Zatezači lanca za automobil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mehanizam za distribuciju plina motora je dizajniran za pravovremenu opskrbu mješavinom goriva u cilindre motora i uklanjanje ispušnih plinova. Mehanizam ventila pokreće se rotacijom radilice. U tom slučaju, zakretni moment s radilice prenosi se na distribuciju pomoću remena ili lanca. Ovisi o modelu automobila. Ali, u pravilu, na većini modernih automobila ugrađen je zupčasti remen. Razvodni lanac instaliran je na ranijim modelima, kao što je VAZ-2101-07. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon je pouzdaniji, ali ima svoje nedostatke, od kojih je jedna visoka buka razdjelnog mehanizma kada je pogon labav.

Imenovanje zatezača vremena

Kako bi se osigurao normalan rad takvog pogonskog elementa kao što je lanac, zatezači lanca ugrađeni su u dizajn motora. Tijekom rada automobila, pogonski lanac bregastog vratila i njegov zatezač prilično otkazujurijetko, ali se događa.

Često se lanac samo rastegne, u ovom trenutku se pojavljuje buka u motoru u području žilavosti. Ako se lančani pogon pokvari ili iskoči, može doći do ozbiljnijih oštećenja motora, što će zahtijevati skupe popravke. Da biste to spriječili, važno je pratiti stanje pogona i pravovremeno servisirati zatezač razvodnog lanca.

Značajke uređaja zateznog mehanizma

Razmotrimo dizajn na primjeru automobila VAZ sedmog modela. Stroj je opremljen zatezačem klipa. Potrebni stupanj napetosti nastaje zahvaljujući klipu s oprugom.

Rad ovog uređaja je sljedeći - pod utjecajem pritiska opruge, napušta svoje sjedište i oslanja se na papučicu zatezača lanca. Dakle, dio gura cipelu sve dok ne naiđe na otpor hvatanja. Djelovanjem snažne opruge nestaje progib pogona i dolazi do napetosti. U tom slučaju, nakon podešavanja napetosti, klip mehanizma se zaključava s krekerom. Tijekom dugotrajnog rada, auto lanac se postupno rasteže i potrebno ga je ponovno zategnuti. Da biste to učinili, odvrnite sigurnosnu maticu brave klipa, nakon čega će opruga ponovno uzorkovati progib.

Ova vrsta zatezača lanca ima jedan veliki nedostatak.

Naime, mogućnost da male čestice otpada uđu u sjedalo klipa, uz povećanje vjerojatnosti da će se zaglaviti uslučaj. Takav kvar možete popraviti dodirom na tijelo mehanizma ključem, ponekad ova metoda popravka pomaže. Ako je kućište zatezača oštećeno, mora se zamijeniti.

Nije uvijek prikladno provoditi povremene radnje za uklanjanje progiba pogonskog elementa, a kako bi se riješili ovog postupka, vozači često ugrađuju automatski zatezač lanca, koji se samostalno zateže kako se lanac olabavi. Dizajnerske značajke takvog uređaja isključuju mogućnost njegovog uklinjavanja.

Dizajn i rad automatskog mehanizma

Ova vrsta komada opremljena je začepnim mehanizmom koji automatski uklanja labavost lanca dok se rasteže. Zatezač se sastoji od kućišta i u njemu smještene čegrtaljke s oprugom. Također je opremljen zupčanom šipkom s oprugom. Zubi na šipki su nagnuti na jednu stranu, a njihov je korak jedan milimetar.

Kako radi

Ovisno o stupnju progiba lanca, opruga mehanizma djeluje na nazubljenu šipku, a ona pak na papučicu zatezača lanca. U isto vrijeme, povratak šipke u prvobitni položaj je nemoguć zbog papučice začepnog uređaja.

Pas se uvlači među zube šipke i ne dopušta mu da se vrati. Dakle, opruga neprestano djeluje na šipku i zateže lanac, a čegrtaljka ne popušta.

Zamjena zatezača lanca

Možete napraviti zamjenu kod kuće. Taman dovoljnoimaju set alata i, sukladno tome, novi zatezni element. Ovaj se uređaj nalazi na vanjskoj strani kućišta motora, ispod pumpe za vodu. Za popravak će vam trebati bravarske tise i otvoreni ključevi za deset i trinaest.

Rastavljanje uređaja

Stavljamo auto na ravnu površinu i aktiviramo parkirnu kočnicu. Da biste uklonili VAZ zatezač lanca, ne morate ništa uklanjati iz motora. Dovoljno je samo odvrnuti pričvrsne matice ovog uređaja i dobiti ga. Kad to radite, pazite da ne oštetite brtvu.

