Brtva karoserije: kako zamijeniti?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Motor s unutarnjim izgaranjem sastoji se od nekoliko dijelova. Ovo je blok cilindra i glava. Ali i u dizajnu postoji paleta. Potonji također igra važnu ulogu. Kao i u ostatku motora, ovdje se koristi brtveni element - brtva posude. VAZ-2110 također ima ovaj element. Ali, kao i svaki drugi dio, brtva može otkazati. U današnjem članku ćemo pogledati što je ovaj dio i kako zamijeniti brtvu palete vlastitim rukama.

Specifikacija palete

Ovaj element je donji dio motora automobila (odnosno dno bloka cilindra). Koju funkciju obavlja ovaj predmet? Element služi kao zaštitni blok. U tavi se također sprema ulje. Prilikom kretanja dodatno se hladi. Izvana, paleta je mala kada.

Također, element je sabirno mjesto za sve nečistoće i čestice koje su nastale tijekom rada klipne grupe. NAkarda motora sadrži male metalne čestice i strugotine - to je proizvodnja od elemenata koljenastog mehanizma. Često se na dnu palete postavlja magnet koji upija sve te nečistoće. Kako to izgleda, čitatelj može vidjeti na fotografiji ispod.

Ovo je mjenjač. Ovdje se nalazi i brtva za paletu. Automatski mjenjač je bez greške opremljen ovim magnetima. Zahvaljujući njima, svi metalni čipovi se privlače i zadržavaju na jednom mjestu. Dakle, ne cirkulira kroz sustav, radeći kao abraziv.

Paleta se montira pričvrsnim vijcima. Kao i na spoju bloka s glavom, ovdje se koristi brtva. Izrađen je od pluta ili gume.

Na starijim automobilima, brtva uljnog korita bila je obična brtvila koja je zamazala spojeve i rubove.

Razlog zamjene

Proizvođači često ugrađuju ovaj dio za cijeli životni vijek automobila. Isto se može reći i za brtvu glave cilindra. Međutim, ako je motor remontiran, potrebno je promijeniti i ovaj brtveni element. Ali ne samo popravci mogu biti razlog za zamjenu dijela kao što je brtva posude. Ova se operacija također izvodi u slučaju mehaničkih oštećenja. Na primjer, kada automobil udari u veliki kamen ili dotakne pločnik paletom.

Deformacija, ekstruzija

Često dolazi do spontane deformacije brtve. Mora se shvatiti da ovoBrtveni element je izložen velikim opterećenjima, pritiscima i temperaturnim razlikama. A ako sa strane ulice temperatura zraka može biti +15 stupnjeva, onda se unutar posude ulje zagrijava na 110 stupnjeva Celzija.

Također, brtva korita je podložna deformacijama zbog visokog tlaka u uljnom sustavu. Što može uzrokovati ovaj fenomen? Često se brtve i brtve istiskuju zbog prljavog ventila za ventilaciju kućišta radilice. Element mora proći mješavinu uljnih para i kondenzata u ulaznu cijev. Ako ventil ne radi, visoki tlak u motoru istiskuje sve brtvene elemente. To se ne događa odmah. Međutim, zamjena ovih dijelova koštat će priličan iznos. Štoviše, ne samo da su sami dijelovi skupi, već i rad na njihovoj zamjeni (na primjer, stražnja uljna brtva radilice). Kako biste spriječili da se to dogodi, povremeno provjeravajte sustav ventilacije kućišta radilice.

Znakovi

Prvi znak po kojem možete prepoznati curenje brtve je curenje ulja na spoju korita s motorom s unutarnjim izgaranjem. Ali budući da je ovaj element najniža točka motora, nije uvijek moguće prepoznati kvar na vrijeme. Štoviše, razmjeri problema mogu biti različiti - od laganog "zamagljivanja" do lokvi crnog ulja. Prva opcija nije tako strašna za vlasnika automobila. Neki vozači voze s ovim godinama. Međutim, ako se nakon kratkog boravka na asf altu formiraju tragovi ulja, vrijedi ispitati stanje palete.

