Mehanizam električnih prozora - uređaj, značajke i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

S vremena na vrijeme svaki vlasnik automobila mora spustiti stakla u autu. Nije važno s čime je to povezano - s potrebom da pušite tijekom vožnje, predate sve dokumente ili samo prozračite unutrašnjost. Na prvi pogled rad s električnim prozorom djeluje vrlo jednostavno – pritisnete tipku i čekate dok se prozor ne otvori. Ali nije sve tako jasno. Pa, pogledajmo pobliže mehanizam električnog stakla i kako on radi.

Karakteristika

Na temelju same riječi postaje jasno čemu služi ovaj element.

Dakle, električni prozor je uređaj koji vam omogućuje spuštanje i podizanje bočnih prozora u automobilu. Postoje razne vrste ovih mehanizama. Razlikuju se i po dizajnu i po principu rada. Pogledajmo pobliže mehanizam električnog podizača prozora.

Varieties

Prije svega,ti se elementi razlikuju prema vrsti pogona. Postoji:

• Mehanički prozori (uobičajeni "vesla"). Pokreću ih posebna ručka na kartici vrata, koja podsjeća na veslo. Naporom ruke pomičemo čašu u pravom smjeru.
• Električna. Pojavili su se nešto kasnije. Ovdje je, za razliku od prethodnih, u rad uključen električni motor. On je taj koji stvara napore koje je vlasnik automobila prethodno morao koristiti svojim rukama. Sada, da biste spustili ili podigli prozor, samo pritisnite odgovarajuću tipku. Nadalje, elektronika će sve učiniti sama - signal se prenosi na reverzibilni motor i on počinje svoje kretanje duž tračnice. Obično se takav prekidač nalazi u području ručke na vratima. Ovisno o konfiguraciji automobila, mogu postojati dva ili četiri takva električna stakla.

Također, mehanizam električnog stakla je drugačiji u dizajnu. O tome ćemo razgovarati u nastavku.

Dizajn i princip rada

Bez obzira na pogon, mehanizam električnih prozora podijeljen je na još dva tipa. Može biti jednostruka ili dvostruka poluga. Počnimo s prvim.

Mehanizam regulatora stakla s jednom polugom koristi se na VAZ-ovima, kao i na nekim jeftinim stranim automobilima poput Nexie. Dizajn elementa uključuje zupčanik, polugu i ploče. Potonji su čvrsto pričvršćeni na staklo i omogućuju vam da ga premjestite u željeni položaj. Na kraju poluge nalazi se klizač. Što je? Klizač je uređaj koji se krećeploča uz šinu zajedno sa staklom. Obično je to plastični valjak s malom količinom maziva. Princip rada takvog mehanizma regulatora prozora prednjih vrata vrlo je jednostavan. Kada vozač pritisne tipku ili okrene "veslo", aktivira se mjenjač. Kreće se gore-dolje po tračnici. A budući da je staklo povezano s pločom, također se pomiče u zadanom smjeru zahvaljujući klizaču. Ako je ovo električni mehanizam za regulaciju prozora (u Nexii, oni se nalaze u razinama opreme GLE), ovim procesom upravlja električni motor. On je taj koji pomiče zupčanik u smjeru koji je postavljen gumbom. Ovdje nema kablova - samo žice.

Sada o mehanizmu prozora s dvostrukom polugom. Također dolazi s mehaničkim i električnim pogonima. Dizajn ima zupčanik, ploču s vijcima, klizač i polugu. No, osim glavnog, postoji i jedan dodatni. Kao pogonski element koristi se kabel ili reverzibilni motor.

Klizači su pričvršćeni na drugu polugu na dva mjesta. Jedan pomiče ploču sa staklom, drugi se pomiče samo duž ploče, koja je pričvršćena unutar vrata. Postoje dva zupčanika. Nalaze se na lijevoj i desnoj strani pogonskog zupčanika. Koja je prednost takvog dizajna? Kao što recenzije kažu, s mehanizmima s dvostrukom polugom manje je problema s nagibom. Također, recenzije govore da su takvi mehanizmi pouzdaniji i izdržljiviji. I proces spuštanja prozora je malo brži.

