Prvi automobili na svijetu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Dogodilo se da se u povijesti velika otkrića često događaju nizom nesreća. Kao rezultat banalne slučajnosti pojavili su se prvi automobili.

Mnogi veliki umovi sanjali su o izgradnji "samohodnog vagona". Čak je i Leonardo da Vinci radio na crtežima prvog automobila. Njegova kola s oprugom koristila su se u povorkama i pučkim feštama tijekom renesanse. Znanstvenici u Firenci 2004. godine rekreirali su da Vincijev dizajn prema preživjelim crtežima i skicama. To je jasno dokazalo da su prvi automobili mogli postojati u eri velikog izumitelja.

Ali Talijanski opružni pogon nije ulio povjerenje u pouzdanost mehanizma. Rad na stvaranju naprednijih modela nije prestao. A sada je još jedno otkriće izum ruskog mehaničara Polzunova parnog automatskog stroja. Sam po sebi, stroj se nije pomicao, ali je mogao pretvoriti energiju goriva u toplinsku energiju, što je zauzvrat pridonijelo procesu isparavanja u kotlu. A para se mogla koristiti po volji. Na temelju parnog stroja Polzunov, francuski izumitelj N. Cugno stvorio je samohodnuvagon. Služila je kao vozilo za prijevoz topova. Kolica s parnim postrojenjem po težini i veličini mogla bi konkurirati modernim kamionima. Ono što je vrijedilo samo težinu goriva i vode potrebne za njegovo kretanje. S takvom masom, brzina prvog automobila jedva je dosegla 4 km/h.

Parni stroj proganjao je ne samo strance. Na izradi automobila radio je i Ivan Kulibin, poznati izumitelj samouki. Njegov dizajn bio je tehnički složeniji od francuskog. Kolica skutera Kulibino imala su kotrljajuće ležajeve koji su značajno smanjili koeficijent trenja, zamašnjak koji je omogućio povećanje brzine osovine, kočnicu, pa čak i neku vrstu mjenjača. Međutim, ni prvi Kulibinovi automobili nisu našli praktičnu primjenu.

Dakle, povijest automobilske industrije bi se vrtjela oko parnog stroja, da Gottlieb Daimler i Karl Benz nisu stvorili benzinski motor. Naravno, bilo bi nepravedno u potpunosti pripisati slavu izuma motora s unutarnjim izgaranjem ovoj dvojici velikih ljudi. Nepravedno prema ostalih 400 koautora, među kojima je bio inženjer Nicholas Otto, koji je dobio patent za motor s unutarnjim izgaranjem.

Pojava motora s unutarnjim izgaranjem bila je prekretnica u povijesti stvaranja samohodnih vozila. Sada je Karl Benz više-manje točno zamislio koji bi se prvi automobil mogao čvrsto učvrstiti u povijesti. 1886. Benz je patentirao svoju novu kreaciju - samohodnu kočiju. Kao pokretačka snaga u njemukorišten je benzinski motor. Ironično, još jedan njemački dizajner, Gottlieb Daimler, stvara istu ekipu. Istovremeno su dva izumitelja radila neovisno jedan o drugom. Unatoč činjenici da je Daimler napravio prvi karburator i motocikl godinu dana ranije, upravo je Benz dobio lovorike izumitelja automobila.

Prvi automobili Karla Benza bili su dvokolice s tri kotača. Umjesto konja, vozio ih je vodeno hlađeni benzinski motor. Motor je bio smješten u vodoravnom položaju iznad stražnje osovine. Zakretni moment se prenosio na osovinu preko dva lančana i jednog remena. Za pokretanje motora dizajner je ugradio galvansku bateriju. Unatoč činjenici da se okvir automobila sastojao od metalnih cijevi i bio je vrlo krhak, a maksimalna brzina na koju je vozač mogao računati nije prelazila 16 km / h, ovo je bio opipljiv napredak u povijesti strojarstva. Upravo su te ekipe kasnije omogućile dizajnerima stvaranje modernih automobila velike brzine.