DIY gumeni šiljci: opis, značajke i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Zima je uvijek bila teško razdoblje za vozače. Vlasnici automobila počinju se pripremati za mraz i led već u jesen kako bi dočekali hladnoću potpuno naoružani. A glavna briga je, naravno, zamjena ljetnih guma posebnim zimskim gumama.

čičak guma

Kada dođe vrijeme za promjenu guma, vlasnik automobila se suočava s teškim pitanjem: koju vrstu zimskih guma odabrati kako bi automobil bio što stabilniji na ledu. A izbor mnogih pada na takozvani čičak.

"Velcro" je naziv za gume koje, zahvaljujući svom posebnom sastavu, savršeno djeluju sa složenim tvarima kao što su snijeg i led. Neupućenima se može činiti da se "čičak" lijepi samo za snijeg. Ali nije. Točan naziv za takve proizvode je zimske frikcione gume.

Princip njihovog rada temelji se na trenju. Poseban uzorak na površini guma učinkovito uklanja mali vodeni film na cesti, čime se poboljšava prianjanje kotača na cesti. Ove gume imaju nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, loše prianjanje na zaleđenim cestama. Drugo,povećan zaustavni put, osobito u razdobljima odmrzavanja, jer se topi samo gornji sloj snijega. To lišava automobil manevarske sposobnosti.

Gume s klinovima

Gume s klinovima bile su i ostale najpopularniji izbor. Takve gume savršene su za stanovnike snježnih regija, kada je od automobila potrebna povećana sposobnost trčanja. Bit guma s klinovima je da, zahvaljujući posebnim elementima od metalne legure ugrađenim u gazni sloj, kotači imaju puno jače prianjanje na snježnoj cesti. Prednosti:

• brzo ubrzajte, čak iu nepovoljnim vremenskim uvjetima;
• brzo kočenje;
• dobro prianjanje na kolotečini;
• održivost;
• smanjenje rizika od proklizavanja.

Uz sve prednosti guma s klinovima, postoje i nedostaci. Vlasnik automobila morat će se suočiti s takvim neugodnostima kao što su povećana buka, povećana potrošnja goriva, kao i neugodno ispadanje šiljaka tijekom dugotrajne uporabe.

Cijena gumenih klinova u različitim regijama naše zemlje kreće se od 15 do 25 rubalja za umetanje jednog klina. U Moskvi se cijena drži unutar 20 rubalja.

čičak ili šiljci?

Ne postoji jedinstven odgovor na pitanje koja je guma bolja - čičak ili šiljci. I oni i drugi imaju određeni skup kvaliteta koji vam omogućuju sigurnu vožnju automobila u teškim zimskim uvjetima.

Kada kupujete zimske gume, polazite uglavnom od vremenauvjetima regije u kojoj se vozilo koristi. Stanovnici malih gradova i sela, gdje snijegom mogu biti zameteni ne samo ceste, već i dvorišta, trebali bi se odlučiti za gume s čavlima. To će vam omogućiti da idete na valjanu stazu bez puno truda. Odlučujuća prednost za mnoge vlasnike automobila je, naravno, poboljšana sigurnost.

Ako živite u metropoli, razmislite o kupnji čičak trake. Gotovo svaki dan ceste u velikim gradovima tretiraju se posebnim reagensima koji sprječavaju stvaranje leda. Pod ovim uvjetima, čičak će pokazati svoje kvalitete maksimalno i dugo trajati.

Kako odabrati prave gume

Nije tajna da se gumeni klinovi izrađuju isključivo na modelima zimske klase. Guma na takvim kotačima je gušća nego na ljetnim i dobro drži strane materijale poput metalnih šiljaka. Prilikom kupnje najbolje je obratiti pozornost na gume s gotovim rupama za montažu šiljaka, budući da proizvođač u početku raspoređuje utičnice u ispravnom slijedu. Vrijedno je imati na umu da se čavlići zimskih guma trebaju izrađivati isključivo na novim primjercima. To eliminira mogućnost udarca u tanki, istrošeni dio gume gdje se klinovi neće zalijepiti.

Moguće je izraditi klinove na običnoj gumi, ali samo na osobnu odgovornost vlasnika automobila, jer unošenjem klinova u proizvod koji nije za to namijenjen, možete oštetiti kotač do njegove potpune neispravnosti.

