Prikolica s ravnom platformom: vrste, karakteristike, namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Ako trebate prevoziti teški, glomazni teret (namještaj, građevinski materijal, vojnu opremu, itd.), tada snaga konvencionalnih vozila vjerojatno neće biti dovoljna. Zato postoji posebna prikolica s ravnom platformom za automobil, s kojom možete smanjiti opterećenje i uspješno prevesti prtljagu do odredišta.

Trailer - što je to?

Prikolica s ravnom platformom je vozilo koje ima platformu i vrata prtljažnika za utovar prtljage, ali nije opremljeno motorom i dizajnirano je za putovanje automobilom. Takvi se uređaji koriste za prijevoz različite robe i proizvoda ukupne težine do nekoliko tona. Ponekad nosivost prikolica doseže rekordnih 500 tona! Neki modeli kipera Caterpillar i Terex mogu se pohvaliti takvim rezultatima.

Takva posebna oprema ima prilično jednostavan dizajn i uglavnom se sastoji od platforme i bočne strane s mehanizmom za preklapanje. A tu je i vučno-sedlo, s kojim se prikolica može spojiti na stroj. Postoje i neki modeli opremljeni posebnim nosačima za sigurno odvajanje od vozila.

Od većine u zrakuprikolice imaju prilično velike platforme, što znatno otežava vožnju u zavojima, tvrtke neprestano pokušavaju poboljšati dizajn opreme kako bi maksimizirale njezinu upravljivost. Na primjer, često se koristi sustav upravljanja, ugrađena je višeosovinska šasija, produljene su rude itd. Ali morate se izdvojiti za kupnju takve prikolice. Cijena naprednih modela je prilično visoka.

Vrste prikolica s ravnim platformama

Klasifikacija prikolica s ravnim platformama je široka tema, jer su ova vozila za prijevoz robe postala vrlo popularna i među kamiondžijama i među običnim vozačima automobila.

Ali konvencionalno se takva posebna oprema može podijeliti u dvije grupe:

• Automobili.
• Prikolice i poluprikolice za kamione.

Automobili uključuju:

• Standardna prikolica sa stranicama. Ovo je najčešći dodatak osobnom automobilu, koji koriste gotovo svi vozači za prijevoz bilo kojeg manjeg tereta (hrana, građevinski materijal, namještaj, itd.).
• "Boat" prikolica. Gotovo se ne razlikuje od prethodne verzije, osim posebno predviđenog mjesta za opremu za vodu i vitla za učinkovitije utovar prtljage.

Teret uključuje:

• Poluprikolica. Često mnogi takav uređaj smatraju vrstom prikolice, ali to nije tako. Ova posebna oprema nema konvencionalnu vuču, već umjesto toga koristi potpornu vučumehanizam kojim se povećava manevarska sposobnost. Takvi su uređaji namijenjeni za prijevoz teške i glomazne prtljage.
• Prikolica za teret. Za razliku od prethodne verzije, ima vuču i kuku. Takva prikolica je namijenjena za prijevoz teške, ali male prtljage.

Postoji mnogo specijalnih teretnih vozila. Postoje prikolice i poluprikolice za posebne namjene, koje se koriste u raznim područjima života. Primjerice, dvoosovinska prikolica se koristi kao dodatno vozilo za prijevoz drva i namijenjena je prijevozu drva. Osim toga, tu su:

• Prikolice s nagibom.
• Hladnjaci.
• Izoterme.
• tankeri.
• Kontejnerski brodovi.
• Ostalo (otvoreni platformi i platforme za prijevoz malih tereta).

Detaljnije informacije o svoj ovoj specijalnoj opremi možete pronaći u nastavku.

Prikolice i poluprikolice za posebne namjene

Ovo uključuje:

• Prikolice za prijevoz automobila. Dizajniran za prijevoz motocikala, automobila i drugih vrsta vozila. Ovisno o veličini tereta, takva specijalizirana vozila mogu prevoziti pet ili više vozila na kotačima klase B, duljine od 4 do 4,5 m.
• Prikolica kiper koja se koristi za transport, utovar i istovar rasutih tereta.
• Kamioni za zrno koji su dizajnirani za prijevoz hrane za životinje i raznih usjeva. Kao u slučaju kipera,takav stroj ima automatska vrata prtljažnika, što vam omogućuje brzo istovar postojeće prtljage. Neki novi modeli stranih vozila također su opremljeni posebnim uređajima za samoutovar usjeva.
• Poluprikolice za prijevoz drva, građe i metalnih cijevi, koje najčešće koriste kamioni za prijevoz drva. Značajka takvog specijaliziranog vozila je ležaj - oprema koja vam omogućuje učinkovitije slaganje tereta i fiksiranje po cijelom perimetru.

