"Lada-2114" bijela: pregled, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kada pogledate "Ladu" bijela 2114 izbliza, iz daljine, iz svih kutova, iznutra, iznutra, shvatite da je ovo doba koje je otišlo u daljinu. Naravno, ovo je već prilično prošlost. Međutim, danas oni voze ovaj automobil, a veliki postotak ljudi to radi u Ruskoj Federaciji. I zašto? Stvarno, "Lada" bijela 2114 - budućnost naše zemlje? Naravno da ne. No, ne može se poreći da je ovaj automobil nostalgija, staro doba i, naravno, pouzdan auto za gradske izlete. Ljudi koji voze bijelu Ladu 2114 nisu samo vlasnici automobila sovjetske marke, već i ljudi izvrsnog ukusa. Uostalom, upravo je ovaj stroj ostavio veliki trag u povijesti, iako nije tehnički proboj u našem svijetu.

Povijest

Ovaj auto ima svoj put, svoju liniju, koju je uspješno savio i nastavlja. Ne želi skrenuti sa svoje putanje uspjeha, iproizvođači su htjeli učiniti upravo to. Ona živi kao u samurajskom kodeksu. Živi, ali misli da je mrtva. Naravno, više se ne proizvodi, posljednje puštanje s pokretne trake Volga Automobile Tvornice bilo je 24. prosinca 2013. godine. Međutim, voze ga i dan-danas, i vole ga, kao i onih dana. Svi su je ispratili: pisali su tužne pjesme, riječi, bilo je oproštajnih događaja za vlasnike ovog automobila. Uostalom, ona je trag u povijesti, a Lada je bijela 2114, a toga su svjesni i njezini proizvođači. I njihova odluka da prestanu stvarati stroj može se razumjeti: živjela je svoj život, iscijedila maksimum iz sebe. I, naravno, morate ustupiti mjesto mladima, perspektivnim kao u svoje vrijeme bijela Lada-2114. U njezinim godinama vozilo ga je pola Ruske Federacije, i bilo je normalno.

Prekursor

Da, 2114 je izravni potomak 2109, ali je imao potpuno drugačiji dizajn i neke značajke. Zbog toga je bila popularnija od "devetke". Međutim, još jedan važan čimbenik bila je praktičnost. Uostalom, bijela boja 2114. bila je jako dobra, nije se tako zaprljala. Dijelovi su se jako dugo trošili, bili su jeftini. Općenito, odličan auto za dugo putovanje.

Vrijedi napomenuti da su ugledniji, bogatiji ljudi obraćali pažnju na model 2114. Stoga se, iako zapravo i nije bio za klasu više, vjerovalo da se na njemu voze samo bogati. I 2109, 2108 - za više običnih građana Ruske Federacije. Da, i nisu bile tako kvalitetne kao 2114. I ona je sama bila puno bolja: više prostora, dizajnbolji stil i tako dalje. Vrijedi napomenuti da su 2109. dijelovi bili čak i malo skuplji nego 2114. Stoga je ovaj model bio potpuno nekonkurentan. Da, iako su automobili sada funkcionalniji, nitko nije uspio zaobići sve ove parametre i postati bolji od bijelog VAZ-2114. Svaki će imati skupe dijelove, puno istrošenosti svih komponenti, vrlo nesposobne boje i tako dalje.

Nostalgija

Da, možda mislite da je ovo potpuno mrtav auto. Ne, samo pogledajte oko sebe – koliko ih je ostalo! Međutim, kad se sjetite da se više ne proizvodi, naviru suze nostalgije. Uostalom, vi zapravo vozite automobil koji se više nikada neće pojaviti. Nije otišla u vječnost, ostala je na površini, ali bit će to zadnjih 10-20 godina i to je to.

