Gume "Kama-205" (175/70 R13): recenzije, pregled karakteristika, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Domaći proizvođači gume za automobile u mogućnosti su na tržište izbaciti ultra-budžetna rješenja s relativno dobrim karakteristikama. To je moguće zahvaljujući korištenju razvoja nagomilanih od postojanja Sovjetskog Saveza. Jedna od opcija za takvu gumu je prilično poznata "Kama 205 17570 R13". Recenzije o njemu, koje ostavljaju vozači koji su ga uspjeli testirati na svom automobilu, prilično su mješoviti. Stoga je vrijedno razumjeti glavne značajke ovih guma, kao i analizirati koje pozitivne i negativne strane imaju.

Glavna svrha

Ova guma je izvorno proizvedena prema tehnologiji koja se pojavila prije nekoliko desetljeća. Proizvođač namjerno proizvodi gume za sovjetske klasike, od Kopeike do modela VAZ 21099. Stoga, u rasponu modela postoje samo dvije veličine navedene u zahtjevima tehničkih podatakaautomobili.

Ova guma je pozicionirana kao ljetna, međutim, neki vozači, pazeći na oblik gaznoga sloja i strukturu gumene smjese, koriste je gotovo kao demi-sezonu. To se posebno odnosi na one koji ne putuju negdje tako često, a često stavljaju automobil u garažu cijelu zimu, vozeći ga bez prestanka do mraza.

Uzorak gazećeg sloja

Proizvođač nije napravio gotovo nikakve promjene u položaju i obliku blokova gaznog sloja tijekom posljednjih nekoliko godina. Ako pogledate fotografiju gume Kama 205 17570 R13, možete vidjeti da ima izražen univerzalni uzorak gaznoga sloja sa snažnim središnjim rebrom, dizajniran za održavanje stabilnosti smjera i povećanje čvrstoće strukture gume. Uz njegove rubove nalaze se bočni blokovi gazećeg sloja, koji imaju prilično masivnu strukturu i pružaju karakteristike veslanja za vožnju po zemljanim cestama, osobito nakon kiše.

Visina blokova gaznog sloja je prilično velika, što osigurava dug životni vijek gume do potpunog trošenja. Svaki od blokova ima dodatne male rezove koji formiraju rubove za hvatanje i poboljšavaju kontakt između radne površine gume i površine ceste.

Drenažni sustav

Ljeti, kao i izvan sezone na domaćim cestama, često se može naći takav fenomen kao što su duboke lokve. To se posebno odnosi na područja gdje se popravci cesta dugo nisu izvodili. Da biste ih sigurno prešli bez opasnosti od proklizavanja, potreban je dobro promišljen sustav odvodnje.

Za suzbijanje efekta akvaplaninga koriste se široke lamele koje se nalaze između blokova središnjeg rebra i između bočnih elemenata gaznog sloja. Zbog usmjerene strukture, oni mogu postaviti početni impuls prema kojem će voda biti nasilno potisnuta iz kontaktne površine sa stazom na strane izvan gume za sve vremenske uvjete Kama 205 17570 R13. Njihova širina je dovoljna da se nosi ne samo s vodom, već i s tekućim blatom, koje se može naći na zemljanim cestama.

Karakteristike veslanja

Budući da ih vlasnici takvih automobila rijetko koriste za putovanja samo po gradu, a često se voze na selu ili na selu, pitanje kretanja po zemljanim cestama posebno je akutno. Što se tiče borbe protiv ispranih cesta, već je postalo jasno da se sustav odvodnje može nositi s tim problemom. Međutim, postoji još jedna opasnost - rastresiti pijesak.

Da biste prevladali tako teške dijelove ceste, potrebna vam je velika visina blokova gaznog sloja. Između njih ima dovoljno prostora za pouzdano grabljanje rastresitog pijeska i sitnog kamenja uz pomoć rubova bez vidljivog klizanja. Djelomično, ne previše snažni motori automobila za koje je ova guma namijenjena pomažu u prolasku takvih dionica.

Struktura gumene smjese

U proizvodnji se koriste jeftine komponente koje vam omogućuju izradu gume kaoproračunski. Međutim, zbog toga trpe neki parametri kvalitete. Dakle, guma može održavati optimalnu mekoću pri prosječnoj radnoj temperaturi. Za vrijeme ekstremne vrućine postaje premekan, što dovodi do loše reakcije na komande, a automobil počinje "lebdjeti" na cesti.

