Yokohama Ice Guard IG35 gume: recenzije vlasnika. Auto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Zimske gume, za razliku od ljetnih, nose veliku odgovornost. Led, velika količina rastresitog ili nabijenog snijega - sve to ne bi smjelo postati prepreka za automobil obuvan u visokokvalitetnu frikcionu gumu ili gumu s klinovima. U ovom članku ćemo razmotriti japanski novitet - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika jedan su od najvrjednijih izvora informacija, kao i stručni testovi. Ali prvo o svemu.

Opće informacije

U nekim zemljama u Europi i Aziji gume s klinovima već su potpuno napuštene. To je zbog blage zime i čistih cesta. U takvim uvjetima, čičak se nosi s praskom. I površina ceste nije uništena. Što se tiče Rusije, ponekad je jedini pravi izbor kupnjavisokokvalitetni klinovi. To se posebno odnosi na sjeverne regije zemlje. Ceste ovdje nisu uvijek čiste i na njima ima leda. Frikciona guma u takvim uvjetima nije najbolji izbor, recenzije vlasnika to ukazuju. Yokohama Ice Guard IG35 je guma s klinovima dizajnirana za korištenje na niskim temperaturama i na cestama loše kvalitete. Takve se gume najbolje prodaju u zemljama ZND-a i Skandinaviji. Da, to nije iznenađujuće. Zanimljiva je sasvim druga stvar, je li ova guma dobra kako proizvođač kaže.

Prema mnogim vozačima, svaku gumu treba empirijski ispitati. Često su tvrdnje proizvođača o izvrsnim performansama gume samo prazna fraza ili PR potez. U našem slučaju, recenzije su mješovite, što je, zapravo, zbunjujuće.

Obećane specifikacije

Inženjeri japanske tvrtke već dugo rade na stvaranju kvalitetne zimske gume. Nakon objavljivanja, raspravljalo se o sljedećim prednostima:

• izvrsna upravljivost na cesti i stabilnost;
• dobra sposobnost trčanja čak i u jako snježnim područjima;
• predvidljivo ponašanje pri vožnji po ledu;
• povećana čvrstoća i otpornost šiljaka na mehanička opterećenja;
• izvrsna bočna stabilnost.

Iako ovo nije potpuni popis deklariranih prednosti, ali to je već dovoljno da se shvati jedinstvenost gume. Vozaču bi trebao pružiti ne samo udobnost, već, što je najvažnije,sigurnost tijekom zimske vožnje. Međutim, auto-stručnjaci nisu toliko optimistični i ne hvale uvijek gume Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika također su različite. Ima i kritika i divljenja.

O značajkama gaznoga sloja

Japanci ovu gumu nazivaju high-tech. To je zbog činjenice da sadrži čitav niz inovacija koje bi trebale osigurati sigurnost i visok promet. Uzorak gaznoga sloja ovdje je usmjeren s trodimenzionalnim lamelama. Potonji imaju višestruku strukturu, koja značajno poboljšava prianjanje na zaleđenim površinama povećanjem kontaktne površine i održavanjem krutosti blokova gaznog sloja.

Još jedna zanimljiva stvar su šiljci. Imaju posebno sjedalo s malim izbočinama. Kao što je test pokazao, šiljci ne drže baš čvrsto i prečesto ispadaju. Općenito se savjetuje isključiti nagla startanja i kočenje. U središnjem dijelu gaznoga sloja nalaze se poluradijalni žljebovi koji djeluju kao drenaža. Na bočnoj strani gume nalaze se uzdužni utori. Pružaju bočnu stabilnost gumama Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika o ovoj temi su različite. Auto često proklizava čak i pri maloj brzini.

