Čemu služi kočioni disk?

Sadržaj:

Čemu služi kočioni disk?
Čemu služi kočioni disk?
Anonim

Trenutno, najčešći kočioni sustav osobnih automobila su disk kočnice. Iz naziva proizlazi da je glavni dio ovog sustava kočioni disk. Princip rada sustava je da kočione pločice usporavaju rotaciju kočionog diska, pritišćući ga. U tom se slučaju kočioni disk i kočiona pločica zagrijavaju tijekom trenja.

Kočni disk
Kočni disk

Vrste kočionih diskova

Grijanje kočionih diskova može uzrokovati gubitak učinkovitosti kočenja. Taj se problem rješava poboljšanjem odvođenja topline iz kočnica. Za to je, na primjer, stvoren ventilirani kočni disk. Ova ventilacija se može predstaviti kao sustav unutarnjih kanala (tada se disk naziva ventilirani) ili kao sustav prolaznih rupa okomitih na radnu površinu (perforirani disk). Prednost perforacije je u tome što se, osim učinkovitijeg hlađenja, iz zone trenja uklanjaju proizvodi trošenja tarnih obloga. Osim posebnih diskova, oni se hladeposebne felge određenog oblika ili razni zračni kanali u dijelovima karoserije (branici, branici, pragovi itd.).

Pogreške

Kočioni disk ne može trajati vječno. Zbog stalnog zagrijavanja i trenja dijelovi kočionog sustava se troše i postaju neprikladni za daljnju uporabu. Svi znaju kakve posljedice čekaju vozača s istrošenim jastučićima. Kvar kočnice može dovesti do nesreće ili oštećenja drugih dijelova vozila.

VAZ kočni diskovi
VAZ kočni diskovi

Stoga je bolje na vrijeme zamijeniti kočioni disk. Dakle, glavni uzrok kvara je prirodno trošenje površine trenja kočionog diska. Međutim, blok brže postaje neupotrebljiv. Iako na to utječu mnogi čimbenici. Prvi je stil vožnje. S aktivnim stilom (često ubrzavanje i usporavanje) kočni se mehanizmi brže troše. Drugi je korespondencija jastučića s diskom. S pogrešnim jastučićem, disk se može istrošiti mnogo brže nego inače. Ali ako se bilo koji od ova dva dijela istroši, vrijedi zamijeniti oba odjednom. Inače, novi jastučić neće učinkovito "raditi" s diskom koji se već istrošio ispod starog jastučića. I obrnuto.

VAZ kočni diskovi

Na većini VAZ vozila s pogonom na prednje kotače, stražnje kočnice su bubanj kočnice. Nažalost, nisu učinkoviti kao diskovni. Stoga neki vlasnici radije zamjenjuju bubanj kočnice disk kočnicama. Sada to nije teško. Prednosti disk kočnica su u tome što su osim većeučinkovitost, lako se zamjenjuje, njihovo se trošenje može promatrati vizualno bez skidanja kotača. Možete koristiti prednje kočione diskove modela VAZ 2110, VAZ 2108 (13 inča) i VAZ 2112 (14 inča). Ovi diskovi su ventilirani i staju na stražnju osovinu. Vrijedi pojasniti da bi prednji diskovi trebali biti 1-2 inča veći od stražnjih kako bi se izbjeglo "prekočenje" stražnje osovine.

ATE kočioni diskovi

Svaki vlasnik automobila mora se pobrinuti za svoju sigurnost i sigurnost onih oko sebe. Da bi to učinio, mora ugraditi kvalitetne dijelove na svoj automobil.

Kočioni diskovi
Kočioni diskovi

Dakle, Continental kočni diskovi su kvalitetni dijelovi od visokougljičnog čelika. Materijal ima visok resurs, sklon je manjem habanju i buci kočnica. ATE svoje proizvode nudi i proizvođačima automobila i trgovinama dijelova. Proizvodi su visoke kvalitete i stoga popularni.

Preporučeni: