"Nexia" N150: karakteristike modela, specifikacije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

UZ-Daewoo tvrtka 2008. godine predstavila je drugu generaciju kompaktne limuzine Daewoo Nexia N150, koja je bila nadograđena verzija originalne limuzine s četiri vrata.

Ažurirana verzija dobila je interni N150 indeks i značajno se promijenila u odnosu na prethodnika, dobila je redizajnirano tijelo, unutrašnjost i nove motore u liniji pogonskih sklopova.

Automobil je ukinut u kolovozu 2016.

vanjski

Što se tiče dizajna, Daewoo Nexia N150 jako podsjeća na automobile 90-ih: vanjština je skromna i arhaična. Puno lice modela je najatraktivniji dio karoserije, a za to su uglavnom zaslužni agresivna svjetla Nexie N150 i novi dizajn branika. Iz profila i drugih kutova, dizajnere automobila nema za pohvaliti: silueta je jednostavna, arhaična, s četvrtastim zaobljenim stražnjim lukovima kotača i velikimstaklena površina, nezgodna optika i glomazan stražnji branik.

Dimenzije "Nexia N150" u potpunosti su u skladu sa standardima C-klase:

• Dužina tijela - 4, 482 m;
• Visina - 1393 m;
• Širina - 1662m;
• međuosovinski razmak - 2,52 m;
• Razmak - 158 mm.

unutrašnjost

Unutrašnjost limuzine s četiri vrata nastavlja trend postavljen u izgledu: dizajn interijera je jednako arhaičan, kombinirajući skroman i informativan set instrumenata, trokraki upravljač, uglatu središnju konzolu s jednobojni sat, tri kontrole za klima uređaj i radio. Niskokvalitetni završni materijali i loša montaža pogoršavaju unutarnji prostor, zbog čega vlasnici često pribjegavaju ugađanju Nexie N150.

Prednja sjedala imaju ravne naslone i amorfni dizajn s malom bočnom potporom i minimalnim podešavanjem. Samo dvije osobe mogu se udobno smjestiti na stražnju sofu, ali čak i za njih, prostor za noge je ograničen.

Zapremina prtljažnika "Nexia N150" je 530 litara u osnovnoj konfiguraciji. Naslon stražnjeg sjedala se ne preklapa, nema otvora za prijevoz dugih tereta. Puna rezervna guma i potrebni alati nalaze se u podzemnoj niši.

Specifikacije

Raspon kompaktnih pogonskih sklopovalimuzinu predstavljaju dva benzinska motora, uparena s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i pogonom na prednje kotače:

• Osnovni motor je redni četverocilindrični V8 A15SMS s distribuiranim sustavom ubrizgavanja s kapacitetom od 80 konjskih snaga i volumenom od 1,5 litara. Motor je opremljen elektroničkom upravljačkom jedinicom, upravljanjem s osam ventila. Do 100 km / h, automobil opremljen takvim motorom ubrzava za 12,5 sekundi, maksimalna brzina je ograničena na oko 175 km / h. Kombinirana potrošnja goriva je 8,1 litara;
• Još "napunjene" verzije "Nexia N150" opremljene su četverocilindričnim motorom od 1,6 litara i kapacitetom od 109 konjskih snaga. Motor je opremljen sa šesnaest ventila, sustavom ubrizgavanja s više točaka i DOHC konfiguracijom. Ubrzanje do 100 km / h vrši se za 11 sekundi, maksimalna razvijena brzina je 185 km / h. U kombiniranom načinu rada potrošnja goriva je 8,9 litara.

Druga generacija automobila stvara se na platformi T-karoserije s pogonom na prednje kotače, koju su razvili inženjeri koncerna General Motors. Motor je smješten u poprečnom položaju i posuđen je od Opel Kadetta E. McPhersonovi amortizeri ugrađeni su na prednju osovinu, a poluneovisni podupirači s elastičnom poprečnom gredom postavljeni su na stražnju osovinu. "Nexia N150" je opremljen zupčanikom bez servo upravljača u osnovnoj konfiguraciji (instaliran je samo na skupim modifikacijama) i kočionim sustavom predstavljenim ventiliranim disk kočnicama sprijeda i bubnjevima straga. ABS nije bio uključen ni u jedan paket.

Optics

Dizajn prednjih svjetala sastoji se od dvije rasvjetne jedinice, od kojih je jedna dizajnirana za kratka svjetla, a druga za duga svjetla. Optika je spojena u jedno tijelo sa žmigavcima i PTF-om. "Nexia N150" nije opremljen valovitim difuzorima. Leće su izrađene od izdržljivog polikarbonata obloženog posebnim premazom, koji je povećao zaštitu prednjih svjetala od oštećenja.

