"Rapid Škoda": nedostaci i prednosti automobila, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mit da je marka Škoda na mnogo načina njemačka tvrtka Volkswagen samo je laž i glasina. Uostalom, originalni su čak i uz određenu ovisnost o Nijemcima. Škoda Rapid je dokaz za to. Obično se uspoređuje s njemačkim modelom Polo, međutim, kada je to u pitanju, cijena češke marke upada u oči. Zašto je tako velika? Je li to status? O ovom i drugim nedostacima Škode Rapid raspravljat će se u materijalu članka.

Pohvale

Česi riskiraju da pokažu koliko su ovisni o svojim njemačkim kolegama, ali ih i dalje počinju nadmašivati u gotovo svakom modelu. Taj je rizik, prema njihovom mišljenju, opravdan. To je ispunjeno takvim prkosnim prikazom prestiža: ljudi mogu potpuno ukloniti modele sa svjetskog tržišta, a ljudi će zaboraviti na Škodu. Međutim, učinite to točnone isplati se, jer su se Česi stvarno potrudili i stvorili dobar auto, on se stvarno natječe s mnogim automobilima njemačke automobilske industrije.

Treba se samo sjetiti unutrašnjosti Škode Yeti, koja je bila 2 puta bolja od Tiguana, prostranosti i dimenzija modela Superb iz Škode, kojeg Volkswagen nema. Općenito, u mnogim modelima češka auto industrija je superiornija od njemačke. San vlasnika Volkswagen Golfa je imati prtljažnik velik kao slavna Škoda Octavia. Međutim, to nije sve. "Škoda-Rapid" - ona je ta koja je heroj ovog članka.

Vrijedi napomenuti da su češki automobili mnogo jeftiniji za kupnju u njihovoj domovini, gdje se prodaju stvarno jeftino. Međutim, nedostatak Škode Rapid je što ne slijedi ovaj princip, a cijena mu je zaista ista na svim tržištima svijeta.

Što odabrati?

Slično vodećem modelu Škoda Octavia, slične dimenzije, pa čak i cijena je znatno niža: oko 500 tisuća ruskih rubalja. Pa zašto Škoda-Rapid ima više nedostataka od nje? Trebali biste bolje pogledati i razmisliti o ovoj temi. Slika zapravo i nije tako ružičasta, jer češki inženjeri i dizajneri štede na najpotrebnijim dijelovima automobila: nema električnog sjedala u osnovnim verzijama, grijanih retrovizora, klima-uređaja, pa čak i radija. Da, može se uključiti u prestižnije modifikacije, ali je prilično skupo.

Sigurnost je također slaba. Ne postoje dva zračna jastuka, a to je nedostatakŠkoda Rapid. Octavia ih ima dvije, koje dolaze odmah u osnovnoj konfiguraciji. Sve ostalo je u redu.

Optimalni izbor

Najnormalnija verzija Rapida je modifikacija Ambitiona. Ima motor od 1,6 litara koji je vrlo pouzdan i brz, a i puno je jeftiniji od svojih konkurenata Volkswagen Pola i ostalih. Stoga je bolje odabrati upravo takvu verziju Škode Rapid kako biste ostali u "kraljevima". Košta samo 50-60 tisuća ruskih rubalja više od minimalne verzije. Međutim, oni koji ne žele imati tako snažan motor mogu svoj automobil opremiti dodatnim opcijama.

Grijana ogledala, klima uređaj i radio, kojih nema u osnovnoj verziji, koštat će vas točno pedeset tisuća ruskih rubalja. A ako dodate još 22.000, dobivate verziju Ambition koja će imati još zanimljivije značajke: naočale, svjetla pretinca za rukavice, džepove na naslonu sjedala, putno računalo i još mnogo toga. Ako to pokušate učiniti ručno odabirom opcija, ispostavit će se da je mnogo skuplje. Nemojte se zavaravati i ne pokušavajte uštedjeti, jer škrtac plaća dvaput.

vanjski

Talentirani prodavač počet će prodavati automobil ne na temelju njegovog dizajna, što je dovoljno loše, prema vlasnicima, već na temelju prtljažnika. Uostalom, to je impresivno, njegova veličina je impresivna. Stoga će potencijalni kupac odmah pomisliti da je ovaj automobil stvarno napravljen s dušom. Zapremina - oko 550 litara. Ako preklopite i stražnji diosofa, onda mjesta ovdje, kao bračni krevet. Općenito, ako puno putujete, krećete se, prevozite, onda je Škoda Rapid rekorder među svojim konkurentima.

unutrašnjost

Kada vlasnik uđe u salon, primijeti jednu stvar: njegova prednja ploča, instrumenti i volan izgledaju vrlo strogo, elegantno i prestižno. Kao da sjedite u njemačkom autu. Međutim, to je razumljivo, jer Škoda djelomično preuzima ideje iz njemačke auto industrije. No, osnovna verzija je malo drugačija, previše je sive, što je u skladu s jeftinijim automobilima. Plastika je dosta loše kvalitete, ogrebotine. Ali aluminij je ovdje vrlo skup i dobar, izgleda prikladno.

