Automobil Mazda RX-8: recenzije vlasnika, specifikacije i značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mazda je prilično česta marka automobila u Rusiji. Ali obično se povezuje s limuzinom šeste serije i crossoverom CX-7. Zapravo, radi se o dva bestselera na ruskom tržištu. Međutim, danas ćemo govoriti o rijetkom, ali ne manje zanimljivom automobilu. Ovaj sportski kupe "Mazda R-X 8". Recenzije Mazde RX-8, specifikacije i više - dalje u našem članku.

Opis

RX-8 je sportski kupe s četiri sjedala koji je bio u serijskoj proizvodnji od 2003. do 2012. godine. Automobil je postao nasljednik modela RX-7, što je u to vrijeme izazvalo ništa manje uzbuđenje. Glavna značajka stroja je rotacijski motor. Takvi se motori iznimno rijetko koriste čak i u sportskim automobilima. Ali prvo o svemu.

Izgled

Možda je glavna prednost Mazde RX-8 njen dizajn. Unatoč starosti, automobil i dalje izgleda veselo i svježe. Široka mišićava krila i brza optika odmah upadaju u oči. Ništa manje zanimljiv nije ni odbojnik s nasmiješenim utorom u rešetki. Japanski coupe još uvijek plijeni pažnju prolaznika i izdvaja se iz sivog toka automobila. Ne treba joj nikakvo ugađanje. Auto ima moderan i dinamičan izgled iz tvornice.

Prema recenzijama vlasnika, Mazda RX-8 limuzine savršeno su zaštićene od korozije. Boja se ne ljušti, ne blijedi sama. Čipovi nastaju tek nakon udara velikog kamenja. No, vrijedno je napomenuti da je u slučaju nesreće vrlo teško pokupiti dijelove tijela. “Mazda RX-8” je rijedak primjerak, a na obračunima ga je teško pronaći. Stoga morate naručiti i čekati "tijelo" pod narudžbom, i to za impresivan novac.

Restyling

Krajem 2008., automobil je prošao malo ažuriranje. Dakle, Japanci su izdali restiliziranu verziju sportskog kupea Mazde Air-X 8. Automobil je dobio novi dizajn optike, spojler, kao i reljefniji odbojnik. Glavna značajka (široki lukovi kotača) ostala je nepromijenjena. Promjene su utjecale samo na dizajn naplataka.

Sada automobil izgleda svježije i elegantnije. Automobil se nudi u različitim bojama, ali najpopularnija je i dalje crvena.

Dimenzije, razmak

Auto ima kompaktne dimenzije za kupe s četiri sjedala. Dakle, duljina Mazde je 4,43 metra, širina 1,77, visina 1,34 metra. Vrlo nizak razmak od tla. A to je jedan od glavnih nedostataka koji recenzije navode. Mazda RX-8- jedan od najnižih automobila u nizu. Razmak od tla iznosi samo 14 centimetara, dok su odbojnici vrlo niski. Automobil snažno reagira na najmanje neravnine i strme uspone. Malo je vjerojatno da ćete uspjeti udariti o rubnik. Da, i prije "ležanja" morate puno usporiti. Zimi je ovo uopće problem auto. Auto lako zaglavi u snijegu - kažu recenzije. Mazda RX-8 je prikladna samo za glatki asf alt.

Salon

Unutarnji dizajn nije ništa manje atraktivan od eksterijera. U oči odmah upadaju crveni volan i kožna sjedala s izraženom bočnom potporom. Među značajkama Mazde RX-8 coupe, recenzije bilježe dizajn prednjih sjedala. Na leđima im se nalazi izrez u obliku rotora (neka vrsta reference na tehničku komponentu automobila). Ručica mjenjača se pomiče prema vozaču. Ali ručna kočnica - naprotiv, nalazi se bliže suvozaču. Mazda ima aluminijske pedale - izgledaju prilično dobro na općoj pozadini. Što se tiče slobodnog prostora ispred, dovoljno je. Unatoč maloj veličini Mazde Air X 8, vozač će se osjećati ugodno. Slijetanje nisko, sve kontrole su postavljene na udaljenosti od ruke.

Središnja konzola izgleda neobično s određenim krugom oko radija. LCD zaslon integriran je na vrhu torpeda, koji prikazuje trenutno vrijeme i status kontrole klime.

Auto je dosta dobro završeno. Već u osnovnoj konfiguraciji nalazi se centralna brava, električni prozori, klima uređaj i kvalitetna akustika.