Relativno niske temperature, problem se javlja kada vani padne manje od 5 stupnjeva. Guma se stvrdne, zbog čega se gube njena dinamička, kočna i vučna svojstva. Uz dužnu opreznost u vožnji, može se koristiti dok temperatura ne padne na nulu, ali dalje može biti opasno voziti. Stoga se upotreba Kama 205 17570 R13 kao zimskih guma izričito ne preporučuje. Ne pokušavajte ga koristiti kao punu demi-sezonu za zimsku sezonu.

Postavljanje guma

Kako bi se ovaj model najučinkovitije koristio, proizvođač preporučuje da ga instalirate zajedno s odgovarajućom kamerom serije UK-13M. To će osigurati održavanje tlaka u gumama i neće ih trebati stalno pumpati prije svake vožnje.

Kada montirate gumu "Kama 205 17570 R13" na disk, obavezno je izbalansirajte dodatnim utezima. U suprotnom može doći do neugodnih učinaka buke i vibracija, što će negativno utjecati ne samo na udobnost vožnje, već i na vijek trajanja ovjesa automobila.

Ograničenja brzine

Oba predstavljenastandardne veličine proizvodi proizvođač s indeksom T. Pruža mogućnost ubrzanja do 190 kilometara na sat, što je dovoljno za kretanje na javnim cestama. Ova brojka više nego pokriva mogućnosti brzine bilo kojeg automobila na kojem se preporuča koristiti.

Međutim, vrijedi napomenuti da se zbog specifičnog uzorka gaznoga sloja pri velikim brzinama može primijetiti prilično jaka tutnjava. To je zbog činjenice da se ovaj model ne može klasificirati kao cestovni, a ima visoke blokove gaznoga sloja. Osim toga, ljetne gume Kama 205 17570 R13 nisu prikladne za hitno manevriranje pri vožnji velikom brzinom, pa takve trenutke treba uzeti u obzir pri odabiru optimalnog i sigurnog načina brzine.

Pozitivne povratne informacije o predstavljenom modelu

Kako biste u potpunosti razumjeli prednosti i nedostatke gume, trebali biste pročitati recenzije koje su o njoj napisali profesionalni vozači. Među glavnim pozitivnim točkama spomenutim u recenzijama o gumi "Kama 205 17570 R13", mogu se razlikovati sljedeće:

• Niska cijena. Možda se ovaj aspekt može nazvati glavnim razlogom zašto vozači biraju ove gume za svoj automobil.
• Dobra otpornost na habanje. Prema recenzijama, neki vozači uspjeli su prijeći više od 100 tisuća kilometara na jednom setu, koristeći gumu kao ljetnu opciju.
• Otporan na oštećenja. Kao što je istaknuto u recenzijama "Kama 20517570 R13", guma je sposobna izdržati udar bez izbočina ili drugih problema koji dovode do potrebe prestanka rada.
• Dobar sustav odvodnje. Guma radi dobar posao u borbi protiv akvaplaninga i osigurava sigurno kretanje tijekom jakih obilnih kiša.

Negativne strane gume

Međutim, unatoč dobroj listi pluseva, zbog niske cijene, ovaj model ima i impresivan broj minusa. Glavna, nakon analize recenzija Kama 205 17570 R13, može se smatrati visokom razinom buke, osobito pri vožnji brzinama iznad 80 kilometara na sat. Za one vozače čiji je automobil opremljen slabom izolacijom buke, to može predstavljati problem, posebno pri vožnji na velike udaljenosti.

Neki korisnici navode da duga putovanja mogu dovesti do povećanog trošenja. Iz ovoga možemo zaključiti da guma ne voli zagrijavanje i postaje sklonija habanju tijekom velikih vrućina. To bi moglo biti dijelom zbog njegove visoke mekoće pri jakom zagrijavanju.

Osim toga, unatoč činjenici da je guma pozicionirana kao guma za sve vremenske uvjete, gotovo ju je nemoguće koristiti zimi. Prema recenzijama "Kama 205 17570 R13", na temperaturama ispod nula stupnjeva, postaje vrlo krut i gubi gotovo sva svojstva prianjanja. Za vrijeme hladnih kiša ova se osobina također pojavljuje, iako ne toliko izražena, što dovodi do dužeg kočenjanačin.

Prilikom kupnje, vozači preporučuju da obrate pažnju na godinu proizvodnje guma. Problem je što se gumena smjesa s vremenom pogoršava, a nakon otprilike 5 godina nakon proizvodnje postaje vrlo tvrda, što otežava korištenje guma čak i u toploj sezoni.