Self Studding

Mnogi vozači radije zabijaju gume vlastitim rukama, smatrajući ovu opciju jeftinijom. Međutim, postoji nekoliko načina za ugradnju šiljaka, a nisu svi proračunski.

Prva opcija je ručno ugraditi šiljke. To će zahtijevati čekić, odvijač i poseban ključ. Uštedjet ćete novac, ali ćete potrošiti puno vremena na proučavanje studenata. Ovo je jedini nedostatak ručne instalacije.

Poluautomatsko postavljanje gumenih klinova je brže. Ali ovdje biste trebali obratiti veliku pozornost na položaj svakog pojedinog metalnog elementa.

Potpuno automatsko gumeno učvršćivanje ima niz prednosti: veliku brzinu, izvrsnu fiksaciju elemenata i čvrstoću cjelokupne strukture. Elementi se pod visokim pritiskom zabijaju u gumu. Jedina negativna je dostupnost posebne opreme, čija je cijena deset puta veća od cijene zimskih guma.

Kako pripremiti kotač

Prvo morate očistiti kotač od krhotina i prljavštine koja bi mogla ući u otvore gume. Da biste to učinili, koristite otopinu sapuna i običnu spužvu za pranje posuđa. Ako imate pri ruci pneumatski raspršivač, bolje ga je koristiti jer omogućuje da otopina sapuna ravnomjerno prodre u sve otvore.

Tada se gumeni kotač s klinovima mora postaviti i učvrstiti. Loša fiksacija gume može dovesti do neravnomjernog ulaska metalnih elemenata. Ako slučajno razbijete gnijezdo, umetnite šiljakviše nije potrebno. Nakon nekoliko kilometara, i dalje će se izgubiti zbog neispravne instalacije.

Instalacijske značajke

Uradi sam gumeni šiljci zahtijevaju određeno znanje. Budući da klinovi nisu uključeni u zimske gume, odabir pravih klinova za vaše potrebe je od iznimne važnosti.

Regija u kojoj se automobil koristi ima posebnu ulogu. Za ceste niske kvalitete treba odabrati šiljke, u čijoj se leguri nalazi željezo. Izbjegavajte aluminijske dijelove, jer je ovaj metal mekan i može se deformirati pri prvoj neravnini ili jami. Nepoželjno je postavljati takve šiljke na automobil koji se koristi u ruralnim područjima.

Kada instalirate stavke, zapamtite da je u nekim zemljama ova metoda zabranjena. Metalni dijelovi u gumi oštećuju površinu ceste i imaju povećanu razinu buke, što u urbanom okruženju može donijeti nelagodu ne samo pješacima, već i vozaču i njegovim putnicima. Osim toga, česta vožnja po asf altu može povećati trošenje guma.

Ne vole svi vlasnici automobila gume s vlastitim čavlima. Recenzije o tome su vrlo različite. Primjerice, neki vlasnici automobila nisu zadovoljni činjenicom da dodatni pritisak koji gazi gazi doživljavaju negativno utječe na bočne strane. Gume pucaju i brzo se troše.

DIY popravak klinova

Nakon što zabodete gumu, trebali biste je provući da provjeritekvaliteta obavljenog posla. Da biste to učinili, potrebno je voziti gume oko 50 kilometara, izbjegavajući nagle manevre i brze startove. Pridržavajte se ograničenja brzine. Nakon uhodavanja provjerite sve metalne elemente. Ako se tijekom rada izgubi nekoliko komada, nije važno. Ovo je normalan postotak pogreške i neće uzrokovati ozbiljnu štetu sigurnosti.

Sve iskošene umetke treba ukloniti kliještima. Izbočeni vrhovi moraju se zabiti u gumu. Za to se koriste posebne metalne ploče koje ravnomjerno raspoređuju udarnu silu i omogućuju ojačanje šiljaka pod pravim kutom.

Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, cijena gumenih klinova na ovaj način je niska. Međutim, to zahtijeva puno vremena, a ponekad i vanjske pomoći, jer se ne može svaka osoba samostalno nositi s popravkom kotača. Na benzinskim postajama za to se koristi posebna "šapa".

Prilikom popravka, trebali biste biti svjesni negativnih recenzija gumenih vijaka. Vlasnicima automobila koji su suočeni s ponovljenim čapovima to se ne preporuča, jer nakon što tvornički elementi, samostalno ugrađeni, ispadnu, neće dugo trajati i uzrokovati štetu ne samo zimskim gumama, već i novčaniku vlasnika automobila.