Motor karburatora: oprema i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Motor s rasplinjačem je tip motora s neovisnim paljenjem, kao i vanjskim stvaranjem smjese.

U ovom mehanizmu u njegove cilindre ulazi gotova mješavina goriva i zraka, koja se najčešće proizvodi u karburatoru. Može se pripremiti i u mješalici plin-zrak. I još jedna opcija: nastaje tijekom ubrizgavanja goriva koje se raspršuje iz mlaznice.

Bez obzira na to kako se smjesa formira i koliko je taktova u radnom ciklusu, motor karburatora uvijek obavlja svoj posao na isti način. Zapaljiva smjesa, koja je u stlačenom stanju u komori za izgaranje, u nekom trenutku se pali pomoću sustava paljenja (najčešće električnog sustava iskri). Može se koristiti i paljenje iz užarene cijevi, ali to je uglavnom u malim i jeftinim motorima (na primjer, modeli zrakoplova). Lasersko ili plazma paljenje je trenutno u razvoju.

Napominjem da karburatorski motor, odnosno njegove vrste, ovisi o tome koliko je taktova u njegovom radnom ciklusu. Stoga postoje Otto motori - za njih ovaj ciklus uključuje četiri poluokreta radiliceosovina, a sastoji se od četiri takta, kao i dvotaktna - njihov ciklus uključuje dva poluokreta radilice. Ovaj tip, vrijedno je napomenuti, zbog svog jednostavnog dizajna, postao je široko rasprostranjen kao motor za razne jedinice i motocikle.

Motor karburatora može biti atmosferski. Kod njega se usis goriva ili zraka vrši zbog vakuuma u cilindru. Osim toga, ovaj proces se provodi pod pritiskom, koji stvara poseban kompresor.

Treba napomenuti da karburatorski motor s unutarnjim izgaranjem prihvaća gotovo svako gorivo. Nekada se čak i alkohol koristio u svojoj ulozi. Također, nafta, propan-butan ili mješavine benzina, rasvjetni plin i etilni alkohol mogu se koristiti kao tekućina za gorivo.

Kako je dovršen motor s rasplinjačem? Njegov glavni dio je cilindar s glavom koja se može ukloniti. Unutar njega je postavljen klip, a klipni prstenovi su smješteni na njemu u utorima posebno dizajniranim za to. Ne dopuštaju da se plinovi probiju. Oni također sprječavaju da se ulje podigne.

Uz pomoć klipnjače i klipa, klip je spojen na radilicu radilice, koja se zauzvrat okreće u ležajevima koji su ugrađeni u kućište motora. Mješavina benzina i zraka ulazi u cilindar kroz usisni ventil, a ispušni plinovi se ispuštaju kroz ispušni ventil. Pa ipak, ne možete zanemariti rupu s navojemglava cilindra. Sadrži uvrnutu svjećicu. Ona je električna iskra koja skače između elektroda i zapaljuje zapaljivu smjesu.

Unatoč činjenici da je dizajn ovog mehanizma vrlo jednostavan, nije ga tako lako popraviti ako ima problema. Stoga će biti potrebno provesti takav postupak kao što je dijagnosticiranje motora rasplinjača.