Auto VAZ-2121: karakteristike, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Danas je tržište automobila jednostavno prepuno raznih marki i modela crossovera i SUV-ova. No, unatoč tako ogromnoj količini asortimana, automobil VAZ-2121 ostaje izvan konkurencije. Ovaj automobil je uvijek bio tražen. "Niva" se smatra jednim od najjeftinijih SUV-ova. Istodobno, stroj ima izvrsne karakteristike za cross-country. Često se kupuje posebno za te svrhe - ribolov, lov, off-road ili off-road natjecanja. Auto je jeftin, jednostavan za postavljanje i ima veliki potencijal za podešavanje.

Opis

VAZ-2121 je sovjetsko, a kasnije rusko terensko vozilo male klase. Montaža se vrši u tvornici AvtoVAZ u Togliattiju. Stroj ima nosivo tijelo i stalni pogon na sve kotače. Serijska proizvodnja modela započela je 77. godine.

Više od 30 godina ovaj stroj se proizvodi gotovo nepromijenjen. Sada automobil VAZ-2121 ima moderniziranu elektranui malo izmijenjen izgled. Ali prvo o svemu.

Izgled

Dizajn ovog automobila poznat je mnogima. Svi su vidjeli ovaj auto. Izvana, za to vrijeme automobil je značajno zastario. Tijelo ima jednostavan oblik. "Niva" je lišena ikakvih dizajnerskih ukrasa. To je tipičan SUV s okruglim farovima, kompaktnim odbojnicima i neupadljivim kotačima.

U 2013. godini situacija se malo promijenila. AvtoVAZ je prvi put nakon mnogo godina (ne računajući promjenu poklopca prtljažnika) napravio prilagodbe dizajnu ovog automobila. Trenutno se automobil proizvodi u sljedećem obliku.

Dizajn automobila je promijenjen, ali ne značajno. Dakle, među glavnim razlikama vrijedi istaknuti rešetku i branik. Potonji su postali plastični i nešto su veći. Također, "Urban" je opremljen lijevanim kotačima od 18 inča. Oblik bočnih retrovizora se promijenio. Inače, karoserija je identična "Nivi" koja se proizvodila u sovjetsko doba.

Što vlasnici kažu o automobilu VAZ-2121 Niva? Kvaliteta metala na ovom stroju nije najbolja. Recenzije govore da automobil vrlo brzo hrđa. Nakon pet godina rada, boja odleti i posvuda se stvaraju "bubice". Iz tvornice, metal ima slabu antikorozivnu obradu. A ako govorimo o modelima starijim od 15 godina, ovdje je potpuno nemoguće pronaći živi primjerak s cijelim pragovima i manje-više normalnom farbom. Stoga je loša zaštita od korozije jedan od glavnih nedostataka ovog automobila.

Dimenzije, razmak

Ukupna dužina "Nive" s troja vrataiznosi 3,72 metra. Visina - 1,64, širina - 1,68 metara. Inače, stražnji kolosijek je 3 centimetra uži od prednjeg. Razmak od tla na standardnim kotačima je 22 centimetra. Ovo je vrlo solidan pokazatelj, koji, uz kratku bazu, daje izvrsne karakteristike za cross-country. No, što se tiče najnovijih inačica s plastičnim odbojnicima, zbog nižih prevjesa Nivi su smanjeni kutovi izlaska i dolaska. Na strmim uzbrdicama auto hvata prije svega plastiku, što nije praktično.

Salon

Nije tajna da je klasični Zhiguli postao osnova za stvaranje Nive. To se može prepoznati ne samo po konfiguraciji motora, već i po dizajnu interijera. Unutra, isti upravljač s četiri kraka bez podešavanja i asketske ploče. Na središnjoj konzoli nalazi se par zračnih kanala, kao i upravljačka jedinica peći. Mnogi su iznenađeni činjenicom da je dizajn gumba ostao isti od sovjetskih godina. Ovdje su ključevi vrlo masivni. A i volan nije kompaktan. Salon "Niva" može se nazvati jednom kontinuiranom slabom točkom - kažu vlasnici. Dostave su posvuda. Možete početi od vrata.

