PCD - što je to? Dešifriranje označavanja auto diskova

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Prilikom odabira nove cipele za svoj automobil, mnogi se ljudi susreću s nerazumljivim oznakama na rubu. Svi razumiju standardne parametre: polumjer kotača, širinu profila, sezonskost. Ali osim njih, prilikom kupnje morate uzeti u obzir mnoge druge stvari: promjer montažne rupe, pomak diska, mjesto montažnih rupa. Sve ove karakteristike moraju odgovarati parametrima vašeg automobila. Što je PCD naplatka i kako odabrati prave nove felge možete saznati iz ovog članka.

Oznake diska

Naplatak je jedan od najvažnijih dijelova automobila. Uostalom, to je kotač koji je odgovoran za vuču. Mnogo ovisi o tandemu "guma - disk": ponašanje automobila na cesti, upravljivost, potrošnja goriva i, na kraju, ono najvažnije - vaša sigurnost. Nepotrebno je reći da odabiru diskova treba pristupiti s posebnom pažnjom?

PrijeDa biste kupili kotače, morate saznati koji su prikladni za vaš automobil. To se može učiniti usporedbom preporučenih parametara i brojeva koje je dao proizvođač diska. Evo primjera oznake diska: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Na prvi pogled, ove brojke su zastrašujuće: koliko bi one trebale predstavljati?

Prvi broj (8, 5) označava širinu ruba. Ovaj parametar je neophodan pri odabiru guma za kotače. Sljedeći je montažni promjer (15) - veličina naplatka kotača za gumu. Sljedeće je mjesto montažnih rupa (5150). Prva znamenka označava broj rupa na disku, a druga označava promjer kruga na kojem se nalaze montažne rupe. Pomak diska (ET) može biti pozitivan ili negativan. Proizvođači preporučuju vozačima da strogo poštuju pomak diska koji preporučuje proizvođač. Inače, pod opterećenjem, disk se može jednostavno slomiti. Posljednji je promjer montažnog otvora, koji je obično univerzalan i prikladan za nekoliko marki osobnih automobila odjednom.

PCD – što je to?

U montaži guma često možete čuti o uzorku vijaka. Što je ovo? Wheel PCD je skraćenica od Pitch Circle Diameter - mjesto montažnih rupa. U narodu se to jednostavno naziva - parametri bušenja diska. To nije najvažnija karakteristika kotača, ali je ipak potrebno znati. Bušenje uključuje obradu dijela mehaničkim djelovanjem. Posebna bušilica pravi rupe u disku. njihova dubina imjesto kao i promjer igraju važnu ulogu u montaži kotača. PCD označava promjer kruga u milimetrima gdje se nalaze rupe za montažu kotača.

Danas postoji dosta načina za bušenje kotača. Stoga, ako kupujete neoriginalni rezervni dio, bolje je nekoliko puta provjeriti je li prikladan za vašu marku automobila.

Bušenje diska

Bušenje diska vrlo je specifičan parametar koji mnogi proizvođači stavljaju na kraj popisa ili ga uopće ne navode. I vrlo uzalud, jer ne samo promjer kotača utječe na tehničke karakteristike stroja. Činjenica je da je uz pomoć montažnih rupa disk pričvršćen na glavčinu. Čak i najmanje nedosljednosti mogu dovesti do neugodnih posljedica. Evo nekih od njih:

• Mašina za udaranje.
• Točak je isključen.
• Povećano opterećenje diska automobila i njegova naknadna deformacija.

Zato morate imati na umu da je ovo PCD i svakako ga razmislite prije kupnje diskova.

PCD u praksi

Kako je odabir auto kotača u praksi? Na primjer, imate automobil marke Mazda s montažnom rupom od 5114,3 mm. Recimo da ste u trgovini vidjeli diskove koji imaju parametre 5111 mm. Čini se da je broj rupa isti, a njihova se veličina razlikuje za samo 3 milimetra. Ali ovi milimetri mogu vam odigrati tužnu šalu. U skupim modelima automobila, koji se obično ugrađujualuminijski naplatci, PCD promjer može varirati za 0,5 mm. Postoje i manje uočljive razlike. Za BMW, PCD bušenje ima parametar 5120, a za Jaguar ista brojka je 120,6 mm. Međutim, diskovi jedne tvrtke neće raditi za drugi automobil. Može ih redovito voziti više od godinu dana, ali dijelovi će se postupno istrošiti, a cesta neće biti tako glatka.

