2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Mješalica (ili razdatka) sastavni je dio svakog vozila s pogonom na sva četiri kotača. Njegova funkcija je raspodjela okretnog momenta (u daljnjem tekstu KM) duž osi stroja, kao i povećanje pri vožnji van ceste ili lošim cestama.
Pretinac ima sljedeći uređaj:
- pogonsko vratilo prenosi moment (u daljnjem tekstu KM) od mjenjača do prijenosnog kućišta;
- središnji diferencijal je potreban za raspodjelu CM-a između dvije osovine;
- mehanizam koji zaključava središnji diferencijal, osigurava čvršću vezu između stražnje i prednje osovine. Blokiranje se vrši ručno ili automatski;
- lančani (ili zupčasti) prijenos, pogonska osovina stražnje i prednje osovine, reduktor.
Za potpuniju realizaciju mogućnosti automobila s pogonom na sve kotače, koristi se mehanizam koji blokira središnji diferencijal, odnosno njegovo djelomično ili potpuno gašenje. Suvremeni mehanizmi za samoblokiranje središnjeg diferencijala su tarna spojka s više ploča,samoblokirajući diferencijal i viskozna spojka.
Viskozna spojka (drugi naziv je viskozna spojka) je najjeftiniji i najjednostavniji uređaj. Njegov se rad temelji na pojavi blokirajućeg elementa pri određenoj razlici u brzinama osi. Kućište prijenosa najčešće je opremljeno viskoznom spojkom.
Samoblokirajući diferencijal je poseban dizajn, koji se sastoji od pužnih zupčanika - pogonjenih i vodećih. Zaključavanje je omogućeno trenjem u pužnom prijenosniku. Budući da takav diferencijal ima ograničenja čvrstoće, ne koristi se na SUV-ovima.
Frikciona višepločasta spojka raspoređuje KM između osovina ovisno o vanjskim uvjetima. U tom slučaju, CM se preraspoređuje na osovinu koja ima najbolje prianjanje na cesti. Kako bi se osigurao rad takve spojke, prijenosno kućište može biti opremljeno hidrauličkim ili električnim pogonom, kao i električnim upravljačkim sustavom.
Prisilno (ili ručno) blokiranje moguće je samo uz pomoć vozača. U ovom slučaju koristi se hidraulički, električni ili mehanički pogon.
Funkcija lančanog pogona je prijenos KM na prednju osovinu stroja. Uključuje pogonske i pogonske zupčanike, kao i pogonski lanac. Umjesto lanca, prijenosno kućište može biti opremljeno zupčanikom. Na modernim strojevima reduktor izgleda kao planetarni zupčanik.
Na nekim vozilima sa 4x4 sustavom moguće je ručno spojiti pogon na prednje kotače(na primjer, prijenosna kutija UAZ). Neki dizajni imaju trajni pogonski sustav s mogućnošću otpuštanja prednje osovine.
Predajna kutija može raditi u nekoliko načina: stražnja osovina je uključena; uključene su obje osovine stroja; obje osovine rade kada je središnji diferencijal blokiran; obje osovine rade u reduktoru kada je diferencijal blokiran; obje osovine rade kada je diferencijal automatski blokiran. Promjena načina rada vrši se pomoću poluge, okretnog prekidača ili tipki na ploči.
Preporučeni:
Robotska kutija: specifikacije, princip rada, recenzije
To je paradoks, ali s današnjom razinom razvoja tehnologije, posebno u automobilskoj industriji, inženjeri iz cijelog svijeta nisu uspjeli doći do jedinstvenog mišljenja o mjenjaču. Još nije stvoren mehanizam koji zadovoljava sljedeće zahtjeve - kompaktne dimenzije i mala težina, ozbiljan raspon snage, bez značajnog gubitka zakretnog momenta, ušteda goriva, udobnost kretanja, pristojna dinamika, resurs. Takve jedinice još nema, ali postoji robotska kutija
Recenzije. Robot kutija za automobile: kako ga koristiti?
Razvoj automobilske industrije ne miruje. Ljudi pokušavaju poboljšati svoj život, učiniti ga ugodnijim i praktičnijim. Proizvođači automobila nastoje svojim kupcima učiniti vožnju što lakšom
Kako ide prijenos prava?
U ovoj fazi mnogo ovisi o vještini i pažljivosti studenta koji vozi. Nije tajna da ponekad inspektor namjerno provocira vozača, provjeravajući njegovo poznavanje prometnih pravila i pažljivost
Spojila automatskog mjenjača (frikcioni diskovi). Automatska kutija: uređaj
U posljednje vrijeme sve više vozača preferira automatski mjenjač. A za to postoje razlozi. Ova kutija je prikladnija za korištenje, ne zahtijeva česte popravke uz pravovremeno održavanje. Uređaj automatskog mjenjača pretpostavlja prisutnost brojnih komponenti i mehanizama. Jedan od njih su tarni diskovi automatskog mjenjača. Ovo je važan detalj u strukturi automatskog mjenjača. Pa, pogledajmo čemu služe spojke automatskog mjenjača i kako rade
Kako odabrati pumpu za prijenos goriva
Za pumpanje benzinskog goriva i dizela, kao i drugih vrsta viskoznih tekućina, kao što su loživo ulje i ulje, koristite posebnu pumpu za pumpanje goriva. Ova oprema je na tržištu predstavljena u vrlo širokom rasponu. Dakle, kako odabrati pravu pumpu za vas?