Brave na njemu su vrlo bučne i vrata se s vremenom ne zatvaraju dobro. Sjedala su bezoblična, s ograničenim rasponom podešavanja. U većini verzija nema električnih prozora, nema centralnog zaključavanja, nema klima-uređaja (da i ne govorimo o akustici - u principu je nema). Brisači su previsoki, što ometa preglednost. U kabini je malo mjesta. Posebno nedostaje s leđa. Kauč jedva može primiti dva putnika. U kabini nema zvučne izolacije. Zimi se auto brzo hladi, a ljeti se zagrijava. Plastika zvecka posvuda, a na starijim modelima ima i propuha u kabini - kažu recenzije. Peć na svim modelima je suludo bučna, a ta boljka nije otklonjena u novoj Nivi Urban. Dakle, u pogledu udobnosti, ovaj automobil je osjetno ispred čak i najjeftinije "kineske" marke Great Wall iz sredine 2000-ih.

Specifikacije

U početku je na automobil VAZ-2121 ugrađen karburatorski motor iz šestice s volumenom povećanom na 1,69 litara. Ali od sredine 2000-ih, svi automobili Niva opremljeni su motorima s ubrizgavanjem.

Dakle, ispod haube današnje "Nive" nalazi se redni četverocilindrični benzinski motor od 1,7 litara. Motor VAZ-2121 u skladu je sa standardima Euro-4 i razvija 83 konjske snage pri 4 tisuće okretaja. Ovaj motor uparen je s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Inače, na prvoj sovjetskoj "Nivas" korištena je četverostruka "Zhiguli-trojka". Kutija ima uobičajenu bolest. Bučno je i neki zupčanici se uključuju uz škripanje.

Ne treba govoriti o dinamici overclockanja. Zapravo, na ovom stroju je instaliran malo modificirani sovjetski motor, koji potječe gotovo od "penija". Ubrzanje do stotine Nive s troja vrata traje 19 sekundi (iako prema putovnici 17 sekundi). Potrošnja goriva je relativno velika - 10 litara na autocesti i 13 u gradu. Maksimalna brzina je 137 kilometara na sat.

šasija

"Niva" je postala prvi ruski SUV, koji nije izgrađen na okviru. Samo tijelo se koristi kao potporni element. Njegovi pogonski elementi izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Prednji - neovisni ovjes s amortizerima i spiralnim oprugama. Iza je most na izvorima. VAZ-2121 ima stalni pogon na sve kotače. Zakretni moment je ravnomjerno raspoređen duž osovina u omjeru 50 prema 50.

Također, VAZ-2121 je opremljen prijenosnom kutijom s reduktorom i prisilnim blokiranjem središnjeg diferencijala. Sve to daje dobre karakteristike u vožnji.

Cijena, oprema

U osnovnoj "Standard" konfiguraciji, automobil se može kupiti za 435 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Sustav pomoći pri kočenju.
• Dva 12-voltna upaljača za cigarete (u putničkom prostoru i u prtljažniku).
• Dnevna svjetla.
• Sustav raspodjele sile kočnice.
• 16" čelične felge.
• ABS sustav.
• Svjetlo zatamnjeno staklo.
• Dva električna stakla.
• Servoupravljač.
• Rezervna puna veličina.

Paket "Lux" dostupan je po cijeni od 470 tisuća rubalja. U ovu cijenu uključeni su lijevani 18-inčni kotači, klima uređaj, grijana prednja sjedala i bočna retrovizora. Također, kao opciju, proizvođač nudi metaliziranu boju karoserije. Dostupne su sljedeće boje:

• Tamnozelena.
• Crni panter.
• Deep purple Benefit.
• Zlatno smeđi korijander
• Svjetlosrebrna "Snježna kraljica".
• srebrno-tamno sivi "Borneo".
• Narančasta sedef "Orange".

Dodatak za metalik bojanje je 6 tisuća rubalja.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je automobil Lada Niva. Kao što vidite, ovaj stroj nije bez nedostataka. Ima neudoban i neudoban interijer, kvaliteta metala je upitna. S druge strane, ovo je najjeftiniji SUV s “poštenim” pogonom na sve kotače, prijenosnom kutijom i bravama. Zahvaljujući cijeni automobil Lada Niva ostaje izvan konkurencije i još uvijek je relevantan na tržištu.