Ponašanje na nabijenom snijegu

Automobilski stručnjaci testirali su ovu gumu u različitim uvjetima. Na primjer, na čistom asf altu - to je guma kao guma. Nema očitih nedostataka, kao ni prednosti. Ali situacija se dramatično mijenja čim morate putovati po natrpanom snijegu. Ovdje se japanska guma nije pokazalas najbolje strane. Ubrzanje i kočenje su spori, primjećuje se skretanje uz cestu i kasna reakcija na komande. Sve bi to bilo oprošteno za frikcionu gumu, ali ne i za gumu s klinovima.

Stručnjacima se također nije svidjela činjenica da se guma odmah začepi snijegom, a uzdužni i radijalni utori namijenjeni čišćenju pokazali su se potpuno beskorisnim. Glavni problem ovdje leži u činjenici da su na testiranje uzete gume Yokohama Ice Guard Stud IG35 s kilometražom. Pola šiljaka više nije bilo na njemu, a ostali su bili labavi i nisu se dobro držali u sjedalu. Iako je guma prešla samo 1000 kilometara.

Recenzije vlasnika

Što se tiče kvalitete šiljaka, vozači su dugo ostavljali svoje povratne informacije o tome. Oni su negativni u 70% slučajeva. Prije svega, primjećuje se kratak vijek trajanja šiljaka. Otprilike 30-40% ispadne nakon prve sezone rada. Štoviše, kao što praksa pokazuje, malo ovisi o stilu vožnje. Naravno, bit će male razlike, ali ipak, gubitak tolikog broja šiljaka tijekom zime može se nazvati kritičnim.

Trebali bismo obratiti više pažnje na ovu važnu točku. Doista, zbog nedostatka šiljaka na takvoj gumi pojavljuju se glavni problemi. Njezino ponašanje postaje slično frikcionoj gumi, samo višestruko gore. Velcro je dizajniran za takvu upotrebu i postoje odgovarajuće promjene u dizajnu gaznoga sloja. "Spike" se time ne može pohvaliti, pa je bez metala praktički beskorisno.

Vožnja kroz snježno dvorište

Situacija je još gora kada se ceste ne čiste redovito od snijega. Gumeni Yokohama Ice Guard Stud IG35 također se nije svidio vozačima, a posebno stručnjacima. Činjenica je da je guma zakopana u snježni nanos i začepljena snijegom. Nakon toga postaje potpuno glatka i beskorisna. Japancima je očito nešto pošlo po zlu u fazi dizajna gaznoga sloja. Istodobno, ovaj se model ni na koji način ne može nazvati starim. Izašla je zajedno s Nokian Nordman 4, što se Finci pokazalo vrlo uspješnim. No, s druge strane, postoje pozitivne recenzije potrošača koje govore sasvim suprotno, razmotrit ćemo ih malo kasnije.

Yokohama Ice Guard IG35 cijena gume

Unatoč određenoj dozi kritika japanske tvrtke, odnosno ovog modela, vrijedno je odati počast asortimanu. Ovdje je stvarno ogromno. Gume su dostupne u 9 veličina - od R13 do R22. Stoga je moguće ugraditi i mali automobil i veliki SUV.

R20 gumeni komplet koštat će oko 72 tisuće rubalja. Ovo je guma širokog profila (275 mm) s niskom visinom od samo 35 mm. Brzina i indeks opterećenja - 102T. Stoga je dopuštena brzina 190 km/h, a težina po gumi 850 kilograma. Ako pogledate skromnije veličine, na primjer, 14. radijus, tada jedna guma košta oko 5 tisuća rubalja. Mnogi vozači smatraju ovaj iznos previsokim i teško je ne složiti se s njima. Za ovaj novac možete uzeti već dokazanu europsku marku"Goodrich" ili isti "Nokian". Ali takva je cijena isključivo zbog činjenice da je prisutna tehnologija "Ranflat". Bez nje guma će koštati oko 3,5 tisuće, što je sasvim normalno.

Pozitivne povratne informacije od vozača

Prema mnogim vozačima, gume Yokohama Ice Guard IG35, čije smo cijene pregledali, prilično su dobre i vrijede svog novca. Prije svega, primjećuje se njegova mekoća. Svoja svojstva zadržava bez obzira na temperaturu zraka. Iako ga ne biste trebali voziti ljeti, jer će to oštetiti klinove i neravnomjerno trošenje elemenata gaznoga sloja.

