Što je kočiona tekućina?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Što je kočiona tekućina? Ovo je posebna tvar koja osigurava kočenje automobila. U tekućem je stanju i pritišće kočnice nakon pritiska na papučicu. Drugim riječima, pruža vezu između vozačevih naredbi i mehanizma kočnice. Ako dođe do kršenja ove veze, automobil se jednostavno neće zaustaviti. To se može dogoditi ako tekućina postane prevruća, što uzrokuje stvaranje pare unutar kočionog mehanizma. To čini sustav kompresibilnim, a tvar neće moći povezati pritisak na papučicu s jakim usporavanjem i lupanjem kočnice. Zato je kočiona tekućina mali, ali vrlo važan dio automobila. Bez toga, vozač se neće moći sigurno kretati u potoku. Drugim riječima, nema tekućine za kočnice, nema kočnica.

Kočiona tekućina podijeljena je u nekoliko tipova, koji se razlikuju po temperaturi zagrijavanja. Dakle, prva klasifikacija ovu tvar dijeli na "mokru" i "suhu" tekućinu. Naravno, "suha" tekućina uključuje manje vode, au "navlaženoj" njezin udio je 3-4%. Štoviše, ove dvije kočione tekućine podijeljene su u još četiri skupine: DOT 3,DOT 4, DOT 5 i DOT 5.1. Prvi tip podnosi najnižu temperaturu: 205 stupnjeva Celzija za "suho" i 140 za "vlažno". Slijedi DOT 4 (za strojeve s disk kočnicama). Veća opterećenja zahtijevaju više temperature, pa je druga vrsta kočione tekućine ocijenjena za 155 i 230 stupnjeva Celzija. Što se tiče tekućine DOT 5.1, može se naći na sportskim automobilima, na primjer, na BMW-u M6, Ferrari F458, Porsche 911 i drugima. Ali pretposljednji pogled na serijske strojeve gotovo se nikad ne koristi. Najvjerojatnije se DOT 5 stavlja na trkaće automobile i modificirane modifikacije sportskih automobila. Inače, sasvim je moguće da Bugatti Veyron ima najsavršeniju tekućinu. Izvanredna izvedba to potvrđuje.

Dakle, razmotrili smo vrste, ali ostaje pitanje "koja je kočiona tekućina bolja?". Kako odgovoriti na to? Naravno, DOT 5 će osigurati najbolje kočenje. Što se tiče standardnih automobila, ovo je DOT 5, 1. Druge vrste tekućina su prikladnije za normalne uvjete i standardne automobile koji nisu dizajnirani za velike brzine i ekstremne situacije.

Rezimirajući, želio bih obratiti pažnju na komponente koje čine kočionu tekućinu. Sastav ove tvari prepun je raznolikosti. Na primjer, silikonska kočna tekućina sadrži polimere, dok se glikogel tekućine sastoje od poliglikola. Ali imaju nešto zajedničko – aditive. To uključuje sredstva protiv korozije i maziva.

Što jeglavna funkcija kočione tekućine? Naravno, to je kako bi se osigurala sigurnost tijekom vožnje. Kao što je gore spomenuto, bez ove tvari nema kočnica. Stoga ga je važno tretirati s posebnom pažnjom, jer curenje može dovesti do opasnih posljedica. Upotreba DOT 3 tekućine u sportskim automobilima neće dovesti do ničega dobrog, jer velika preopterećenja dovode do pretjeranog zagrijavanja.

Treba napomenuti da možete miješati različite tekućine, sve dok su na istoj osnovi. Ako na etiketi nema relevantnih informacija, onda nije vrijedno rizika!