Kako prepoznati PCD

Možete pokušati sami, na oko, odrediti uzorak vijaka diska. Ali puno je bolje to učiniti uz pomoć posebnih mjerenja, a još bolje - prenijeti ovu stvar u ruke stručnjaka. Broj montažnih rupa može se odmah izbrojati. A da biste odredili promjer montažnih rupa, potrebna vam je čeljust. U najekstremnijem slučaju možete koristiti i ravnalo ili mjernu traku.

Formula koja se koristi za izračun je PCD=const x N.

• N – udaljenost između vijaka;
• Const je konstantna vrijednost ovisno o broju vijaka.

Važna nijansa je da morate izmjeriti udaljenost od bočnih (ekstremnih) zidova rupa.

Promjer za različite marke automobila

Ako ne možete sami odrediti PCD parametre naplatka, najbolje bi bilo provjeriti informacije kod proizvođača. Koji su PCD parametri za automobile različitih marki?

Za nove Audi modele, uzorak vijaka kotača je uvijek isti i iznosi 5112 mm. Na starijim modelima, promjer rupe je nešto manji: 4108 (do 1995.). Njemački proizvođač BMW ima stalniPCD veličina 5120. Za Daewoo, popularan na ruskim cestama, uzorak vijaka ovisi o modelu i kreće se od 4110 do 4114.3. Američki Ford ima mali PCD auto kotač veličine 5108. Ali VAZ postaje prvak, koji se zaustavio na karakterističnim 498.

Što još trebate znati o bušenju rupa za disk

Promjer središnje rupe trebao bi idealno odgovarati promjeru provrta glavčine. Ako se ova dva parametra podudaraju, kotač je prethodno centriran na glavčini. U budućnosti to uvelike olakšava ugradnju kotača i zatezanje vijaka. Centriranje se završava provjerom podudaranja rupa za montažu kotača. Ako se parametri ne podudaraju, na montaži guma može vam se ponuditi izlaz - ekscentrik. Njegov konus je slobodno pomičan, dok je jedan dio smješten u montažnim otvorima, a drugi je ugrađen u nosač glavčine. Ova mjera se može poduzeti za privremenu zamjenu diskova, ali se ne preporučuje stalno korištenje ekscentrika.

Savjeti stručnjaka

Proizvođači obično čine prihvatljive PCD parametre bušenja nešto veće od stvarnih. Zbog toga postaje još lakše pogriješiti u odabiru pravog naplatka. Kako se to ne bi dogodilo, provjerite informacije kod proizvođača, a zatim sami izmjerite. Takva dvostruka metoda zaštitit će vas od dosadnih pogrešaka. Na primjer, disk s PCD 598 može se instalirati na čvorište s parametrima 5100. Čini se da dva milimetra neće igrati značajnu ulogu. Ali kao rezultat ovoga, samo jedanorah od pet. Ostatak će ležati opušteno ili iskrivljeno na glavčini.

Najvažnije je imati na umu da je moguće ugraditi felge na pogrešan promjer, a problem od takvog čina neće se odmah očitovati. No, zbog nepotpunog skupljanja, kotač će neprimjetno vijugati s jedne na drugu stranu, što na kraju može dovesti do vrlo ozbiljnih posljedica. Štoviše, neće vam moći reći o problemima čak ni pri postavljanju guma, jer obično ni stručnjaci ne mogu primijetiti tako manja odstupanja. Ako planirate koristiti adapterske prstenove prilikom instaliranja diskova, bolje je napustiti ovu ideju. Dješanje u strukturu stroja može biti vrlo opasno.

Kako odabrati pravi disk

Osim PCD-a, postoji niz drugih nijansi na koje morate obratiti pažnju pri odabiru pravih diskova. Morate znati širinu i promjer, veličinu pomaka, promjer čvorišta automobila. Što će se ti podaci više podudarati s preporučenim karakteristikama proizvođača, to bolje. Ove parametre možete saznati iz kataloga ili vlastitim mjerenjem. Odlučite li sami izmjeriti karakteristike diska, budite posebno oprezni.

Nažalost, za automobile različitih marki, sve ove karakteristike mogu biti prilično različite. Stoga je stavljanje Mazdinih kotača na Ford vrlo nepromišljeno. Čak i ako se uklapaju u promjer, sličnost će biti ograničena na ovo. Kotači različitih marki međusobno se jako razlikuju, zbog čega stručnjaci preporučuju kupnju samo originalnih kotača od provjerenihdobavljači.

Zaključak

PCD ima vrlo snažan učinak na pričvršćivače kotača. Najbolje je na automobil ugraditi kotače koje preporučuje proizvođač. Ako to nije moguće, pokušajte odabrati diskove s parametrima koji su im što bliži. Tako štitite svoj život i produžujete vijek trajanja kotača automobila.