Upravljač je važan element pogonskog mehanizma

Upravljač je važan element pogonskog mehanizma
Upravljač je važan element pogonskog mehanizma
Anonim

Iako se u laboratorijima proizvodnih pogona već dugo provodi razvoj novih tipova sustava upravljanja automobilom, ali do sada nije pronađena alternativa upravljaču. Stoga možemo sa sigurnošću pretpostaviti da ćemo automobile voziti dugo vremena, uvijajući ih za izvođenje manevara. Upravljački mehanizam je jednostavan, ali pouzdan i prikladan. Uključuje vrlo malo detalja, uključujući stup upravljača, prema kojem se vozači odnose bez puno pažnje, vjerujući da nema potrebe da ih ometa jednostavan, nekompliciran komad metala.

Međutim, nakon što ste čuli neugodnu škripu pri okretanju volana, pri pravljenju manevra, trebali biste razmisliti o tome da ništa ne traje vječno i da se svaki, čak i vrlo jak, metalni dio istroši. No, najgore se događa kada stup upravljača odbija promijeniti smjer automobila, unatoč činjenici da vozač intenzivno okreće volan. Ova vrsta štete odnijela je živote mnogih ljudi. To se uvijek mora zapamtiti i stanje kontrolnog mehanizma stalno pratiti.

Stup upravljača
Stup upravljača

Unatoč činjenici da je uređaj, u principu, jednostavan i apsolutno je sličan za sve automobile, ipak postoje razlike u njemu. Na primjer,Stup upravljača Gazelle razlikuje se po obliku i duljini osovine od mehanizma dizajniranog za upravljanje bilo kojom modifikacijom automobila VAZ. Iako bi u oba slučaja trebali prenijeti samo rotacijsko kretanje s kola upravljača na pužni zupčanik i dalje na kotače.

Stup upravljača Gazela
Stup upravljača Gazela

Stop upravljača dobiva svoju stabilnost zahvaljujući prisutnosti posebnog nosača i čvrstog prianjanja s upravljačem. Dakle, osovina ima navoje i utore s obje strane, ali je s jedne strane unutarnja i namijenjena je za slijetanje crva, a s druge je vanjska i služi za montažu volana.

Prepoznatljive karakteristike osovine imaju svaki model automobila. Na primjer, stup upravljača UAZ-a je krut i nepokolebljiv, au automobilu VAZ-2107 ima dva minijaturna kardanska uređaja na šarkama, pa se s povećanim opterećenjem povezanim s udarcem u lijevu stranu prednjeg branika jednostavno preklapa te štiti vozača od ozljeda i modrica. A prisutnost dva igličasta ležaja čini upravljanje "sedmicom" vrlo jednostavnim.

Bez obzira na modifikaciju automobila, svaki stup upravljača može imati iste simptome kvara.

Stup upravljača UAZ
Stup upravljača UAZ

Prvo, to su škripavi zvukovi koji se čuju pri trošenju ili deformaciji, kao i lom u bloku prekidača stupa upravljača.

Drugo, formiranje povratne reakcije. Ako ima aksijalnu orijentaciju, onda je to znak slabljenja spoja na spline. Ako je uzdužno, tada biste trebali zategnuti pričvršćivanje nosača koji podupire upravljanjeosovina.

Svaki vozač mora imati na umu da će, ako je upravljački mehanizam ispravno instaliran, služiti pouzdano. Ali tijekom rada pričvršćivači moraju biti oslabljeni. A čim vijci i matice izgube čvrstoću pričvršćivanja, počinje brisanje i povećano trošenje urezanih spojeva, mehanizam postupno dolazi do kvara. Kao rezultat toga, osovina se počinje okretati, a vozač može izgubiti kontrolu nad automobilom.

Preporučeni: