MAZ 6516: kratak opis automobila

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Nije tajna da su praktični, snažni i pouzdani kamioni vrlo traženi doslovno u cijelom svijetu. To se posebno odnosi na strojeve s četiri osovine i povećanom čvrstoćom ovjesa. Za stanovnike postsovjetskog prostora, glavni problem u kupnji takvih automobila je taj što su europske marke vrlo skupe, a iznimno je teško odabrati stvarno vrijedne opcije iz vrlo širokog spektra kineskih proizvođača. Zato ćemo u ovom članku razmotriti kiper MAZ 6516, proizvod Minska automobilska tvornica, dizajniran za putovanje autocestama i autocestama, kao i za prelazak cesta koje nisu potpuno opremljene.

Nekoliko riječi o izgledu

Izgled kamiona ima tradicionalne detalje za ovu vrstu stroja, ali u potpuno modernoj interpretaciji. Kabina ima dodijeljeni indeks - 6501. Istodobno, MAZ 6516 ima prilično visoku lokaciju vozačevog radnog mjesta. Za to su dizajneri predvidjeli prisutnost dva koraka. Rešetka radijatora okrunjena je skraćenicom proizvodnog pogona. Na raspolaganju je i posebno vučno vozilo skriveno iza bareljefa.uređaj.

Odbojnik ima blok opremljen svim potrebnim rasvjetnim uređajima. Međutim, nema zaštite za farove, što izrazito negativno utječe na rad stroja u uvjetima njegovog rada u kamenolomima i na gradilištu. Osim toga, otvori za zrak su postavljeni u sredini branika.

taksi

Kada dođete do radnog mjesta vozača MAZ-a 6516, odmah možete vidjeti panoramski prozor koji osobi za volanom omogućuje dobar pogled iz svih strana. Vjetrobransko staklo tri brisača čiste od prljavštine, kiše i snijega, što znači da će i po najgorem vremenu biti osigurana optimalna vidljivost. Za pogled straga programeri su predvidjeli četiri stakla koja "mrtvu zonu" smanjuju gotovo na ništa. Ogledala su električno podesiva. Električno grijano radi sprječavanja zamagljivanja.

Sjedala

Vozačevo sjedalo MAZ 6515 je prilično udobno. Opremljen je zračnim ovjesom i može se podesiti u nekoliko smjerova. To omogućuje vozaču bilo koje građe da sebi prilagodi sjedalo. Stup upravljača je također podesiv i okomito i po dosegu i kutu kotača. Pedala za zaključavanje i otpuštanje stupa nalazi se u blizini spojke.

Suvozačevo sjedalo je nešto manje udobno jer nije opremljeno oprugama, što rezultira drhtavim osjećajem tijekom putovanja. Međutim, ispod stolice se nalazi kutija za odlaganje alata ili drugih rezervnih dijelova.

Krevet je prilično velik. Naravno, ovo je jakodobro, jer tijekom dugih putovanja vozaču je potreban dobar i pravilan odmor.

Parametri

MAZ 6516 proizvodi se s dvije glavne karakteristike šasije s kotačima. Prva opcija daje dimenzije od 1600 x 2990 x 1400 mm, a druga - 2030 x 2620 x 1400 mm.

Što se tiče pokazatelja, među glavnim brojevima vrijedi istaknuti sljedeće:

• Maksimalna težina automobila u punoj brzini iznosi 16205 kg.
• Maksimalna težina kabine i šasije 11705 kg.
• Maksimalna dopuštena težina kamiona s vozačem je 41.780 kg.
• Maksimalno opterećenje prve osovine šasije (i sve tri preostale) je 7500 kg.
• Vrsta elektrane - YaMZ-7511.10.
• Snaga motora - 294 kW (ili 400 konjskih snaga).
• Eko-klasa – Euro-3.
• Približna potrošnja goriva pri kretanju od 100 km prosječnom brzinom od 60 km/h - od 38 do 40 litara.
• Brzina vožnje s limiterom (nominalno) - 85 km/h.
• Marka mjenjača - 12JS200TA.
• Broj koraka u mjenjaču je 10 za kretanje naprijed i 2 za kretanje unazad.
• Omjer pogonske osovine - 5, 33.
• Visina stroja 3650 mm.
• Širina - 2550 mm.
• Duljina - 9000 mm.
• Ugao nagiba - 50 stupnjeva.
• Zapremina tijela - 21 cu. m.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 300 litara.

Za i protiv

Gotovo svaka recenzija MAZ-a 6516 kaže da je automobil dobar za svojedobro opremljena. Traktor je prilično jednostavan i u upravljanju i u održavanju. Kamionom je prilično lako manevrirati dok ga vozite, čak i kada je karoserija potpuno opterećena. Također, radno mjesto vozača opremljeno je svim potrebnim instrumentima i uređajima. Visoku nosivost jamči dobro promišljena struktura okvira i prisutnost četiri osovine. Nosivi dio stroja pouzdano se nosi s nastalim opterećenjima zahvaljujući korištenju tehnike spar-in-spar.

Negativne kvalitete MAZ-a 6516, čije su tehničke karakteristike gore navedene, uključuju lošu zaštitu prednjih svjetala. Osim toga, dizajn interijera stroja također je daleko od modernog.

Zaključak

Ukratko, napominjemo da je MAZ 6516 dostojan predstavnik automobilske industrije ne samo u Bjelorusiji, već iu svim zemljama uključenim u njegovu proizvodnju. Kamion je sasvim sposoban uspješno konkurirati svojim europskim "kolegama" MAN-om i Mercedesom. U isto vrijeme, stroj je nedvojbeno dokazao svoju vrijednost i nastavlja dokazivati svoju relevantnost do danas.