Inovacije

Proizvođači automobila, osim što su ojačali motor, napravili izmjene na unutarnjoj i vanjskoj oblogi, opremili su Daewoo Nexia N150 sustavom kontrole vrata, bravama i spremnikom goriva, snažnim klima uređajem, audio sustavom s četiri zvučnika i električni prozori. Razlika između modela je dvoslojni auto radio, koji je također dostupan u top konfiguraciji. Promjene su utjecale na naplatke: automobil je bio opremljen 14-inčnim kotačima.

Nijanse proizvodnje i montaže

Komponente za "Nexia N150" - branici, felge, dijelovi sustava goriva i ostalo proizvode se u tvornici automobila UZ-Daewoo. Iz inozemstva se uvoze samo ovjes, motori i mjenjači. Unatoč grandioznim planovima programera, ažuriranoj verziji Nexie nedostaju inovativne tehnologije: ABS, automatski mjenjač i zračni jastuci. Odbijanje takvih funkcija je zbog očuvanja niske cijene automobila, zbog čega se cijeni. Kao naknadu, proizvođač nuditrogodišnje jamstvo za Nexia N150. Svaki budući kupac ima priliku izvršiti ugađanje automobila, uključujući zamjenu prednjih branika, optike Nexia N150, poboljšanje tehničke komponente, dizajn interijera i karoserije.

Električne greške

Svjetlo Check Engine izazvalo je mnogo pritužbi vlasnika Nexia N150, koji su primijetili njegov česti kvar, čiji je uzrok bio kvar kontrolera koji nije prepoznao senzor položaja radilice. Problem je riješen samo kontaktiranjem službenog zastupnika i zamjenom samog kontrolera. Problem je otklonio proizvođač 2009. godine, a razlog kvara lampice Check Engine danas je nekvalitetan benzin.

UZ-Daewoo se ne bavi proizvodnjom električnih uređaja: dijelovi se isporučuju iz različitih zemalja. U početku se nisu mogli pohvaliti visokom kvalitetom: na primjer, uređaji indijske proizvodnje patili su od "visećih" strijela, što se očitovalo i na novim modelima i na rabljenim. Pritužbe na indijske uređaje bile su ogromne, zbog čega je proizvođač automobila otklonio ovaj kvar. "Vješeće" strelice instrumenata do 2010. bile su potpuno eliminirane i susrele se s rijetkim iznimkama uglavnom na modelima proizvedenim prije 2009.

karoserija i šasija

Amortizeri i kuglični ležajevi Daewoo Nexia N150 ne podnose neravnine i rupe na ruskim cestama. Radni vijek ovih dijelovaprepolovljeno - do 60.000 km s aktivnom off-road vožnjom.

Vek trajanja prednjih kočionih pločica je istih 60.000 km, diskovi se moraju mijenjati svakih 120.000 km. Stražnje bubanj kočnice imaju sličan vijek trajanja od 120.000 km.

Glavni problemi s karoserijom povezani su s lakiranjem Nexia N150: vlasnici automobila primjećuju njegovu nisku kvalitetu. Nerijetko postoje neobojene površine i boje različitih tonova, što nije toliki problem za koncern Nexia, koliko za sve proizvođače automobila u ovom segmentu.

Negativna značajka Nexia N150 je nekvalitetno brtvljenje spojeva ploča karoserije, što je prepuno vode koja ulazi u kabinu i prtljažni prostor tijekom oborina. Potpuno isti problem bio je sa staklenim brtvama.

Paketi i cijena

Daewoo Nexia bio je vrlo popularan na ruskom tržištu i nudio se u tri razine opreme: "osnovni", "klasični" i "luksuz". U trenutku završetka serijske proizvodnje, Nexia N150 se prodavao po vrlo pristupačnoj cijeni, u rasponu od 450 do 596 tisuća rubalja, ovisno o odabranoj modifikaciji i paketu opcija.

Osnovna oprema Daewoo Nexia N150 nema posebno bogat skup opcija: grijanje interijera, čelične felge od 14 inča, presvlake unutrašnjosti i sjedala od tkanine, grijanje stražnjeg stakla s timer funkcijom, daljinski upravljač poklopca prtljažnika, otvora spremnika za plin i vrata. Vrhmodifikacija uključuje električne prozore za sve prozore, klima uređaj, svjetla za maglu, servo upravljač, atermalne prozore, radio s dva din s četiri zvučnika i USB konektorom.

CV

Nexia N150 se često kupuje isključivo za dostavu ili kao prijevozno sredstvo. Zahtjevi za takav automobil su prikladni: pouzdanost, ekonomičnost, nepretencioznost. U početku, Daewoo Nexia N150 nije bio osobito pouzdan i praktičan, ali s vremenom je proizvođač poboljšao model. Ovaj model je bio i ostao jeftin automobil, čija je cijena u potpunosti u skladu s kvalitetom.