih automobila razvijati ili ne? Na primjeru postojećih pokušaja puštanja u prodaju serijskog ruskog električnog automobila može se razumjeti da te tvrtke zahtijevaju ogromna ulaganja. U krizi si malo ljudi može priuštiti ulaganje u inovativne razvoje koji ne jamče prihod. A postojeći modeli su nezgodni i nepraktični.

Glavni zaustavljač u razvoju tržišta električnih automobila je dostupnost dužnosti za pojedince. Trošak električnog automobila zbog njih se značajno povećava, a kupnja općenito gubi smisao. Električni automobili također imaju neke prednosti: možete parkirati u Moskvi besplatno, ali ovojoš uvijek beznačajna sitnica u usporedbi s minusima takve proizvodnje. Većina vozača kreće se ne samo unutar grada, već i izvan njega, a električna vozila nisu dizajnirana za velike udaljenosti.

Još jedan "stoper" je nedostatak modernog domaćeg razvoja na ovom području. Ista "Lada-Ellada" u potpunosti je izrađena od zapadnih dijelova, jedina iznimka je samo tijelo. Međutim, ako na tržište uđe univerzalni model koji će zadovoljiti potrebe kupaca, a cijena takvih automobila se smanji, situacija će se radikalno promijeniti. Ljudi će shvatiti prednosti električnih vozila i početi ih koristiti.

Za koga su ovi auti

Električna vozila ruske proizvodnje imaju prilično usku ciljanu publiku. Namijenjeni su isključivo za stanovnike velikih gradova koji putuju na kratke udaljenosti i imaju slobodan pristup visokonaponskim električnim mrežama. U istom selu nije moguće napuniti takav automobil, a to je zastrašujuće: odjednom će baterija sjesti u šumu ili divljinu. Ali vrlo je zgodno kretati se gradom. Posebni sustavi parkiranja i kompaktne dimenzije omogućuju vam parkiranje čak i u samom centru.

Drugi poznati električni automobili

Dok ruski električni automobili tek počinju, mnogi zapadni modeli odavno su popularni u cijelom svijetu. Najpoznatija od njih je tvrtka Tesla, koja je bila pionir u ovoj oblasti. Tesla model Skupcima se svidio reprezentativan izgled i najveća rezerva snage u segmentu. Takav električni automobil može prijeći 400-500 km bez punjenja! Osim toga, u pogledu dinamike Tesla nije ni na koji način inferioran od svoje benzinske braće.

Jednostavniji model je Nissan Leaf, koji je dugo bio najprodavanije električno vozilo. Kompaktan i sladak, može prijeći oko 180 km. Veliki plus kupnje električnog automobila su pogodnosti i pogodnosti koje građani ostvaruju korištenjem elektromotora umjesto benzinskih. Stoga je održavanje takvog stroja puno jeftinije.

A posljednji svjetski poznati električni automobil vrijedan spomena je Mitsubishi Outlander hibrid. Replika u električnoj verziji privukla je mnoge vozače. Na prvi pogled, ovo je još uvijek isti prostrani SUV, samo što se ispod haube nalazi motor s unutarnjim izgaranjem zajedno s električnim. Uspjeh ovog modela leži u snazi (121 KS) i svestranosti.