Pneumatske gume: vrste, dizajn, primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Jedna od glavnih komponenti kotača svakog automobila su pneumatske gume. Montiraju se na rub i pružaju kvalitetan kontakt s cestom. Kada se vozilo kreće, guma apsorbira vibracije kao i vibracije od vožnje preko neravnina na cesti. Dakle, guma pruža udobnost i sigurnost. Izrađuju različite vrste guma. Razlikuju se po materijalima, kemijskom sastavu, fizikalnim svojstvima. Gume imaju različite uzorke gaznog sloja koji pružaju maksimalno prianjanje na različitim površinama.

Zadaci za gume

Pneumatske gume obavljaju sljedeće funkcije. Prigušuju vibracije od neravnina na cesti, osiguravaju stalan kontakt kotača s kolnikom. Zbog gume je smanjena potrošnja goriva i razina buke tijekom vožnje. Guma omogućuje plutanje u teškim uvjetima.

uređaj

Dizajn pneumatskih guma je prilično složen. Poklopac se sastoji odviše stavki.

Ovo je užad, gazište, remen, područje ramena, stranice i bočne stijenke. Razmotrite svaki element detaljno.

kabel

Ovaj element je energetski okvir. Sastoji se od nekoliko slojeva. Uzica je sloj tkanine izrađen od tekstilnih materijala ili metalne žice. Ovaj sloj je prekriven gumom. Kord je razvučen preko cijele površine gume ili radijalno. Proizvođači proizvode radijalne i dijagonalne modele guma.

Najviše se koristi radijalni model. Ima najduži vijek trajanja. Radijalna guma ima elastičniju vrpcu. To značajno smanjuje stvaranje topline i otpor kotrljanja.

Dijagonalne pneumatske gume imaju karkasu izrađenu od nekoliko slojeva gumirane kord tkanine. Ovi slojevi su raspoređeni poprečno. Ova rješenja imaju nisku cijenu, a bočne stijenke su izdržljivije.

Protector

To se zove vanjski dio gume, koji je u izravnom kontaktu s kolnikom. Njegova glavna funkcija je osigurati pouzdano prianjanje kotača automobila na kolnik, kao i zaštitu kotača od mogućih oštećenja. Buka, kao i vibracije tijekom kretanja, ovise o uzorku. Uz to, gazni sloj omogućuje određivanje stupnja istrošenosti gume.

Strukturno, ovo je prilično masivan gumeni sloj s reljefnim uzorkom. Potonji je utoržljebovi, izbočine. Dezen gaznoga sloja određuje mogućnost rada gume u različitim uvjetima. Postoje modeli isključivo za asf alt ili za prljavštinu. Postoje i univerzalne gume.

Uzorci gazećeg sloja

Nastaje na gumenoj pneumatskoj gumi rasporedom elemenata (dama) jedan u odnosu na drugi, kao i smjerom rotacije. Različite gume mogu imati neusmjereni, usmjereni ili asimetrični uzorak. Svaka opcija ima utjecaj na performanse guma.

Neusmjereni kotačić uzorka može se postaviti proizvoljno. Guma sa usmjerenim gaznim slojem postavljena je u smjeru strelice na bočnoj stijenci. Pokazuje smjer vrtnje. Asimetrične gume su postavljene prema natpisu sa strane.

Najsvestraniji je neusmjereni uzorak. Neke od guma koje su danas na tržištu proizvedene su s njim. Omogućuje vam ugradnju gume na kotač u bilo kojem smjeru. Međutim, u isto vrijeme, značajno je inferiorniji u odnosu na druge vrste uzoraka u smislu mogućnosti odvodnje vode s točke kontakta s kolnikom.

Smjerni uzorak sadrži elemente koji su izrezani u uzorak riblje kosti. To zahtijeva određeni smjer. Ova metoda izrade uzorka omogućuje učinkovitije uklanjanje vode i prljavštine. Također, ovaj uzorak značajno smanjuje razinu buke u usporedbi s neusmjerenom. Na bočnom dijelu nužno je naznačen smjer u kojem se kotač treba okretati. Nedostatak je što rezervni kotač opremljen takvom gumom može bitiinstaliran samo na jednoj strani automobila.

Asimetrični uzorak je jedna od opcija za implementaciju različitih svojstava u jednoj gumi. Dakle, vanjska strana gaznoga sloja može imati uzorak koji pruža maksimalno prianjanje na suhom kolniku, a s druge strane - na mokrom. Takav uzorak karakterizira drugačiji raspored dama i žljebova kako na jednom tako i na drugom dijelu od sredine gume. Ove gume su najčešće neusmjerene. Usmjereni su samo u rijetkim slučajevima. U ovoj situaciji trebate različite gume za lijevu i desnu stranu. Na bočnim dijelovima nužno se nalaze simboli koji označavaju koja strana treba biti vanjska, a koja unutarnja. Rezervni kotač s ovim uzorkom gaznoga sloja može se postaviti na stroj s obje strane.