U kabini nema kukica za odjeću i držače za čaše. Kako ne imati sekundu u autu za ljude nije jasno, ali je činjenica da ih nema u Škodi Rapid. U optimalnoj i osnovnoj verziji nećete dobiti ni pozadinsko osvjetljenje za vozača, to je veliki minus. Da, uz doplatu, možete si kupiti dodatni naslon za ruke u stražnjem dijelu automobila, gdje će biti držači za čaše i tako dalje.

Operacija

Stražnja vrata su široka, kao da pozivaju goste da sjednu u automobil. Međutim, s prednjim je sve loše, oni kao da ne žele da se auto kontrolira. Međutim, 100% ljudi uspije se ugurati u auto i početi ga voziti, iako je to prilično teško. Sve neugodnosti proizlaze iz činjenice da je prednja ploča dovoljno široka, što otežava udobno sjedenje u unutrašnjosti Škode Rapid. Ovo je mali nedostatak. Mnogi ljudi, ostavljajući recenzije o češkom automobilu, primjećujuda stalno dobivaju modrice od udaranja torpeda.

Specifikacije

Škoda-Rapid ima jedan motor čiji se nedostaci i nedostaci ne mogu pobrojati. Ovo je 1,2-litreni benzinski motor koji je oduvijek bio ugrađen u Phabiju, a opet je ugrađen u Rapid. Bilo je neprikladno: auto je težak, a motor slab. Ne preporučuje ga niti jedan vlasnik takve modifikacije češke marke. Previše je loš za nju. Pretjecati u autu s ovim motorom znači biti gore. To je jedan od nedostataka "Škoda-Rapid" automatika.

Ali 105. 1,6-litreni motor osjetno je snažniji, i ne samo. Mnogo je prikladnije ubrzavati, kontrolirati brzinu, pretjecati. Ipak, puno je brži od kolege od 1,2 litre. Stoga postoji nekoliko nedostataka Škode Rapid 1.6. Također u modifikaciji s ovim motorom je ručni mjenjač, koji radi ne manje dobro od samog motora. No, postoji jedan mali minus: nedostaje šesti stupanj prijenosa na stazi, kao i više konjskih snaga kako bi se pouzdano ubrzalo preko 150 kilometara na sat. Međutim, ovaj automobil očito nije bio dizajniran za trkače. Vrijedi napomenuti da su za ljubitelje brze vožnje motori s turbopunjačem Škoda Rapid lako podložni chip tuningu. Dodat će dodatnih 20-30 konjskih snaga, a vi ćete moći uživati u snazi koja vam je jako nedostajala.

Ekonomija

Ovo je veliki nedostatak "Škode-Rapid", budući da ne koristi nisku potrošnju goriva. U gradu se troši oko 12 litara na 100 kilometara, s obzirom na njegov prilično mali 1,6-litarski motor. Na autocesti je, naravno, sve bolje: oko 8 litara na 100 kilometara Radilo se o atmosferskom motoru. Ako uzmete modifikaciju s turbo motorom, onda će ekonomičnost biti bolja, a potrošnja manja.

Kao što je gore spomenuto u članku, 1,4-litreni TSI je vrlo dobar, njegov resurs je visok, a njegova ekonomičnost je dobra. Međutim, postoji mali minus: u gradskom načinu vožnje ili u prometnoj gužvi morate malim prstom pritisnuti papučicu gasa. Uostalom, jedan mali guranje - auto će eksplodirati sa svog mjesta. I to nije najvažnije, recenzije nedostataka Škode Rapid govore da je njegov prijenos vrlo spor i stalno kvari. Stoga je još jednom bolje ne dahnete, kako je ne biste nervozni, i stalno mijenjati brzine. Međutim, kada krenete s mjesta, Škoda Rapid pruža zadovoljstvo. Nisu pronađene povratne informacije od vlasnika o nedostacima Škode-Rapida na temu ubrzanja: automobil to radi brzo i bez pritiskanja mjenjača.

Zaključak

Škoda Rapid ipak nađe svog kupca i to će činiti još dugo. I sve zato što je vrlo sličan limuzini njemačke proizvodnje - Volkswagen Polo. No, on ima niz prednosti koje njegov kolega nema. Također, "Rapid" je dobar za one koji žele "Octaviu". Uostalom, barem je malo lošije, ali je cijena malo manja. Međutim, optimalna verzija će koštatioko 600 tisuća rubalja, a minimalno je oko 500. Ne možete to nazvati proračunom, ali sve je poznato u usporedbi: minimalna verzija Octavie koštat će kupca najmanje milijun rubalja. U ovom članku analizirali smo prednosti i nedostatke Škode Rapid.