Zadnja greda "Peugeot 206". Popravak Peugeota 206

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Peugeot 206 je jedan od najpopularnijih automobila u Europi. Stroj je poznat po svojoj jednostavnosti i niskim troškovima održavanja. I doista, potrošnja na ovaj automobil je minimalna. Auto ima mali motor, jednostavnu kutiju i primitivni ovjes. Što se tiče potonjeg, uređen je prilično jednostavno. Sprijeda su MacPherson podupirači, straga greda. U današnjem članku pogledat ćemo što je točno drugi dio ovjesa, kao i koji mogu biti kvarovi stražnje grede Peugeota 206.

Funkcije, uređaj

Za što je ovaj dio? Stražnja greda "Peugeot 206" osigurava vezu između kotača i karoserije automobila. Dizajn ovog čvora uključuje:

• Silentblocks.
• Opruge i amortizeri.
• Puteći krakovi.
• Iglice i osovine.
• Ležajevi kotača.
• Osnova (tj. sama greda).

Da bi osigurali torziju, inženjeri su koristili sustav elastičnih šipki i torzija. Ovi elementi su u interakciji s polugom i rade na uvijanju kada ovjes radi. Najteži dio u uređaju su torzijska osovina. Ovaj čvor je podvrgnut najvećem opterećenju, stoga je izrađen od čelika visoke čvrstoće. Kako bi se osigurala torzija, torzijska šipka je sastavljena od ravnih ploča, koje su spojene u snop šipki. Dakle, stražnja greda Peugeota 206 može izdržati udarna opterećenja i osigurati glatku vožnju.

Značajke

Među značajkama grede vrijedi istaknuti njene male dimenzije. Ovo svojstvo omogućuje korištenje elementa na tako kompaktnom automobilu. Osim toga, ovaj privjesak je lagan. Jedna od njegovih glavnih prednosti je pouzdanost. Greda ne otkazuje tako često kao ruke u neovisnom ovjesu. Postoji minimum pokretnih elemenata i tihih blokova. Popravak grede nekoliko je puta jeftiniji od visećeg ovjesa.

Među ostalim značajkama, vrijedi napomenuti da čak i ako su čahure i klinovi istrošeni, automobil će voziti normalno bez izazivanja ikakvih problema vlasniku. Ali ipak, ne vrijedi odgađati popravke (više o tome možete saznati malo dalje).

Koji su nedostaci grede?

Glavni nedostatak automobila s takvim ovjesom je nedovoljna upravljivost. Greda nije u stanju odoljeti kotrljanjima kao što to čini multi-link.suspenzija. Neki opremaju automobile dodatnim stabilizatorom. Međutim, za Peugeot 206, za razliku od VAZ-a, ne postoje gotovi kompleti za ugradnju.

Sljedeći nedostatak tiče se mekoće poteza. Prilikom udarca u neravninu mijenja se i geometrija drugog kotača. Ova suspenzija se točnije naziva polu-ovisna. Hod na gredi je ograničeniji. Osim toga, s kratkom bazom, Peugeot 206 se u boksu ponaša poput "stolice". Na strojevima iste klase s neovisnim stražnjim ovjesom ovaj se fenomen ne opaža.

Znakovi kvara

Treba napomenuti da znakovi mogu biti različiti, ovisno o prirodi kvara (da li se radi o kvaru same grede ili njenih sastavnih dijelova). Počnimo s najjednostavnijim: to je udarac pri vožnji preko neravnina. O čemu svjedoči? To ukazuje na kvar amortizera. Njihov prosječni resurs je 60 tisuća kilometara (ali u mnogočemu sve ovisi o cestama i stilu vožnje). Nije uvijek moguće prepoznati kvar po curenju. Amortizer se može probušiti, a izvana i dalje biti potpuno suh.

Sljedeći znak je karakteristična buka ili brujanje pri brzini. Može se povećati ili smanjiti ovisno o tome u koji je smjer automobil skrenuo. Ovo brujanje ukazuje na slomljeni ležaj kotača. Ako se buka povećava pri skretanju udesno, onda je ležaj s lijeve strane postao neupotrebljiv i obrnuto.

