Gazelle senzor brzine, uređaj i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Gazelle automobili se proizvode od 1994. godine i tijekom tog vremena doživjeli su mnoge promjene. U različito vrijeme koristili su različite metode za određivanje brzine.

Prva opcija

Rani automobili bili su opremljeni mehaničkim brzinomjerom pokretanim fleksibilnim vratilom modela GV 310. Fleksibilno vratilo je montirano na jednom kraju na kućištu mjenjača, a drugi je bio pričvršćen na kućište brzinomjera. Pogon je izveden iz zavojnog zupčanika montiranog na sekundarnom vratilu u mjenjaču. Nalazi se bliže stražnjem ležaju osovine.

Gazellin senzor brzine u ovom slučaju bio je sam uređaj za mjerenje brzine. Savitljiva osovina rotirala je magnetski disk, stvarajući magnetsko polje. Njegov intenzitet ovisio je o učestalosti rotacije osovine. Ovo polje okrenulo je strijelu s oprugom. Kabel za pogon brzinomjera "Gazela" na fotografiji.

Održavanje pogona sastojalo se od pravovremenog podmazivanja rotirajućih jedinica i kontrole provođenja sajle. Radijusi savijanja kabela ne smiju prelaziti 150 mm.

Restilizirana varijanta

Od 2003. godine automobili su opremljeni novom instrumentnom pločom s elektroničkim brzinomjerom. Dobio novi senzor brzine Gazelleoznake DS-6 i postavljen je na kućište mjenjača s lijeve strane. Senzor je imao mehanički pogon po analogiji s kabelom. Gazelle Business koristio je isti uređaj.

Senzor se temelji na principu Hallovog efekta. Svaku promjenu brzine senzor detektira i prenosi u obliku naponskih impulsa do kontrolera elektroničke upravljačke jedinice. Imaju donju granicu od oko 1 volt i gornju granicu od najmanje 5 volti.

Postoji proporcionalan odnos između brzine i frekvencije pulsa, tako da je greška senzora mala. S povećanjem brzine, povećava se i frekvencija impulsa, ali u senzoru postoji ograničenje dizajna - očitanja brojača impulsa ne mogu biti veća od 6004 po jednom kilometru vožnje. Regulator izračunava brzinu iz broja impulsa i vremenskih intervala između njih. Primljeni signal se prenosi na brzinomjer koji se nalazi na kontrolnoj ploči automobila. Fotografija prikazuje elektronski senzor Gazelle.

Dizajn senzora je prilično jednostavan i općenito ne donosi probleme vlasnicima automobila. Zamjena senzora brzine Gazelle Business prilično je jednostavna. Prije početka rada preporučljivo je odspojiti akumulator iz mreže vozila. Za uklanjanje senzora potrebno je ukloniti otvor koji se nalazi pored klackalice mjenjača. Senzoru se također može pristupiti odozdo. Za otpuštanje matice za pričvršćivanje potreban je ključ s otvorom od 22 mm. Nakon otpuštanja matice, senzor se može lako odvrnuti rukom i ukloniti s aktuatora. S druge strane, opremljen je uobičajenimkonektor s plastičnim zasunima.

Ponekad dolazi do curenja ulja kroz pogon senzora, što podmazuje kontakte i ometa rad. Sam pogon je fiksiran steznim držačem, za uklanjanje kojeg je potrebno odvrnuti jedan vijak od 10 mm. Nakon toga, pogon se može ukloniti iz kućišta radilice kako bi se zamijenio gumeni prsten.

Treća opcija

Gazelle Next senzor brzine ponešto se razlikuje od prethodnih modela. Elektromagnetski je i ima četiri žice koje idu do kontrolera. Prethodni senzori imali su samo tri žice. Uređaj je novi tip na fotografiji.

Senzor je kataloški broj A63R42.3843010-01, opremljen maticom od 22 mm na tijelu i uvrnut u kućište mjenjača.