Pogreške

Postoji nekoliko simptomašto ukazuje na kvar ovog elementa. Kada trebate zamijeniti mehanizam električnog podizača prozora? Potrebno je ako se pri podizanju i spuštanju prozora čuju strani zvukovi ili se staklo zaglavi u jednom položaju. Ako je pogon električni, može se naglo zatvoriti ili uopće neće reagirati na pritiskanje tipki. U slučaju kada je mehanizam mehanički, moguće je konstatirati prekid ili istezanje sajle. Rjeđe, klizači i zupčanici ne uspijevaju.

Postoje li drugi razlozi zašto mehanizam za podizanje stakala ne radi? Često problemi s njim nastaju zbog blokade tračnice i stranih predmeta koji ulaze u utore. Također, mast se može osušiti na tračnici, uzrokujući da se prozor čvrsto povuče (dok se spušta kako bi trebao).

Zamjena

Kako vlastitim rukama ukloniti mehanizam električnog stakla? Bez obzira radi li se o električnoj ili mehaničkoj, princip demontaže je isti. Dakle, budući da je mehanizam skriven unutar vrata, prvo morate ukloniti obloge. Na različitim automobilima se rastavlja na svoj način. U većini slučajeva morate pronaći vijke koji drže ručku ispod čepova i odvrnuti ih. Ako se radi o mehaničkom staklu, potrebno je ukloniti čep, a potom i samo "veslo". Zatim nježno odvojite rubove kože i izvucite je. Pričvršćuje se na plastične "bube" - preporuča se nabaviti nove, budući da su jednokratne. Ako su ugrađeni ESP-ovi, morate odspojiti ožičenje sa središnje upravljačke jedinice za podizanje prozora. Sljedeći korak je uklanjanjemotor karoserije i crna vratašca. Zatim odvrnite vijke na ploči koji pričvršćuju staklo.

Napomena: tijekom demontaže prozor mora biti u podignutom stanju. U suprotnom će biti vrlo teško ukloniti mehanizam električnog prozora. Ovo se odnosi i na električne i na mehaničke komponente.

Nakon toga uklonite kabel sa bočnih valjaka i sa samog staklenog nosača (ako postoji). Također ga vadimo s gornjeg klizača. Zatim odvrnemo vijke koji pričvršćuju mehanizam na vrata (s ključem od 10). Obično su dva ili tri. Sada možete sigurno ukloniti stari električni prozor. Novi element se instalira obrnutim redoslijedom.

Manje kvarove

Ponekad prozor padne prema unutra i nikad se više ne podigne. Može se činiti da je mehanizmu električnih prozora došao kraj. Ali nije. Kućište je skriveno u dva plastična pričvrsna dijela. Mogu se vidjeti nakon rastavljanja kartice vrata. Ovi dijelovi također mogu otkazati. Prodaju se zasebno, tako da ako ne uspiju, nije potrebno izdvajati za novi električni prozor.

Korisni savjet

Kako bi mehanizam prozora trajao što dulje, proizvođači preporučuju periodično održavanje. Kakva su to djela? Preporuča se jednom svake 1-2 godine ukloniti kućište i podmazati dijelove koji trljaju.

Ovo je zupčanik, letva i plastični klizači. Tijekom tog vremena, krhotine se mogu nakupiti u mehanizmu, što je također potrebno.očistiti zajedno sa starom osušenom mašću. Kao posljednji tijekom održavanja možete koristiti "Litol-24". Ovo je vrlo gusto mazivo koje dobro prianja na spojne dijelove električnog prozora.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je mehanizam za staklo u automobilu, kako radi i kako ga zamijeniti. Kao što vidite, ova se operacija može obaviti ručno. A kako mehanizam ne bi trebao popravke, ne zaboravite na njegovo održavanje.