KAMAZ-5460: specifikacije, vrste, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

KamAZ je možda najpoznatija domaća tvornica koja proizvodi kamione. To su traktori, kiperi, spremnici i mnoge različite modifikacije temeljene na šasiji. KamAZ vozila su svima poznata. No, među većinom vozača kamiona, oni su povezani s neudobnim, nepouzdanim i tonama kamiona koji jedu dizel. Tako je bilo 90-ih godina. Godine 2003. tvornica Kama objavila je novi model, koji je dizajniran da zamijeni KamAZ 54115. Ovo je KamAZ-5460. Specifikacije, fotografije i pregled stroja - sve to možete pronaći u članku.

Opis

Pa, kakav je ovo auto? KAMAZ-5460 je ruski tegljač 4x2 koji se masovno proizvodi od 2003. godine. Stroj se proizvodi do danas, ali u malo drugačijem ruhu (o tome ćemo malo kasnije). Također, na temelju ovog automobila napravljen je dvoosovinski traktor koji je dobio indeks 6460.stvorena je za prijevoz teže robe (rasute ili vangabaritne). U našem slučaju, traktor je predviđen za prijevoz dvadeset tona tereta u kombinaciji sa standardnom troosovinskom prikolicom (cerade ili hladnjak).

Dizajn

Inženjeri nisu bili suočeni sa zadatkom radikalne promjene dizajna. Stoga se novi KamAZ pokazao jednako grubim i kvadratnim kao i njegov prethodnik. Sprijeda - jednostavna pravokutna prednja svjetla i masivni branik s dvije kuke za vuču. Ispod su dva para svjetala za maglu. Ista kabina korištena je na modifikaciji s dvostrukim mostom 6460.

Među glavnim razlikama novog KamAZ-a vrijedi istaknuti naplatke. Konačno, tvornica je napustila stare i ugradila nove diskove europskog tipa. Kotači na KamAZ-u su bez zračnice. A rezervni kotač se nalazi ispod, između prednje i stražnje osovine. Kabina je također opremljena štitnikom od sunca. Promijenjena su i ogledala. Sada ih ima nekoliko s desne strane, što smanjuje broj mrtvih zona.

KamAZ novi uzorak

U 2010. godini izašao je novi KAMAZ-5460. Istodobno se još uvijek proizvodi traktor starog tipa. Ovaj put proizvođač je obratio pozornost ne samo na doradu tehničkih karakteristika. KamAZ-5460 dobio je ažuriranu kabinu. Čitatelj može vidjeti kako novi model kamiona izgleda na fotografiji ispod.

Ovaj KAMAZ bio je nadaleko poznat zahvaljujući seriji "Kamioni-3". Automobil je dobio moderan dizajn - kristalna prednja svjetla, rešetku u obliku slova V, kao inova shema boja. Ovaj model se može nazvati rodonačelnikom novog KamAZ-a 5490.

KAMAZ Euro-2 i korozija

Sada razgovarajmo o nedostacima. Među vlasnicima ima puno pritužbi na kvalitetu metala. To posebno vrijedi za traktore starog stila. Dakle, metal je jako zahrđao. Verzije izrađene od 2010. nisu toliko sklone koroziji, sudeći po recenzijama. Međutim, kada kupujete dobro održavan kamion, još uvijek morate staviti svoje ruke na njega.

Ako nije sve tako loše s korozijom na novoj kabini, onda farovi brzo požute. Za razliku od starog 5460, oni su plastični. Stalna izloženost soli, pijesku i ultraljubičastom svjetlu uništava gornji sloj plastike. Poliranje je samo privremeno rješenje. A mijenjanje farova na nova je jako skupo. Stoga, vrlo često KamAZ kamioni s novom kabinom voze s zamućenim farovima.

Dimenzije, razmak

Ukupna dužina kamionskog tegljača KamAZ je 6,25 metara. Širina i visina - 2,5 i 3,54 metra, respektivno. Međuosovinski razmak je 3,95 metara. Visina sedla može varirati od 1150 do 1200 milimetara. Unatoč manjim kotačima, automobil ima dobar razmak od tla - 25 centimetara. S takvim razmakom od tla možete se lako kretati cestama bez asf altnog kolnika.

Naravno, ne govorimo o off-roadu. Ovaj traktor je stvoren za druge svrhe. Međutim, moći će doći do udaljenog prigradskog skladišta po razbijenoj cesti ili snježnoj kolotečini. Štoviše, postoji blokada diferencijala.

Težina, nosivost

Prema podacima putovnice,masa praznog vozila traktora je 7,35 tona. Maksimalno opterećenje na sedlu je 8,7 tona. Dopuštena ukupna težina traktora je 16 tona. Istovremeno, stroj je sposoban vući poluprikolicu mase do 33 tone.

Salon

Dakle, krenimo u ruski kamion. Kabina na starim KamAZ kamionima nije se razlikovala po prostranosti. No s izdavanjem 5460 situacija se promijenila. Naravno, unutra nije postao tako udoban kao u Volvu FN, ali se prostor značajno povećao. Prije svega, vrijedi napomenuti visinu stropova. Sada na vrhu postoje male niše i police za stvari i dokumente. Također u kabini se nalazi i drugi ležaj za spavanje.