Također je izgubio čvrstoćubrtva posude utječe na razinu ulja. Postupno će se smanjivati. Koliko će intenzivno nafta odlaziti ovisi o razmjerima tragedije. Vožnja sa suhim motorom izuzetno je opasna. Jednom na svakih tisuću kilometara, stručnjaci savjetuju provjeru razine na šipki. Trebao bi biti iznad prosječne ocjene.

Ako je minimalna, motor će doživjeti gladovanje ulja. Obloge, prstenovi i ostali elementi rade "na suho" - nastaju eliptični cilindri i drugi problemi.

Alati

Za uspješnu zamjenu brtve posude potrebni su nam sljedeći alati i dijelovi:

• Kutija s dvanaest hedrona.
• Nasadni ključ "10" i "13".
• Set šesterokuta.
• Jack, stani.
• Očistite krpe.
• Prijenosna lampa.
• Prazni spremnik od 5 litara.
• odmašćivač.
• Novo ulje, brtva i filter.

Zamjena

Nakon što ste otkrili prve znakove curenja palete, trebate odmah zamijeniti brtvu. Ali problem može biti uzrokovan i kvarom same "kupke". U tom slučaju pažljivo pregledavamo površinu korita na mehanička oštećenja - pukotine i sl. Ako ih ima, potrebno je zamijeniti ili popraviti kućište radilice (ovisno o razmjeru oštećenja).

Da bismo zamijenili takav detalj kao što je brtva karoserije motora, moramo automobil zabiti u revizijsku rupu ili njegov prednji dio objesiti dizalicom (barem s jedne strane). Jer element jeu nastavku je važno osigurati kvalitetnu rasvjetu s prijenosnom svjetiljkom. Važna točka - ako se zamjena vrši na hladnom vremenu, ulje se prvo treba zagrijati. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta.

Ovisno o značajkama dizajna, potrebno je ukloniti metalnu zaštitu kućišta radilice.

Instaliran je nenormalno - obično iz tvornice automobil dolazi s plastičnim blatobranima motora.

Budući da je kućište radilice svojevrsni rezervoar za ulje, prilikom demontaže morate ispustiti svu tekućinu za podmazivanje. Da biste to učinili, odvrnite čepove za odvod i punjenje (posljednji kako se u sustavu ne bi stvorio vakuum, kako bi se ulje brzo staklilo). Prvo stavite posudu na paletu. U pravilu, osobni automobili troše do 4-5 litara ulja. U nedostatku rupe za gledanje, bit će nam teško postaviti kantu ovdje - trebamo ravni kontejner. Da bismo to učinili, uzimamo stari kanister i odrežemo "bočnicu" s njega. Odvrnemo čep i pričekamo dok sva tekućina ne iscuri odatle.

Sljedeći korak je temeljito pranje vanjske strane palete. Obično se na njegovoj površini nakuplja puno prašine (budući da je to najniži dio automobila). A ako je brtva probušena, na paleti će biti i tragovi ulja. Izuzetno ih je teško ukloniti. Morate koristiti odmašćivač u spreju.

Pomoću ključa "10" odvrnite vijke za pričvršćivanje kućišta radilice. Također, ne zaboravite na vijke koji se nalaze iznad grede i blizu kolektora rezonatora. Zatim pažljivo uklonitepaleta, hvatajući spojeve minus odvijačem.

Instalacija

Stara brtva posude uklanja se pomoćnim nožem. Važno je ukloniti sve njegove ostatke kako novi ne bi curio. Prije ugradnje brtve (ako ne sjedne na brtvilo), spojeve premažemo uljem. Zatim fiksiramo paletu s novom brtvom na mjestu.

Budući da su vijci pričvršćeni podloškom, potonju ugrađujemo s rebrastom stranom prema glavi vijka. Zategnite ih ravnomjerno, dijagonalno. Pazite da brtva ne izlazi iz sjedala. Zategnite vijke u nekoliko koraka.

Što je sljedeće?

Nakon toga ulijte ulje (prvo staro) i pokrenite motor. Pazimo da brtva ne curi. Ako je sve u redu, ocijedite staru mast i napunite novu. Ne zaboravite na filter ulja. Mijenja se zajedno s mazivom. Sada ostaje ugraditi metalnu zaštitu kućišta radilice (ako postoji) na mjesto i spustiti automobil s dizalice. Time je dovršena zamjena dijela kao što je brtva uljnog korita.