Panelinstrumentacija je izrađena u sportskom stilu. Svaka vaga ima svoj "bunar". Inače, okretomjer se nalazi u sredini, a brzinomjer se nalazi na dnu bušotine (i digitalni je). Kvaliteta izrade zadovoljava, ali ne i bez nedostataka. Također, vlasnici primjećuju pretvrda sjedala i tvrdu plastiku u kabini. Još jedan nedostatak je nedostatak slobodnog prostora za putnike straga. Osim toga, vizualno ih "pritišće" strop koji je prenizak (radi dizajna). Prilično čudno rješenje je neuklonjivi naslon za ruke između putnika straga. Zbog njega uopće nema mjesta. Jedina stvar koja raduje je praktičnost slijetanja. Za putnike straga postoje posebna vrata. Stoga možete izaći iz automobila bez prolaska kroz prednja sjedala, kao u G8. U tom smislu, Japanci su napravili izvrstan posao.

prtljažnik

Budući da se radi o sportskom kupeu, ne očekujte prostran prtljažnik. Ukupna zapremina mu je 290 litara, što je jedva dovoljno za par vrećica s namirnicama ili jednu vreću stvari. Ali Japanci su pokušali maksimalno proširiti kapacitet prtljažnika. Dakle, straga se nalazi mali otvor za prijevoz "dugačaka". Ali nema rezervnog kotača. Nema čak ni "dokatke". U slučaju kvara gume, morate se osloniti na pomoć vlasnika automobila koji prolaze (ili pozvati vuču).

Specifikacije

Ovdje nema široke palete postavki. Kao pogonska jedinica predviđen je samo rotacijski klipni motor (iako ih ima nekoliko u ponudi).verzije). Ključna razlika između rotacijskog motora s unutarnjim izgaranjem je nepostojanje uobičajene grupe radilice i klipa. Ova jedinica se sastoji od dva dijela. Volumen svake je 654 kubična centimetra. Ukupni kapacitet motora je 1,3 litre. Snaga ove jedinice varira od 192 do 250 konjskih snaga, ovisno o modifikaciji. A ovo je potpuno atmosferski motor. Postoje li druge vrste motora u liniji? Nažalost, ovdje nema klasičnih in-line ili V-motora.

Kao mjenjač, predviđen je ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski četiri ili šest stupnjeva prijenosa. Ovisno o odabranom mjenjaču, automobil ubrzava do stotine za 6-7,5 sekundi. Što kažu recenzije Mazde RX-8? Možda je ovo najbrži coupe s obujmom od 1,3 litre. Automobil se može pouzdano natjecati s markama kao što su Subaru i BMW. Usput, maksimalna brzina automobila doseže 235 kilometara na sat. Auto vam i dalje omogućuje da samopouzdano ostanete u struji.

Ima li problema?

Ako govorimo o mjenjačima, oni vlasnicima ne donose značajnije probleme. Ali što recenzije govore o motoru Mazde RX-8 coupe? Mnogi koji su upravljali ovim motorom jednoglasno deklariraju njegov mali resurs. U prosjeku, ova jedinica služi do glavnog grada ne više od 100-150 tisuća kilometara. Istodobno, motor je izbirljiv u pogledu kvalitete ulja. I obična sintetika ovdje neće raditi. Proizvođač preporučuje korištenje hidrokrekiranog ulja. Sintetika, ako uđe u komoru za izgaranje, nesvijetli, a to je veliki minus za rotacijski motor. Tekućina počinje začepiti tanke kanale u brtvama i taložiti se na površinu.

Hidrokrekirano ulje je vrlo otporno na posmične deformacije i također ima izvrsnu otpornost na toplinska naprezanja. Raspored zamjene za Mazdu je od šest do osam tisuća kilometara, što je novčano jako skupo. Ali čak i uz pravovremenu uslugu, ne biste se trebali oslanjati na visok resurs. Mazdini rotacijski motori rijetko opslužuju više od 150 tisuća. I sve zato što ovaj motor stalno radi u kritičnom opterećenju. Broj okretaja motora nikada ne pada ispod 6.000. S povećanjem kilometraže raste i potrošnja ulja. Normalno, to je jedna litra na 10 tisuća kilometara. Ali bliže velikom remontu, litra ulja već može ići na svakih tisuću kilometara.

