Kako dijagnosticirati sklop četke generatora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Često u zidovima autoservisa čujemo isti problem - četkica generatora ne radi. Ili relej-regulator generatora u automobilu uopće ne radi. Pokušajmo shvatiti koji je to problem i kako se nositi s njim, kako samostalno dijagnosticirati i odrediti što točno ne radi i što je uzrok kvara.

Popravak

Prva stvar koja vam pada na pamet s takvim problemom je, naravno, popravak sklopa četkice generatora. Ovo je prilično kompliciran dio automobila, za popravak se mogu koristiti dvije metode:

1. Djelomično.
2. Puno.

U slučaju djelomičnog popravka, ovo se odnosi na djelomično rastavljanje generatora. Ovu metodu vrijedi koristiti ako trebate zamijeniti jedan dio.

Potpuni način je da uklonite generator iz automobila i potpuno ga rastavite na dijelove. Pokušajte popraviti sklop četke generatora na vrijeme kako biste spriječili loše posljedice za motor strojeva.

Alati za popravak

• Ključevi za 17 i 19.
• Glavena 19, 17, 10.
• Ovratnici.
• Ručke s čegrtaljkom.
• Produžetak (s kuglicom olovke).

Zapamtite, popravak i uklanjanje sklopa četke je potpuno drugačiji za svaku marku automobila.

Zamjena

Vrijedno je pribjeći zamjeni ako ste vi ili vaš majstor sigurni da se kvar ne može popraviti jednostavnom zamjenom dijela, tada se mora zamijeniti sklop četke generatora. Da biste zamijenili željeni dio, prvo ga morate ukloniti iz vozila, za to će vam trebati gore navedeni specifični alati.

Koji će alati biti potrebni za rastavljanje samog generatora?

Trebate:

• čekić;
• glave 8 i 10;
• prošireni čegrtalj;
• oručni ključ za 19.

Kako provjeriti bez vađenja iz auta

Takozvana ispravna metoda. Uključuje provjeru krugova akumulatora. Koristeći voltmetar, vrijedno je izvršiti manipulaciju s motorom koji radi. Vrijedno je podsjetiti da ako motor ne radi, indikator na voltmetru bi trebao biti - 12,7 volti, ako je drugi indikator, svakako napunite bateriju. Pokrenite motor automobila, postavite multimetar na 20 volti.

Primjenjujemo sonde na terminale, ako pokazuje napon od 13 do 14 volti, ovo je normalna vrijednost. Dopuštena je vrijednost ne veća od 14,5 volti. Ako su tijekom takve provjere očitanja vašeg multimetra ispod 12 ili iznad 14,5, to će ukazivati na kvar releja-regulatora generatora u automobilu. Ali pošteno je reći da ne u svakom slučajupokvaren je relej, često je problem u samom generatoru. Sklop četke generatora može se sakriti u stražnjem dijelu mehanizma. Ako je relej na vašem stroju odvojen od same baze, obratite pozornost na njegovu zamjenu, a samo ako to ne donese rezultate, vrijedi početi mijenjati ili popravljati sam generator.

Provjera kombiniranog generatora

Prije svega, obavit ćemo dijagnostiku korištenjem kombiniranog relejnog kruga i uvijek sa sklopom četkice. Ova vrsta generatora danas je vrlo popularna, posebno među modernim automobilima nove generacije. U našem slučaju vrijedi izvaditi dio iz stroja i rastaviti ga, budući da je jedinica koja nam je potrebna pričvršćena straga, tik uz osovinu generatora.

• Pronađi četke na generatoru.
• Odvrnite zatvarače.
• Uklonite sklop četke.
• Isperite, vrlo često su svi zaprašeni grafitnim komadićima, budući da su same četke izrađene od grafita s dodatkom posebnog ugljena.

Ako se pitate kako provjeriti sklop četkice generatora, onda koristimo poseban sklop za provjeru, koristeći napajanje s mogućnošću podešavanja opterećenja i, naravno, punjač. Također će vam trebati automobilska svjetiljka od 12 volti i obične žice za sastavljanje sustava.

Obratite pažnju na svoj punjač, oni općenito neće raditi bez baterije.

Spojimo žice od releja-regulatora generatora na bateriju, a također spajamo 12-voltnu žarulju na njihove četke. Kada provodite takve manipulacije, pokušajte bitibudite vrlo oprezni, jer su grafitne četke prilično krhke i možete ih zgnječiti ili ozbiljno oštetiti.

Ako je veza u normalnom stanju, svjetlo će zasvijetliti i gorit će ravnomjerno i mirno, jer je sklop četke provodnik osovine. Zapamtite, u tihom načinu rada, napon bi trebao biti 12,7 volti. Sada podignite napon na 14,7 volti, lampa bi se trebala ugasiti. 14,5 volti je točka na kojoj žarulja normalno gori. Pokušajte ponovno sniziti napon, normalno će se svjetlo ponovno upaliti, ako se to dogodi, onda relej-regulator generatora radi ispravno. Ako nešto odstupa od norme, trebali biste razmisliti o popravku ili zamjeni mehanizma.

Obrati pažnju

Praksa je pokazala da vrlo često glavni problemi s generatorom leže u samim terminalima na akumulatoru. Po svojoj prirodi često oksidiraju, zbog čega napon slabo prolazi, što otežava punjenje, stoga i glavni problemi s generatorom. Stoga se preporuča prvo dobro isprati terminale i tek onda provesti daljnju dijagnostiku.