Ako je potrebno, može se presavijati na pola. Volan je dvokraki, bez tipki. Nažalost, ažurirani KamAZ nije izgubio svoju "djedovu" bolest - paklenu igru volana. Čak i na novim traktorima vozači moraju uhvatiti cestu. Kartice za vrata su najjednostavnije. Tu je mali naslon za ruke i ručna ručka za prozor. Na samom sjedištu nema naslona za ruke.

Sada za nedostatke. Izdavanje KamAZ 5460 Euro-2 veliki je korak naprijed za Kama Automobile Tvornicu. No, auto ipak nije bez “džemova”. Kabina nije hermetična i ponekad postoji propuh u kabini. Sjedalo ima lošu bočnu i, što je važno za vozača kamiona, lumbalnu potporu. Za volanom umor dolazi vrlo brzo. Nema normalnih jastuka za amortizaciju kabine. Leži gotovo mrtva na okviru.

Stoga, vozač osjeća svaku neravninu leđima. Drugi nedostatak je nedostatak redovite autonomije. Vlasnici moraju sami instalirati Planar ili Webasto kako bi mogli raditi zimi. Štednjak ne grije dobro. Većina topline jednostavno bježi kroz pukotine u kabini.

Specifikacije KAMAZ-5460-63

Sada razgovarajmo o tehničkim karakteristikama. Motori na ovim kamionima bili su drugačiji. Sve ovisi koje je godine auto. Ako govorimo o traktoru "prije reforme", bio je opremljen osmocilindričnim motorom s unutarnjim izgaranjem KamAZ 740.63 u obliku slova V. Za razliku od prethodnih motora, ovaj motor je dobio Common Rail sustav ubrizgavanja. Također, jedinica se razlikuje po prisutnosti turbine. Maksimalna snaga motora u obliku slova V je 400 konjskih snaga. Radni volumen je 11,76 litara. Imajte na umu da motor s unutarnjim izgaranjem ima dobru opskrbu okretnim momentom. Njegova vrijednost je 1764 Nm.

Koje su tehničke karakteristike novog KamAZ-5460, koji se proizvodi od 2010. godine? Ove automobile pokreću Cumminsovi motori. Detaljnije, radi se o motorima serije ISF od 400 konjskih snaga. Radni volumen motora s unutarnjim izgaranjem je 8,9 litara. Broj cilindara je manji - 6. Novi redni motor postao je ekonomičniji bez gubitka tehničkih karakteristika. KamAZ-5460 troši oko 35 litara goriva. S osmocilindričnim motorom s unutarnjim izgaranjem situacija je bila tužnija. Za 100 kilometara ovaj motor je zahtijevao do 43 litre.

Od nedostataka novih motora vrijedi istaknuti osjetljivi sustav goriva i potrošnju ulja. Ako na vrijemenemojte mijenjati filter i pogrešno izračunati razinu, možete kazniti gorivo i izgubiti turbinu.

prijenos

Mjenjač se nije promijenio od izlaska. Ovo je ručni mjenjač sa 16 stupnjeva prijenosa koji je razvio ZF. Mjenjači iste marke također su ugrađeni na novi KamAZ 5490. Spojka - "Sax". Recenzije o kutiji su pozitivne. Nakon 5-8 godina mjenjač radi jednako dobro - zupčanici se uključuju bez trzanja, a krila ne "hodaju".

šasija

Formula kotača automobila je 4x2. Prednji i stražnji KamAZ koristio je ovisni ovjes. Kočnice - puni bubanj. Upravljač - mjenjač s hidrauličnim pojačivačem. Među pozitivnim aspektima, vrijedi napomenuti da je tvornica od 2010. godine počela proizvoditi KamAZ kamione s ojačanim okvirom. Ali dizajn balansera i stražnje osovine nije se promijenio od 90-ih.

Cijena

Sada razgovarajmo o cijenama. Trošak tegljača sa starom kabinom je oko milijun rubalja. Ako govorimo o novom modelu KamAZ, ove godine se može kupiti po cijeni od četiri milijuna rubalja.

Napominjemo da osnovni paket uključuje spremnik od 500 litara, gume bez zračnica R22, 5 i dvije baterije ukupnog kapaciteta 380 Ah.

KAMAZ u računalnim igrama

Budući da je ovaj kamion prikazan u TV seriji "Kampioni", postao je vrlo popularan među igračima.

Ovaj model jako vole igrači. Dakle, postoji mnogo modifikacija za KamAZ-6460 u igri Euro Truck. Simulator prvog i drugog dijela. Mod za KamAZ-5460 za Euro Truck Simulator često možete pronaći na tematskim stranicama. Ovaj mod je besplatan. Svatko može preuzeti KamAZ-5460 za Euro Truck Simulator i osjećati se kao da vozi isti kamion Sanka i Ivanych. Mod također ima originalan interijer s radnom animacijom.

Zaključak

Dakle, razmotrili smo koje karakteristike ima KamAZ-5460. Nažalost, ovaj automobil je već tehnički zastario i postupno, ali sigurno ga zamjenjuje noviji KamAZ-5490. Obično se 5460 kupuje za lokalni prijevoz, jer za velike udaljenosti postoji mnogo udobnijih i pouzdanijih automobila.