O potrošnji goriva

S obzirom na prednosti i nedostatke Mazde RX-8, vrijedno je spomenuti takvu temu kao što je potrošnja. Prema podacima putovnice, ta brojka nije veća od 11,4 litara na sto. No u stvarnosti je Mazdina potrošnja puno veća. Dakle, u kombiniranom ciklusu, ovaj parametar lako može premašiti 14 litara, a to je na mehanici. Neki će reći da je sve u prirodi vožnje.

Međutim, treba imati na umu da rotacijski motor ima nešto drugačiji princip rada, pa čak i u najtežem načinu rada ova se brojka neće razlikovati od prosječne potrošnje tijekom umjerene vožnje. Usput, vrlo često se potrošnja povećava zbog kvara.svjećice. Istovremeno, dinamika overclockinga značajno pada.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi sa pogonom na stražnje kotače s uzdužno postavljenim motorom i shemom nosive karoserije. Vrijedi napomenuti da Mazda ima prilično kompliciranu konfiguraciju ovjesa. Sprijeda ima nekoliko kugličnih ležajeva i dvije poluge. Iza je multi-link. Tu je i anti-roll bar. Resurs poluga je do sto tisuća kilometara. Ono što je najzanimljivije, mnogi primjerci još uvijek voze s tvorničkim ovjesom. I ne radi se o pažljivom radu, već o maloj kilometraži. Ipak, ovo nije vrsta automobila koja se može koristiti za putovanja na velike udaljenosti.

Ponašanje automobila na cesti

U pokretu se auto ponaša vrlo grubo. Sve neravnine i spojevi ceste osjećaju se kao "peta točka". Ali postoji jedan plus u ovoj konfiguraciji ovjesa. Izvrsno je rukovanje. Prema recenzijama vlasnika, Mazda RX-8 je vrlo upravljiv automobil. Nema rolanja i pretjeranih rolanja. Ipak - coupe ima idealnu raspodjelu težine duž osi (uz to - nisko težište). Upravljač - letva s električnim pojačivačem. Potonji ima promjenjivi koeficijent sile. Dakle, pri velikoj brzini, volan postaje tvrđi, a automobil se sklapa. Tijekom parkiranja volan je prilično mekan i lagan. Ovo je značajka svakog kupea Mazde RX-8. Recenzije također navode dobre kočnice. Dosta su informativni, ABS sustavi i stabilnost tečaja. Štoviše, ventilirani diskovi ugrađeni su na obje osovine (a mnogi se proizvođači ograničavaju na takve "palačinke" samo s prednje stranedijelovi).

Cijena

Mazda RX-8 coupe trenutno nije u proizvodnji. Stoga ga možete pronaći samo na sekundarnom tržištu. Najjeftinije su verzije prvih godina izlaska. 350 tisuća rubalja - toliko košta Mazda RX-8 (2004.). Recenzije kažu da, unatoč starosti, ovi automobili imaju malu kilometražu. Graniči na području od sto tisuća kilometara. Ali morate biti oprezni. Ovo nije uvijek izvorna kilometraža, iako se ovi automobili stvarno malo kotrljaju. Morate pogledati stanje kabine, ovjes (domaći neće zveckati na vožnji od 80 tisuća) i ponašanje motora. Ako govorimo o najnovijim verzijama, koštaju oko 700-800 tisuća rubalja. Prema recenzijama, Mazda RX-8 coupe iz 2009. bit će najbolji izbor. Ovi automobili su jeftini u usporedbi s najnovijim (2012.), dok već imaju restiliziranu "njušku" i mnogo je primjeraka s izvornom kilometražom.

Inače, na sekundarnom tržištu možete pronaći opcije sa "zamijenjenim" motorom. Dakle, često na Mazdu stavljaju motore iz Toyote za 200-250 snaga. Zajedno s motorom mijenja se i mjenjač. U pravilu, "swap" verzije imaju mehaniku s pet brzina.

Sumiranje

Dakle, saznali smo što je japanska Mazda RX-8 coupe. Ovaj automobil ima ugodan izgled i dobre dinamičke karakteristike. Istodobno, u kabini je korištena tvrda plastika, nema normalnog prtljažnika i rotacionog motora ispod haube. Ne obvezuje se svaka služba služiti je. I te radionicesu angažirani u svom kapitalu, napišite ponekad nevjerojatne cijene. S tehničkog gledišta, automobil je ispravno zamišljen. Ima idealnu distribuciju težine, ne naginje se i brzo povećava brzinu. Ali pri odabiru kopije na sekundarnom tržištu, vrijedi zapamtiti da svaki motor nije ispravno servisiran. Stoga, nakon kupnje, morate biti spremni na neočekivana ulaganja.