Motor VAZ-21112: opis, karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Za cijelo vrijeme proizvodnje, AvtoVAZ je proizveo dovoljan broj vozila i pogonskih jedinica. Jedan od njih bio je karavan VAZ-21112. Ovo je nadograđena verzija klasičnog vozila 2111 s 1.6 motorom.

Specifikacije i opis

Za razliku od svojih kolega, motor VAZ-21112 dobio je volumen od 1,6 litara i glavu bloka s 8 ventila. Zapravo, radi se o istom motoru serije 083, koji su dizajneri doradili. Blok cilindra je postao 2,3 mm viši, što je omogućilo povećanje hoda klipa na 75,6 mm. Zahvaljujući poboljšanju bloka, dizajneri su uspjeli postići volumen od 1,6 litara. Standardi zaštite okoliša također su podignuti.

Zupčasti remen je ostao pokretan remenom, što ne isključuje savijene ventile u slučaju loma. Preporuča se zamjena mehanizma remena svakih 40 tisuća kilometara. Nedostatak hidrauličnih podizača također uvelike uznemiruje vlasnike, što prisiljava vozače da podešavaju ventile svakih 40 tisuća km. Ostalo je standardni ICE 2111.

Specifikacije motora VAZ-21112:

Opis	Karakteristika
Broj cilindara i konfiguracija	L4
Ventili u glavi	8 kom po cilindru
Promjer klipa	82, 0 mm
Pomak	1,6 litara (1596 cm3)
Preporučeno gorivo	AI-92
Tvornički kapacitet	82 HP
Prosječna potrošnja goriva	7, 6 litara
Motorno ulje	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Održavanje

Održavanje motora VAZ-21112 provodi se tipično za cijelu seriju 2111. Servisni interval za zamjenu ulja i filtera je 15.000 km. Ali, kao što pokazuje praksa, kako bi se resurs motora povećao na 250.000 km, bolje je održavati svakih 10.000 km.

Prilikom svakog održavanja, motorno ulje se mijenja u količini od 3,5 litre, kao i filter ulja. Originalni kataloški broj je 21081012005. Također možete pronaći analoge originalnog proizvoda pomoću ovog artikla.

Glavni kvarovi

Motor VAZ-21112 ima niz nedostataka koji uzrokuju redovite kvarove. To je problem svih pogonskih jedinica koje proizvodi AvtoVAZ. Dakle, razmotrimo koji problemi čekaju vlasnika ovog motora:

Brzina plivanja. U tom slučaju će biti kriva kontrola praznog hoda ili klin gasa. Također se preporučuje provjeriti senzor masenog protoka zraka.
trostruko. Ovdje se uzrok može dugo tražiti pa se preporuča prvo obaviti kompjutersku dijagnostiku, a onda potražiti problem u mehanici.
Često pregrijavanje. Za to nisu krivi dizajneri, već razlog za kvalitetu rezervnih dijelova. Dakle, pregrijavanje je uzrokovano zaglavljenim termostatom. Zamjena elementa trebala bi riješiti problem. Također trebate obratiti pažnju na razinu rashladne tekućine u sustavu.
Metalna zvonjava i kucanje. Odsutnost hidrauličnih podizača se osjeća. To znači da je vrijeme za podešavanje ventila.
Motorno ulje curi. To je zbog kvara brtvila. To se posebno odnosi na brtvu poklopca ventila i glavu bloka. Zamjena elemenata trebala bi pomoći u rješavanju problema.

Kao što vidite, kvarovi nisu kritični, ali uzrokuju mnogo problema vlasnicima VAZ-21112, pogotovo ako su redoviti.

Ugađanje

Najkvalitetniji i najpouzdaniji način modifikacije motora VAZ-21112 je promjena glave s osam ventila na 16V. Ali ova metoda je skupa, pa vozači biraju najjednostavniju opciju. Mijenjamo standardnu bregastu osovinu za proizvodnju "Nuzhdin" 10, 93, montiramo podijeljeni zupčanik. Zatim ugradite prijemnik i amortizer promjera 54 mm. Neki auto-entuzijasti preporučuju snižavanje visine glave i zamjenu ventila. Sve će to datisposobnost razvoja do 115 KS

Druga opcija za dobivanje dodatne snage motora je ugradnja kompresora. Za to je ugrađena bregasta osovina Nuzhdin 10, 63. Postoji dovoljno opcija za prikladne kompresore, najbolje je konzultirati se s prodavačima.