Viljuškari - univerzalni alat za stavljanje robe u skladište

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Viljuškari - specijalni podni skladišni transport. Dizajniran za premještanje, slaganje i sustavno slaganje raznih tereta, robe i materijala.

Varieties

Viljuškari su višenamjenski mehanički alat nekoliko vrsta. Podijeljeni su u dvije glavne kategorije prema korištenim motorima, dizel i električni. Postoje i viličari s benzinskim motorima, ali ih nastoje ne koristiti zbog visoke cijene goriva koje se tijekom rada viličara troši u značajnim količinama.

Pogodnosti

Viljuškari se obično koriste u zatvorenim skladištima. Obično su to električna vozila. Dizelski viličar se koristi na otvorenim prostorima, jer su ispušni plinovi štetni za druge. U zatvorena skladišta s dobrom ventilacijom mogu se smjestiti jedan ili dva dizel motora, pod uvjetom da poklopci propelera imaju vremena za čišćenje zraka u prostorijama.

Izvedba

Dizelski viličarnaširoko koristi za premještanje robe na otvorenom, gdje nema snažnijih dizala, dizalica ili drugih mehanizama. Iznimna mobilnost čini viličar nezamjenjivim pomoćnikom u skladištenju robe i tereta. Osim toga, ovi strojevi mogu raditi bez prestanka, za to je dovoljna promjena operatera, a potrebno je i punjenje za jedinicu na električni pogon.

Malo povijesti

Viljuškari su se pojavili krajem dvadesetih godina prošlog stoljeća. To su bili poluručni mehanizmi za podizanje koji su radili samo uz aktivno sudjelovanje osobe. Postupno su se jedinice modernizirale, ponegdje je započela njihova masovna proizvodnja, a prije Drugog svjetskog rata već je uspostavljena industrijska proizvodnja mobilnih dizala u SAD-u i Njemačkoj.

Specifikacije viličara

Podizni mehanizam radi na principu pomicanja spojke duž rotirajuće šipke s modularnim navojem. Okvir utovarivača uključuje dvije vijčane osovine koje podižu i spuštaju vilice u rasponu od 0 do 3 metra. Mehanizam za podizanje može se nagnuti unutar 12 stupnjeva, ako to zahtijevaju specifičnosti utovara. Iza lifta je upravljačka ploča, volan i sjedište strojara. Slijedi elektrana, dizel motor ili baterije.

Najnapredniji modeli utovarivača opremljeni su i baterijama i dizelom. Ova jedinica može raditi i u zatvorenom i na otvorenom. Podvozje viljuškara je kaou pravilu, pneumatski kotači s okretnim mehanizmom nultog dometa. To jest, stroj se može rotirati gotovo na mjestu. To daje iznimnu upravljivost, što je dobra prednost u skučenim skladišnim okruženjima.

Dodatni uređaji

Za veću praktičnost, uz utovarivače su uključeni različiti priključci kako bi se povećala njihova produktivnost. To su sljedeći mehanizmi:

• hvatanje glomaznog tereta i zatim ga guranje niz nagnutu ravninu;
• posebna hvataljka s radijalnim krakovima za transport valjaka, bačvi i trupaca;
• posebni pozicioner vilica;
• vilice s funkcijom rotacije;
• posebni bočni mjenjač vilice.

Najbolje proizvodne tvrtke

Viličari se proizvode u nekoliko zemalja, ali najuspješniji proizvođač viličara je Toyota, s godišnjim prometom većim od pet milijuna dolara. Slijede japanski koncerni "Mitsubishi", "Komatsu" i "Nissan". Konkurencija japanskim proizvođačima je finska tvrtka Cargotec, kao i američki Nacco Industries i Crown, smješteni u Ohiju.

Svjetski lider je viličar Toyota 4FD-240 s kapacitetom dizanja od 24 tone. Domet lifta je od nula do tri metra. Cijena automobila je 9.240.000 rubalja. Viljuškar čija je cijenaizražen u sedam cifara, jedan je od najskupljih dodataka u industriji.

Klasifikacija

Svi uređaji za dizanje iznad 60 KS. S. klasificirano u ITA formatu:

• Prva klasa - električni viličari;
• druga klasa - vozila koja rade u tunelima i uskim prolazima;
• treća klasa - slagači i električni automobili;
• četvrti razred - viličari s dizelskim ili benzinskim motorom i čvrstim gumama;
• peti razred - s dizel motorom i pneumatskim gumama;
• šesta klasa - transporteri s podizanjem do dva metra;
• sedma klasa - SUV-ovi koji rade u teškim uvjetima, na mjestima bez tvrde podloge.

Vrste opreme za jarbol

Postoje četiri vrste podizača okvira:

• sa jarbolom od dva dijela, bez neovisnog hoda vilice, indeks DLFL;
• jarbol od dva dijela, slobodno ljuljanje, indeks DFFL;
• s trodijelnim jarbolom TFFL s neovisnim hodom vilice;
• verzija automobila sa sklopivim jarbolom, koji u kompaktnom položaju ne prelazi 2200 metara dužine.

Kotači i gume

Viljuškari su opremljeni s nekoliko vrsta kotača i guma:

• gume od pune gume koriste se za rad na betonskim podovima u zatvorenim skladištima;
• poliuretanske gume visoke otpornosti na habanje koriste se u vanjskim prostorima;
• uključenoPneumatske gume s gazećim slojem koriste se na teškim, grubim ili zaleđenim površinama;
• drveni podovi koriste zavojne gume, tanak sloj gume na čeličnim felgama.