Suzuki RF 900: specifikacije, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Suzuki RF 900 lansiran je 1994. godine i dizajniran je posebno za izvoz na tržišta Europe, Australije i Sjeverne Amerike. Danas se model može naći samo kod savjesnih vlasnika i na rijetkim probnim vožnjama koje provode stručnjaci.

Prvi dojam

Suzuki RF 900 je motocikl dobrih proporcija s klasičnim oblicima sportskog motocikla, objavljen u devedesetima. Masivni plastični dijelovi karoserije naglašavaju graciozne linije dizajna, kao i čelični dijagonalni okvir. Agresivne značajke samo ukrašavaju motocikl, ali mu ne daju sličnost s trkaćim modelima. Slijetanje je vrlo ugodno i tipično za turizam, ali cijeli šarm dojma kvari zaštita od slabog vjetra: više se ne može voziti brže od 200 km/h - nadolazeći promet praktički skida kacigu i zviždi u ventilacijski otvori.

Specifikacije Suzuki RF 900

Smireni i melankolični dizajn motocikla kosi se s njegovom dinamikom, a sve zahvaljujući motoru od 135 konjskih snaga zapremine 937 kubičnih centimetara, koji je razvijen na temeljumotor GSX-R750, poznat po izvrsnim performansama. Povećana veličina motora bila je usmjerena na glatko povećanje brzine: izglađene karakteristike sportske pogonske jedinice dizajnirane su za idealnu kontrolu vozača. Trenutačno raspršiti motocikl do graničnika neće raditi - motor lagano i pouzdano vuče u cijelom rasponu okretaja. Međutim, neće mu se moći zamjeriti da je previše mekan: sportske karakteristike Suzukija RF 900 u potpunosti su očitovane.

Motor omogućuje ozbiljno ubrzanje, a kada udarite u crvenu zonu u načinu utrke, trebali biste biti spremni da se motocikl podigne unatrag u prve tri brzine. Mjenjač je usklađen s motorom Suzuki RF 900: njegovi zupčanici su rastegnuti i potpuno sinkronizirani s karakteristikama motora.

Podvozje

Podvozje je jednako dobro kao i motor: omogućuje vam manevriranje kroz gradski promet, uske zavoje i izglađivanje neravnina na cesti. Hidraulika stražnjeg amortizera je podesiva, tako da Suzuki RF 900 možete prilagoditi svom specifičnom stilu vožnje. Raspon postavki nije previše širok, rezolucija je visoka, ali činjenica da su dostupne je njihova prednost, pogotovo u usporedbi s konkurentima.

Voznost

Sjedalo na motociklu je vrlo udobno, posebno u usporedbi sa sportskim motociklima. Sjedalo je široko i mekano, što olakšava kontrolu. Ergonomske sklopke za upravljanje opremljene su standardnim algoritmom rada. Ručice pogona prednje kočnice i spojke su klasične, do njih je lako doći.pruži prstima. Hod gasa je malo velik, ali to u potpunosti opravdava touring priroda motocikla. Volumen spremnika goriva i potrošnja goriva omogućuju vam da lako svladate oko 300 kilometara. Ovjesi su energetski intenzivni i omogućuju vam da uštedite snagu vozača. Na pravoj liniji, Suzuki RF 900 je stabilan.

Mekano i nisko sjedalo idealno je za manevriranje i vožnju malim brzinama u gradu. Međutim, ne vrijedi ga uspoređivati sa sportskim motociklima - nedostaje mu nervoza i grubost svojstvena trkaćim natjecateljima. Sve to vrijeme, Suzuki RF 900 ima savršeno rukovanje i lakoću upravljanja koju većina turističkih bicikala nema.

Međutim, vrijedi napomenuti činjenicu da je RF 900 prikladniji za putovanja seoskim cestama, a ne gradskim ulicama. Iako ne može konkurirati modernim sportskim motociklima, Suzuki u potpunosti otkriva svoj potencijal na ring stazi. Brojne probne vožnje pokazale su da je osnovna modifikacija motocikla promišljena tijekom kružnih tokova pri maloj brzini, ali se ističe na glatkim zavojima cesta, omogućujući vam da model položite na bok, gotovo do podnožja.

Prednosti motocikla, međutim, nisu mu omogućile dugotrajnu proizvodnju: izdržao je pet godina na montažnoj traci, od 1994. do 1999., i bio je usmjeren na tržišta Amerike i Japana. Suzuki RF 900 nikada nije dobio punopravni prijemnik, ali je imao mnogo vrijednih konkurenata iz različitih zemalja.

CV

Zaljubitelji automobila koji spajaju praktičnost i sportski karakter, idealna opcija motocikla je univerzalni Suzuki RF 900. Među njegovim minusima je samo niska razina zaštite od vjetra pri vožnji velikom brzinom. Motocikl vam omogućuje prevoz putnika.

Nedvojbena prednost Suzukija RF 900 je četverotaktni motor sa sustavom hlađenja tekućinom, baziran na GSX1100R. Paljenje motocikla je elektronsko. Što se tiče dinamičkih karakteristika, motocikl nije ni na koji način inferiorniji od sportskih motocikala, isporučujući snagu glatko i samouvjereno. Rad motora je stabilan u cijelom rasponu okretaja.

Podvozje ima visoku razinu pouzdanosti i omogućuje vam ulazak u oštre zavoje velikom brzinom, dok nadoknađuje sve neravnine na cesti. Stražnji amortizer je podesiv u širokom rasponu postavki, tako da se motocikl može prilagoditi specifičnom stilu vožnje. Kočioni sustav predstavljen je disk mehanizmima s četiri klipa sprijeda i dva klipa straga.

Dostojanstvo

Vlasnici i stručnjaci u recenzijama Suzuki RF 900 primjećuju i jake i slabe strane motocikla:

• Udoban i udoban kroj omogućuje vam prevladavanje više od stotinu kilometara.
• Motor ima izvrsnu dinamiku ubrzanja.
• Podvozje je pouzdano i ima širok raspon podešavanja.
• Dizajn motocikla uspješno kombinira praktičnost i sportski stil.
• U cijelom rasponu okretaja, motor se održavasnaga.
• Omogućuje prijevoz putnika.

Nedostaci

• Loša zaštita od vjetra pri vožnji iznad 200 km/h.
• Teško je nabaviti dijelove i pribor.
• Model nije namijenjen za sportsko jahanje i početnički trening.

Suzuki RF 900 idealan je za one koji preferiraju duga turistička putovanja, a karakterizira ga izvrsna dinamika ubrzanja, niska potrošnja goriva, udobno i praktično pristajanje te savršeno rukovanje. Bicikl je prikladniji za gradske ulice i autoceste, koje uključuju glatka skretanja, ali se također može koristiti u gustom prometu.