Instaliranje novog uređaja

Ako je mehanizam klipnog tipa, prije nego što ga instalirate na motor, morate utopiti klip u tijelo.

Za izvođenje ove operacije, zatezači lanca su pažljivo stegnuti u tisu. Zatim ključem olabavite sigurnosnu maticu za trinaest. Nakon toga, pod utjecajem opruge, mehanizam će se pomaknuti iz kućišta. Da bi se gurnuo natrag, zatezač se vadi iz tise. Držeći dio u ruci, drugom rukom pritisnemo klip unutar tijela i, držeći ga u tom položaju, zategnite sigurnosnu maticu. Nakon toga možete ugraditi regulacijski mehanizam na motor. Kako bi element radio i zatezao, olabavite maticu i zatim je zategnite.

Promijenite cipelu VAZ zatezača lanca ‘a

Promjena cipele je malo teža od samog zatezača. Ovdje je, osim demontaže samog mehanizma, dodatno potrebno ukloniti remenice pogona mehanizma za distribuciju plina smještene uprednji dio jedinice za napajanje.

Tada će biti potrebno ukloniti zaštitni metalni poklopac pogona, pogonskih zupčanika bregastog vratila i osovine pomoćnih mehanizama. Tek nakon što su radovi demontaže obavljeni, možete nastaviti s uklanjanjem cipele. Bez obzira na vrstu sustava napajanja motora, zatezači lanca nemaju značajnu razliku u smislu zamjene.

Ugradnja automatskog tipa zatezača

Kada se odlučite za zamjenu standardnog uređaja modernijim, uklanjanje prvog potrebno je izvršiti kako je gore opisano. Na primjeru "sedam" može se primijetiti da je na motor moguće ugraditi uređaj za automatsko podešavanje kruga. Zatezač Pilot lanca je vrlo dobar za to. U pravilu se ovaj mehanizam prodaje već s radnom šipkom umetnutom u tijelo, koja ima fiksaciju (pin) na krajnjoj strani uređaja. Prvo morate instalirati automatski uređaj na motor, što se događa na isti način kao i instaliranje standardnog regulatora.

Nakon ugradnje, morate kliještima izvući klin za zaključavanje, a opruga će pritisnuti šipku. Zatim uvrnite vijak na kraj kućišta, koji sprječava ispadanje opruge. Ovaj vijak je često uključen uz zatezač.

Kao što vidite, procesi zamjene i ugradnje raznih vrsta zatezača ne razlikuju se puno u slijedu izvođenja, a auto možete popraviti sami.

Zatezač uključenVAZ-21213

Ranije su automobili ovog modela bili opremljeni motorima s zatezačima, čiji je dizajn predviđao prisutnost opruge. Ovi modeli su sada opremljeni zatezačima hidrauličkog pogona. Šipka klipa uređaja pokreće se pritiskom ulja. Ova vrsta uređaja također je potpuno automatska i ne zahtijeva ljudsku intervenciju za podešavanje stupnja napetosti na udici.

Ali, kao i svaki dio stroja, hidraulički zatezač lanca (Niva nije iznimka) može se začepiti i oštetiti tijekom rada te će se morati zamijeniti.

Proces uklanjanja se provodi kao na svim automobilima VAZ do sedmog modela, sa samo jednom razlikom - potrebno je ukloniti cijev za dovod hidrauličkog ulja, čiji se dovod nalazi na kraju dijela. Kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz cijevi u budućnosti, mora se začepiti komadom krpe ili odgovarajućim vijkom.

Važno je napomenuti da nakon demontaže dijela vrijedi provjeriti njegovu daljnju prikladnost, možda je jednostavno začepljen. Ulje koje ulazi u zatezač može nositi čađu, elemente proizvodnje metalnih i gumenih dijelova, pa se klip klipa može uklinjati.

Za čišćenje stavite dio u malu posudu s benzinom, pustite da se natopi neko vrijeme, a zatim temeljito isperite i osušite komprimiranim zrakom.

Pažljivo pregledajte tijelo i klipni dio mehanizma da li ima nedostataka u oblikuogrebotine i udubljenja. U nedostatku takvog, provjeravamo rad uređaja. Uzimamo ga u ruku, a drugi pokušavamo pomaknuti klip u tijelu. Šipka klipa treba se kretati glatko i bez raznih zastoja. Ako je pomicanje klipa otežano, ponovite ispiranje. Kada i nakon toga se ništa ne promijeni - zamijenite ga novim. Ugradnja hidrauličkog dijela vrši se obrnutim redoslijedom od skidanja.