Mnogi vozači kažu da je prilično tih za gume s klinovima. To je istina, s čime se slažu i automobilski stručnjaci. Trošak se također često izdvaja kao prednost, ali ovdje su mišljenja vozača podijeljena. Što se tiče stabilnosti smjera, ovdje je ocjena 3,5 od 5. Ako je asf alt suh ili mokar, onda je sve u redu. Sasvim predvidljivo ponašanje čak i u plitkom snijegu.

Nekoliko nedostataka

Mnogi vozači su ambivalentni prema japanskoj tvrtki Yokohama. Model Ice Guard IG35 neki od njih smatraju vrlo osrednjim. Doista ima puno negativnih recenzija, a to već karakterizira tvrtku ne s najbolje strane. Neki od vozača stavili su solidnu peticu, dok su drugi - jedan. Što se tiče specifičnih nedostataka, oni se većinom odnose na nisku kvalitetu šiljaka. Vrlo često ispadaju nakon 1 ili 2 sezonerada, a već smo shvatili da se guma bez njih praktički ne razlikuje od ljetne.

Istovremeno ima pritužbi u drugim područjima. Na primjer, gume se ne drže dobro na zaleđenoj cesti, čak ni sa svim šiljcima. Trakcija u dubokom snijegu također je puno lošija od konkurenata u ovom cjenovnom rangu. Općenito, nedostataka je više nego dovoljno. Stoga bi programeri dobro učinili da revidiraju uzorak gaznoga sloja i promijene oblik sjedala. To bi pomoglo poboljšanju situacije. Ali to nitko neće učiniti, budući da je danas već izašao noviji model, koji se, prema rezultatima testa, pokazao puno boljim od prethodnog.

Vrijedi uzeti?

Prilično je teško dati precizan odgovor na ovo pitanje. S jedne strane, ovo je izdržljiva guma po pristupačnoj cijeni. S druge strane, vrlo često šiljci ispadaju nakon nekoliko tisuća trčanja. To čini gumu manje učinkovitom, osobito na ledu. Ali mnogi vozači kažu da sve ovisi o ispravnom uhodavanju. Ako od prvih kilometara naglo krenete i zakočite, napravite oštre manevre i vozite velikom brzinom, tada će šiljci izletjeti u trenu. Ali barem 200 km odmjerene vožnje samo će ih ojačati, opterećenje će se ravnomjernije rasporediti i svi će elementi poprimiti pravi oblik.

Yokohama Ice Guard IG35 guma, čiju fotografiju možete vidjeti u ovom članku, prikladnija je za umjerenu vožnju. Bilo kako bilo, ali pri velikim brzinama je nestabilan, pa se voziteona treba biti oprezna. Istodobno, vožnja u urbanim uvjetima nema problema, a jasna upravljivost i glatkoća oduševit će vlasnike.

Sažeti

Pa, shvatili smo ovu gumu. Naravno, izlazne karakteristike uopće nisu bile ono što je proizvođač obećao. Yokohama Ice Guard IG35 je osrednja guma s različitim recenzijama. Prema mišljenju stručnjaka, bolje je uzeti nešto drugo za isti novac.

Unatoč tome, model se ne može nazvati strašnim ili promašenim. Mnogi ga koriste dosta dugo i ne žale se. Vozači koji su izvršili ispravnu provalu kažu da samo 5-7% klinova ispadne u dvije sezone. Ali to su prilično izolirani slučajevi i iznimno oprezna vožnja nego zasluga proizvođača. Prosječna ocjena gume od strane stručnjaka je 3,5 bodova od 5. Neki ljudi će to biti u redu, dok će drugi radije kupiti bolju opciju. Osim toga, prilikom kupnje zimskih guma potrebno je voditi računa o proračunu.