Ovdje ga više nema ni u kolekcionarskim predmetima bogatih ljudi. Ali bolje je uživati u sadašnjem vremenu: mladi se još uvijek voze gradom, puno ih je u prometu i prometnim gužvama, okretni su između automobila, a u znak poštovanja prema VAZ-2114, mnogi vozači pustiti da prođe. A njegova prednost u odnosu na sve druge automobile je u tome što je jedinstven, a ne kao svi ostali. Pogotovo ako je vlasnik napravio tuning bijeli 2114.

Zlatna sredina

Tih dana su shvatili da ljudima treba dati izbor. Kako bi razumjeli, bolje je odabrati šik izgled, "pokazivanje" ili skromnost i racionalne opcije te značajke tijela. Vrijedi napomenuti da mladi ljudi jako vole sovjetske automobile, jer ih lako možete naučiti voziti. Teško ih je koristiti, aliovako je VAZ-2114 naučio milijune građana Ruske Federacije da voze. A naučili su ga voziti upravo zato što je bio najpovoljniji, najbolji i najisplativiji među ostalim domaćim automobilima.

Debi

Prvi put je nova "Lada" bijela 2114 prikazana 2001. godine. Od tada je prošlo više od 18 godina. Da, temelji se na 2109, ali se razlikuje na mnogo načina. Prednja ploča postala je prestižnija i prezentabilnija, upravljač je postao podesiv kao 2010. Dodan je učinkovitiji sustav grijanja interijera. Da, eksterijer je potpuno drugačiji. Hauba je uglađenija, prednja optika postala je potpuno lučna, maska hladnjaka i ostale sitnice su postale potpuno drugačije, podlijegavši drugačijem stilu i ukusu. Branik je bio jako lijep i agresivan, što je velika prednost. No, dizajneri su žrtvovali kvalitetu radi ljepote – napravljena je od plastike i ruši se od svakog dodira. Stari dio iz VAZ-2109 bio je mnogo jači, dakle bolji. Možemo reći da je ovo samo stvar ukusa i preferencija, međutim, prema riječima vlasnika, to se nikome ne sviđa.

Zategnutost

Suština je da je, prema recenzijama vlasnika ovog automobila, a i samo komentatora na internetu, vrlo malo mjesta u automobilu. Čak i ako ne posjedujete novi VAZ-2114, razumijete koliko je teško ući u njega. Sve je u veličini. Uostalom, visina i širina je slična činjenici da uopće vozite motocikl. Morate snažno nagnuti glavu da ne udarite, ali se morate penjati s trenjemo volanu ili drugim dijelovima kabine.

Da, ako ste klaustrofobični, nećete biti povrijeđeni ili pod stalnim stresom dok ste u njemu, ali to je i dalje veliki nedostatak. U pokretu ne primjećujete da je u autu tolika gužva. Uostalom, samo slijedite cestu. Vrijedi napomenuti da su putnici straga jednako neudobni kao i vi. Nema "ah" i "oohs", ovo nije S-klasa iz Mercedes Benz-a. Pa kako je, tako je.

Snaga

Dobro drži brzinu na autocesti, pretjecanje je vrlo lako. Stoga pasivna sigurnost na dugom putovanju uopće ne trpi. VAZ-2114 imao je krut ovjes, a to je dodalo jednu stvar: doslovno je "progutao" sve neravnine i neravnine na cesti. Mnogi ga uspoređuju s tenkom. Na ovom automobilu nije strašno voziti se tamo gdje strani automobili ne guraju nos. A sve zato što se doslovno nema što razbiti: nema puno elektronike, nema skupih dijelova. Općenito, praktičan automobil za svaki dan, koji, osim toga, ne propada. Da, kruti ovjes malo kvari vožnju, udobnost postaje više ista. Međutim, pogledajte cijenu, i odmah ćete sve razumjeti. Za takvu cijenu nitko vam neće ponuditi zračni ovjes. Zbog toga postaje bučno. Međutim, vlastitim rukama i za malo novca možete napraviti zvučnu izolaciju i sve će doći na svoje mjesto. Udobnost će se vratiti.