Glavne specifikacije prikolica posebne namjene

Nosači automobila
Kapacitet	20 do 25 tona
Kapacitet	do 10 komada
Maksimalna dužina automobila	do dvadeset metara
Kampioni
Kapacitet	do 40 tona
Kamioni za zrno
Kapacitet	do 22 tone
Volume	do 45 m3
Kamioni za drvo
Kapacitet	do 30 tona

Šatori

Poluprikolice s nagibom dizajnirane su za gotovo svaki prijevoz. Koriste se i za unutarnjegradova, između regija i regija zemlje), te za međunarodni prijevoz industrijske i komercijalne robe.

Prikolica s ravnom platformom s nagibom koristi se u raznim uvjetima, niskim i visokim temperaturama. Osim toga, takvo vozilo ne treba dodatnu zaštitu od vremenskih prilika, tako da ne morate brinuti o integritetu svoje prtljage. A istovremeni utovar robe sa svih strana omogućuje radnicima da dovrše svoj posao puno brže od korištenja drugih vrsta prikolica.

Popularni predstavnik poluprikolica tendi je Jumbo, koji ima "polomljen" okvir. Glavna značajka takve posebne opreme je njen povećani kapacitet (do 33 palete u europskom stilu), što je moguće zahvaljujući stepenastoj platformi u obliku slova L u teretnom prostoru i malom promjeru naplataka.

Prikolica s nagibom (s ravnom platformom) Specifikacije

Standardni kapacitet	do 25 tona
Kapacitet	drži više od 20 standardnih ili 30 euro paleta
Volume	60 do 125 m3

Hladnjaci

Zovu se prikolice s posebnim rashladnim komorama i sustavom za održavanje potrebne temperature. Zbog svoje posebnosti često se koriste u sektoru trgovine za prijevoz kvarljivih proizvoda i drugog tereta koji se mora skladištiti uspecifični klimatski uvjeti.

Postoje čak i takve modifikacije specijalne opreme, čiji temperaturni raspon rashladnih komora može doseći maksimalnu oznaku od -25 °C. Ali vrlo je skupo zadovoljstvo kupiti takvu prikolicu. Cijena im je nedavno skočila prateći rast potražnje.

Specifikacije hladnjaka

Standardni kapacitet	20 do 25 tona
Kapacitet	drži od 22 standardne do 34 europske palete
Volume	60 do 90 m3

Izoterme

Ove prikolice su po dizajnu slične rashladnim prikolicama, ali nemaju hladnjaču. Takva posebna oprema namijenjena je za prijevoz lako pokvarljivih proizvoda i robe koja mora biti zaštićena od atmosferskih utjecaja. Svaka prikolica s ravnim platformama može primiti do 30 paleta europskog stila i ima standardnu nosivost od 20-25 tona.

tankeri

Ako trebate transportirati kemijske ili plinske tvari bez štete po okoliš na kratke i velike udaljenosti, onda kamiondžije koriste ovu prikolicu.

Kamion s cisternom može imati drugačiji dizajn, kao i nekoliko dijelova za transport.

Tehničke karakteristike cisterni

Standardni kapacitet	10 do 20 tona
Volume	ne više od 40 m3

kontejnerski brodovi

Kontejnerska prikolica je prikolica s ravnom platformom koja je dizajnirana za prijevoz raznih kontejnera. Ukupno postoji nekoliko vrsta ove posebne opreme:

• Univerzalni (ili klizni nosači kontejnera). Koriste se za prijevoz prtljage do 14 m visine i nosivosti do 30 tona.
• Niski ležaj posebno dizajniran za punjenje spremnika.
• Kiper kontejneri.

Otvorene zračne platforme

Najčešće je otvorena platforma dvoosovinska prikolica bez tende. Ali postoje i razne modifikacije takve posebne opreme opremljene bokovima.

Uglavnom otvorene platforme namijenjene su za prijevoz komercijalne građevinske i industrijske robe koje su velike, teške i ne trebaju posebne uvjete skladištenja ili dodatnu zaštitu od vremenskih nepogoda.

Standardni kapacitet dizanja nekih modela je samo 20-25 tona. Iako postoje različite modifikacije otvorenih zračnih platformi koje mogu nositi prtljagu do 40 tona.

Platforme za male terete

Slične platformske prikolice namijenjene su za prijevoz na kratke udaljenosti različite robe do nekoliko desetaka metara dužine. Primjerice, koriste se za transport polimernih cijevi na gradilištima odntijekom renovacijskih radova.

Platforme za mali teret imaju standardni kapacitet do osamdeset tona.