Prvi gusjeničarski traktor na svijetu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Svi ruski izumitelji prošli su kroz ravnodušnost i jedva su promovirali svoje inovativne ideje, koje je Zapad aktivno prihvatio i uveo u svoju ekonomiju. Ista se priča dogodila i inovativnom mehaničaru Fedoru Abramoviču Blinovu, koji je proizašao iz naroda, koji je 1877. godine razvio domaći traktor gusjenice, koji je radikalno promijenio poljoprivrednu tehnologiju ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. Njegov izum postao je temelj izgradnje tenkova i naširoko se koristio u tehničkoj opremi teške industrije i svemirske tehnologije, sletio je na Mjesec.

Prvi traktor gusjenice bio je platforma za lokomotivu koja se kretala po beskrajnim tračnicama gusjenica. Fjodor Abramovič ga je upravo tako nazvao - automobil gusjenica. Gusjenice su bile sastavljene od malih dijelova i zatvorene, tvoreći kontinuirani krug. S obzirom na ruski off-road, ova vrsta prijevoza imala je prednosti i u odnosu na vozila na kotačima i vlakove, jer se mogla kretati u bilo kojem smjeru na bilo kojoj cesti, kao i na močvarnom off-roadu.

Stanje ceste mu nije bitno, jer se gusjeničarski traktor cijelom masom oslanja na široki pojas, što smanjuje količinu pritiska na tlo. Ovaj jedinstveni izum zaslužio je pozornost, ali su se državni službenici prema izumitelju grumena odnosili bez dužne pažnje. Mali lokalni trgovci pokušali su privući zanimanje za izum i čak su podnijeli peticiju za patent za izum, ali stvari nisu išle dalje.

U znak zahvalnosti za trud, izumitelj je dizajnirao jedan od njih samohodni tegljač i metalne poljoprivredne alate umjesto drvenih plugova i sušara, a prvu prikolicu, koja predstavlja isti traktor gusjenice, samo u kombinaciji s ostalima u jednom lanac (kao vlak). Tako se pojavio parni transport koji je imao nekoliko motora i dosegao snagu od nekoliko desetaka konjskih snaga.

Istina, svi ovi parni strojevi nisu korišteni samostalno. Osmišljeni su kao pomoćni mehanizam za konjsku zapregu. Tri godine kasnije, F. A. Blinov izume prvi uljni motor i tek sada dizajnira potpuno samohodni traktor gusjenice.

Izumitelj nije imao novca za razvoj ovog složenog mehanizma, pa se Blinov i sam počeo baviti poduzetničkim aktivnostima. Dizajnirao je pumpe za gašenje požara i počeo ih proizvoditi. U drvenoj Rusiji požari su se stalno događali, pa je bilo mnogo narudžbi za pumpe. Prihode je uložio u svoj glavni projekt - napredni traktor gusjeničar za ulje.

S vremenom ga je opremio kabinom za mehaničara koji je ujedno i vatrogasac, vozač, kočnicai zaustavljanje vozila. Istinski interes za njegove traktore pokazali su njemački poduzetnici. Stalno su tražili da im prodaju traktor gusjenica. Ali on to nije učinio, nastavljajući poboljšavati uređaj, došao je do izuma motora s unutarnjim izgaranjem, zbog čega su skupi motori R. Diesel postali nepotrebni.

Kasnije je Blinov otvorio vlastitu proizvodnju za proizvodnju gusjeničarskih traktora na uljne motore. Nakon njegove smrti, djeca nisu nastavila s njegovim poslom. Ali u zapadnim zemljama počela je industrijska proizvodnja gusjeničarskih traktora.