Breker

To je sloj užeta koji se nalazi između gaznoga sloja i trupa. Element je potreban za bolju povezanost gaznoga sloja i užeta. Lomilica također sprječava ljuštenje gazećeg sloja zbog raznih vanjskih sila.

područje ramena

Ovo je dio gaznoga sloja pneumatskih guma koji se nalazi između gaznoga sloja i bočne stijenke. Ovaj dio služi za povećanje bočne krutosti. Osim toga, strukturni element poboljšava sintezu trupa gume s gazećim slojem, područje ramena preuzima dio opterećenja koje prenosi traka za trčanje.

bočni zid

Ovo je gumeni sloj koji je nastavak gaznoga sloja gume na bočnoj strani karkase.

Ovaj diodizajniran za zaštitu okvira od vlage i raznih mehaničkih oštećenja. Također označeno na bočnoj stijenci.

ploča

Ovdje završava bočni zid. Ploča služi za montažu i brtvljenje na obodu. U srcu zrna pneumatske automobilske gume nalazi se nerastavljiva čelična žica presvučena gumom. Daje gumi i zrnu potrebnu snagu i krutost.

Vrste guma

Pneumatska guma automobila klasificira se prema različitim parametrima. To su sezonalnost, način brtvljenja, namjena, uzorak gaznoga sloja. Razmotrite svaku klasifikaciju zasebno.

Sezona

Prema sezoni gume se dijele na sljedeći način - postoje ljetne, zimske i cjelogodišnje. Namjena gume za jedno od godišnjih doba razlikuje se po uzorku gaznoga sloja.

Ljetne gume nemaju mikro-uzorak. Ali ovdje postoje izražene brazde. Dizajnirani su tako da voda teče niz njih po vlažnom vremenu. To omogućuje postizanje maksimalnog prianjanja. Zimske gume imaju uske kanale gazećeg sloja. Zahvaljujući ovim žljebovima, guma ne gubi elastičnost i zadržava prianjanje čak i na ledu.

Tu su i gume za sva vremena. O prednostima i nedostacima već je puno rečeno. Ove gume mogu izdržati ljetnu vrućinu i zimsku hladnoću. Ali performanse cjelogodišnjih pneumatskih guma su osrednje.

Način brtvljenja

Prema ovom parametru, gume s zračnicom imodeli bez cijevi. Najnovije gume nemaju uobičajenu komoru. A nepropusnost se postiže zahvaljujući dizajnerskim značajkama takve gume. I u prvom i u drugom slučaju to su gume sa zrakom.

Producenti

Talijanska marka Pirelli posebno je popularna među automobilistima. Tvrtka predstavlja puno opcija guma za sve automobile i motocikle. Sve gume proizvedene su po jedinstvenoj tehnologiji. Linija Pirelli Scorpion se dobro pokazuje - tvrtka u ovoj kolekciji predstavlja zimske i ljetne gume. Katalozi tvrtke imaju puno imena za sve automobile. Proizvode se i gume za klasične automobile.

Linija Pirelli Scorpion je guma za ekskluzivne i premium automobile. Proizvod je razvijen uzimajući u obzir moderne automobile. Također, razvoj je uzeo u obzir maksimalnu sigurnost, visoku razinu upravljivosti i stabilne performanse u svim vremenskim uvjetima. Među mogućnostima je da guma može obavljati svoje funkcije čak i ako u njoj nema zraka. Kolekcija sadrži sve moderne standardne veličine.

Također, ne možete odbaciti druge poznate tvrtke koje proizvode gumu za automobile. Njihovi proizvodi nisu lošiji, a možete ga kupiti po pristupačnijim cijenama. Prilikom odabira guma, bolje je unaprijed se upoznati s recenzijama guma - puno ovisi o pravilnom izboru guma. Michelin, Continental i Nokian su se dobro dokazali. Među domaćim vrijedi istaknuti "Rosava". Kakorecenzije napominju, ove gume nisu ništa gore od uvezenih. A koštaju gotovo upola manje.

Zaključak

Dakle, naučili smo što je automobilska guma, kako funkcionira i koje vrste mogu biti. To će vam pomoći da odaberete pravi model. Udobnost, rukovanje i sigurnost ovise o pravom izboru. Važan faktor pri kupnji su recenzije guma. Oni će vam omogućiti da ispravno procijenite gumu, jer ponekad, zbog prodavača, na tržište uđu neperspektivne gume.