Ako automobil ima preko 150.000 milja, može se osjetiti snažan udarac straga. To ukazuje na trošenje tihih blokova. Oni su kao prethodnielementi se u potpunosti mijenjaju u nove.

Kako razumjeti da je automobilu Peugeot 206 potreban popravak stražnjih zraka? To se može prepoznati po nekoliko znakova:

• Položaj stražnjih kotača. U idealnom slučaju, trebali bi imati nula nagiba, odnosno trebali bi biti točno. Ali ako automobilu Peugeot 206 treba popravak stražnje grede, kotači će biti drugačiji. Na vrhu će se konvergirati, a na dnu će se, naprotiv, razilaziti.
• Istrošenost gaznog sloja gume. Neće svatko moći na oko vidjeti kako su točno postavljeni kotači na Peugeotu. Čak i vizualno glatki kotači mogu imati pomak od -2 ili više stupnjeva, a to je već ozbiljno. Gume su vrlo osjetljive na nagib pa su promjene položaja kotača jasno vidljive na gaznom sloju. Bliže rubu će "pojesti". Ako je tako, onda je klin stražnje grede Peugeot 206 postao neupotrebljiv.

Da biste provjerili ima li istrošenih klinova ili ležajeva, objesite stražnji dio automobila i provjerite zračnost kotača. Imajte na umu da se trošenje ležajeva ne može vizualno odrediti. Također, njihov će se resurs smanjiti ako prljavština i voda uđu unutra. U takvoj situaciji, ležaj će doživjeti značajna opterećenja bez podmazivanja i uskoro bi se mogao jednostavno raspasti.

Opcije popravka

Postoji nekoliko opcija za popravak stražnje grede Peugeot 206:

• Zamjena igličastih ležajeva. Stručnjaci preporučuju da ih mijenjate u parovima, čak i ako susjedni još ne igra. I trebate što prije zamijeniti stražnje ležajeve za Peugeot 206. Srušio seležaj doprinosi brzom uništavanju ostalih dijelova ovjesa Peugeot 206.
• Zamjena torzijskih šipki. Ova se operacija izvodi ako potonji pukne. Situacija je rijetka, ali je ne treba isključiti.
• Vratite poluge stražnje grede "Peugeot 206". Ove poluge se ljuljaju na igličastim ležajevima i u slučaju trošenja potonjih nastaje razvoj. Za obnovu elemenata bit će potrebno rastaviti gredu. Posao vraćanja poluga obavlja se na tokarskom stroju.
• Zamijenite čahure stražnje grede "Peugeot 206". Ovaj rad zahtijeva djelomičnu demontažu cijelog elementa.
• Zamijenite klinove i osovinu. Potrebna je potpuna demontaža grede.

Popraviti ili zamijeniti?

Napominjemo da zamjena sklopa grede nije uvijek preporučljiva. U slučaju trošenja prstiju, vrijedi koristiti komplet za popravak. Proizvodi ga nekoliko tvrtki. Nakon ugradnje potrebnih dijelova, resurs prstiju je najmanje 150 tisuća kilometara.

Popravke vezane uz gredu preporuča se obaviti u servisu. Svaki rad na zamjeni ili obnavljanju dijelova stražnjeg ovjesa zahtijeva posebnu opremu. Jedina iznimka je zamjena amortizera i ležajeva kotača.

Zaključak

Dakle, ispitali smo kako je postavljena stražnja greda na automobilu Peugeot 206 i koje kvarove može imati. Općenito, dizajn čvora je prilično pouzdan. Od karakteristika vrijedi istaknuti prste, kojih nema na mnogim drugim modelima automobila (tu se koristi jednodijelna konstrukcija). Ipakstražnja greda ne zahtijeva čestu pažnju, a potrebno je samo manje ulaganje u slučaju popravka.

Vlasnici Peugeota 206, molimo podijelite svoje mišljenje o stražnjoj gredi automobila, mogućim problemima i njihovom otklanjanju u komentarima ispod članka.