Motor VAZ-99: karakteristike, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Moderna mladež malo zna o motorima, a još više o značajkama dizajna. To se u velikoj mjeri odnosi na stara domaća vozila. Ali mnogi iskusni vozači znaju i pamte VAZ-99 (tvornička oznaka "Lada" -21099).

Specifikacije

Pogoni na "Ladi" su instalirani gotovo isti. Dakle, motori iz "osmice" mogu se naći na "devetci", pa čak i na "desetki". Glavni motor za VAZ-99 bio je VAZ-2108, kao i njegove varijante i modifikacije.

Budući da je glavni motor bio prilično jednostavan za rukovanje i održavanje, dizajneri su ga odlučili ugraditi ne samo na "osmicu", već i na sljedeće modele: "Samara" -2109 i 21099.

Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje, automobili VAZ-99 dobivali su i motore s rasplinjačem i verzije pogonskih jedinica s ubrizgavanjem. Razmotrite glavne tehničke karakteristike motora ugrađenih na vozilo.

Predstavljamo verziju s rasplinjačem.

ime	Karakteristika
Brend	21083
Vrsta	benzin. Mogućnost instaliranja HBO
Injekcija	Kaburator. Za ovu vrstu motora, Solex je instaliran iz tvornice
Veličina elektrane	1499 cc
Snaga karakteristika	72 l. s.
Koliko je cilindara u bloku	4
Koliko razvodnih ventila	8 (2 po cilindru)
Promjer cilindra	82mm
Potrošnja goriva	8, 6 litara
gorivo	AI-92

Možete pogledati i verziju injektora.

ime	Karakteristika
Veličina elektrane	1,5 litara (1499 cm³)
Koliko je cilindara u bloku	4
Koliko razvodnih ventila	8
gorivo	Benzin ili LPG (metan ili propan)
Sustav ubrizgavanja	Injektor s jednom injekcijom
Moćnospecifikacije	77 l. s.
Potrošnja goriva	8, 2L/100km
Promjer cilindra u bloku	82mm

Održavanje

Održavanje motora VAZ-99 provodi se na isti način i za inačice s ubrizgavanjem i za rasplinjač. Interval servisa je 10.000 km. Svaki MOT zahtijeva promjenu ulja i filterskog elementa. Što se tiče ostalih operacija, vrijedi zamijeniti filtar za zrak svakih 20-25 tisuća km, kao i podesiti ventile.

Svakih 40.000 km potrebno je promijeniti razvodni zupčanik. Osim toga, nakon takvog rada preporuča se zamijeniti svjećice i dijagnosticirati stanje visokonaponskih žica.

Vrijedno je provjeriti stanje pumpe za vodu, kao i pogonskog remena pomoćnih jedinica. Posebna se pozornost posvećuje prisutnosti mrlja u pogonskoj jedinici. Najčešće se formiraju ispod poklopca ventila - to znači da je vrijeme za promjenu brtve.

Svakih 50.000 km verzije VAZ-99 s ubrizgavanjem potrebno je promijeniti filter goriva, a također provjeriti stanje mlaznica. Kao što pokazuje praksa, u tom razdoblju počinju se začepljivati i stvarati nelagodu za vlasnika. Mogu se očistiti i, u ekstremnim slučajevima, zamijeniti.

Popravak

Budući da je većina spomenutih motora stara, već su prošli barem jedan remont. U ovom procesunema ništa komplicirano, ali bez prisutnosti posebne opreme, bit će moguće samo rastaviti motor i sastaviti ga natrag sami. Stoga se većina vlasnika pogonske jedinice obraća autoservisu radi popravka i restauracije.

Što se tiče tekućih popravaka, motori imaju niz dizajnerskih nedostataka koji nisu otklonjeni godinama. Razmislite koji su vječni problemi prisutni:

• Pucketanje i metalna zvonjava. To znači da je vrijeme za podešavanje ventila.
• trostruko. U tom slučaju treba obratiti pozornost na stanje zračnog filtera, kao i očistiti mlaznice. Učinak se javlja kada je ravnoteža između zraka i goriva u cilindrima poremećena.
• Ulje curi. Obično curenje dolazi kroz brtvu poklopca ventila, što znači da element treba zamijeniti.
• Smanjite razinu rashladne tekućine u sustavu. Vrijedi provjeriti istrošenost mlaznica, kao i potražiti curenje ispod osovine pumpe za vodu.
• Dizel. Vrijedno je pregledati svijeće i visokonaponske žice. Problem može biti u sustavu paljenja koji ne sagorijeva u potpunosti ili neispravno smjesu zraka i goriva.

Ugađanje

VAZ-99 podešavanje motora provodi se kako bi se smanjila potrošnja ili dodala svojstva vuče. Dakle, kako bi se smanjila potrošnja goriva na verziji rasplinjača, vozači koriste pregradu rasplinjača. Ugradnja novih mlaznica s manjim usisnim otvorima može smanjiti potrošnju goriva na 7 litara na 100 km u gradu i 5,5 litara u gradutrack.

S verzijom injektora sve je puno jednostavnije. U ovom slučaju, sve je određeno chip tuningom. Dakle, programiranje putnog računala može pomoći u rješavanju problema smanjenja potrošnje ili povećanja snage. Mnogi vlasnici vozila sami rade čipiranje koristeći OBD II kabel i prijenosno računalo. Ali ipak, takav postupak trebate povjeriti profesionalcima.

Zaključak

VAZ-99 motori su motori domaće proizvodnje bazirani na elektranama VAZ-21083. Njihovo održavanje je prilično jednostavno i u većini slučajeva to radite sami. Popravci motora mogu se obavljati samostalno, budući da je jedinica konstrukcijski jednostavna.