Kvarovi motora: kako prepoznati i popraviti?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Dakle, prvi uzrok kvara motora je kvar u opskrbi gorivom. To može biti zbog činjenice da električna pumpa za gorivo ne radi ili postoje neki problemi u regulatoru tlaka benzina. Filter goriva također može biti začepljen ili uopće nema goriva u spremniku. U tom slučaju morate provjeriti je li osigurač u normalnom stanju, jesu li EBN konektori, njegov relej i startni relej u dobrom stanju. Kada je paljenje uključeno, važno je da motor proizvodi karakterističan zvuk. Dakle, ako ovaj problem stvarno postoji, tada morate zamijeniti regulator tlaka goriva ili filter, a zatim uliti benzin u spremnik. Također, neće biti suvišno provjeriti ispravnost konektora.

Također, ako postoji sumnja na kvar motora, potražite probleme u sustavu paljenja. Možda nema kontakta u električnom krugu ili je svitak paljenja jednostavno neispravan. U tom slučaju morate provjeriti je li osigurač netaknut. Zavojnica paljenja možda će biti potrebno zamijeniti.

Također, kvarovi motora mogu biti uzrokovani ulaskom vode u spremnik goriva. Ili bi jednostavno mogao odbiti raditi s bilo kojim od cilindara motora. U ovom slučajumorate ispustiti talog iz spremnika goriva, provjeriti ispravnost priključka i otkloniti kvar. Preporučljivo je očistiti naslage ugljika i zamijeniti svijeće i njihove vrhove.

Dakle, da biste identificirali kvarove na motoru, prvo morate obratiti pažnju na to radi li glatko, dolazi li do kvarova kada djelomično ili potpuno pritisnete papučicu. A ako u motoru ima bilo kakvih zvukova, to također ukazuje na kvar. Najlakši način je, naravno, identificirati problem ako motor ne radi dobro u svim načinima rada.

Vrijedi navesti kvarove dizel motora. Mnogi, stječući takav mehanizam, obraćaju pozornost samo na malu potrošnju relativno jeftinog goriva. Bez sumnje, dizelski motori su pouzdani. Njihovi nedostaci povezani su samo s proizvodnom tehnologijom, pojavljuju se samo s serijama koje premašuju navedeni resurs ili s nepismenom uporabom. Globalni problem je nepoštivanje operativnih propisa. Ulje je potrebno mijenjati svakih 7000 prijeđenih kilometara, inače će oksidirati, a to će negativno utjecati na performanse motora.

Neispravan motor s ubrizgavanjem također zaslužuje pažnju. Najčešće su ovi problemi povezani sa senzorom položaja radilice. Ako se pokvari, neće vam dopustiti da vozite više od pet metara. Ako pumpa za gorivo pokvari, napuštanje je također nerealno. Ovdje razlozi mogu biti u prisutnosti vode i prljavštine u benzinu. Ako bilo koji od drugihmehanizama ili senzora, tada će motor raditi - njegova će se instalacija jednostavno prebaciti na program za hitne slučajeve. Teško je voziti ako postoji problem sa senzorom položaja leptira za gas. Međutim, nemojte očekivati potpuni slom. Ako vam je auto drag, morate ga odmah popraviti.