UAZ - off-road tuning: pregled opreme i savjeti za ugradnju

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

UAZ off-road tuning je niz poslova koji su neophodni za poboljšanje sposobnosti vozila. Što treba učiniti s autom? Kojim redoslijedom treba izvoditi radove? U našem članku podijelit ćemo iskustvo pravilnog ugađanja od profesionalaca.

Početak

UAZ tuning za off-road mora započeti određivanjem svrhe za koju se sve ove radnje općenito izvode. Ako će se vozilo koristiti za utrke, bolje je uzeti stari UAZ 69, staviti na njega maksimalne kotače i maksimalno podizanje.

Ako je automobil dizajniran za kretanje unutar gradskih autocesta, što se prakticira u većini slučajeva, off-road ugađanje UAZ-a bit će osigurati udobnost vožnje na cesti u različitim vremenskim uvjetima. Teško opterećivati branik kako bi automobil izgledao brutalnije nije sasvim praktično.

Winch kako i zašto staviti

Instaliranje vitla na novi standardni model UAZ-a prvo treba obaviti. Prema iskusnim vozačima, ovo je stvarno cool i korisno. Možete voziti takav automobil u prirodu i ne bojati se zaglaviti.

UAZ-ov off-road ugađanje u ovom slučaju sastoji se u činjenici da je odabrano vitlo s oznakom 10 000. Ovo je dovoljno bez pretjerane margine, iako takav sustav može raditi na natezanju. UAZ SUV će dobiti pokazatelje strmine i korisnosti. Općenito, takvo vitlo je dovoljno, elektroenergetski sustav radi bez kvarova, baterija vuče, stroj ne staje u procesu povlačenja svoje mase.

Razgovarali smo o instalaciji vitla. Sada ćemo saznati kakav je kabel potreban. Praktikuje se korištenje sintetike. Prednosti ovog materijala su sigurnost u slučaju oštećenja. Takav sintetički kabel neće nikoga ubiti. Sa sintetikom možete raditi i bez rukavica. Samo ga treba ukloniti, zakačiti kroz remen za zaštitu kore za stablo i koristiti. A s metalnim kabelom, postoje mnogi sigurnosni problemi.

Međutim, sintetiku treba odmotati i sušiti jednom mjesečno. Vitla kineske proizvodnje sasvim su dovoljna za domaću upotrebu. Ako planirate voziti u borbenom stilu, bolje je odabrati vitlo koje vam omogućuje da se okomito rastežete za 10 sekundi, hvatajući se za vrh stabla.

guma

Dalje, bolje je postaviti dobre gume na automobil kako bi se samouvjereno ponašao na prljavoj cesti. Preporučljivo je odabrati blatne gume za srednji segment MT i XT. S ovakvim šiljcima, očnjacima i ušicama stvarno je nemoguće voziti se po gradu na gumi. Ali u uvjetima kretanja po neravnom terenu takvih guma ima najvišepametna odluka.

Važno je odabrati veličinu kotača tako da ne utječu na izgled automobila i ne nose promjene dizajna. Dovoljno je pomaknuti prednju osovinu naprijed. Prilikom ugradnje većih kotača, morat ćete ga podići. A to podrazumijeva gubitak upravljivosti i manju stabilnost automobila.

Ovo je daleko od referentnog automobila u smislu održivosti. I ne bih htio koristiti takav auto za gradsku vožnju.

Brave

Postavljanje brave na SUV kao što je novi UAZ "Hunter" najbolje je zadnje. Općenito, automobil ove klase dovoljan je za samopouzdanu sposobnost prednjeg bloka samo za 50-80% kako bi se moglo kretati po neravnom terenu. Iza je električna jedinica koja radi samo u niskom stupnju prijenosa. To ponekad nije dovoljno, a izravan prijenos se izvodi s isključenom jedinicom. Ispada da je prohodnost automobila sa stražnjim krutim blokom bez blokiranja i s njim približno ista. Neki uvjeti pod kojima nije postavljena brava još su bolji čišćenjem gume na UAZ-u off-road.

Ugradnja dodatne zaštite

U pravilu je potrebna velika zaštita na dugom putu. Novi UAZ "Hunter" ne zahtijeva instalaciju svih njihovih tipova koji trenutno postoje. Ako se odlučite za takvo ugađanje, važno je zapamtiti da ne možete iskriviti detalje.

Auto ne treba dodatne kilograme metala za izradu sustavaradio kako je trebalo. Osim toga, krhotine u obliku štapića i lišća ulaze u mnoge zaštite. To, naravno, smanjuje performanse.

UAZ "Patriot" štiti tijelo pod zaštitnim filmom. Tada se auto neće trebati prati svaki put.

Podizanje tijela

UAZ automobil iz 2008. može se poboljšati počevši od podizanja karoserije - ugradnjom umetaka između okvira i karoserije čija je širina 5 cm. Jastuci se moraju sačuvati. Tada će podizanje postati manje, a tijelo će biti čvrsto pričvršćeno za okvir.

Nakon podizanja možete staviti kotače 33. veličine 285 x 75 x 16. Postaju sjajni. Jedini nedostatak - "Hunter" će udariti unatrag. Problem se može riješiti četverolisnim ojačanim oprugama. Oni:

• Izdržljivo.
• Izdržljivo.
• Mekano.
• Dobra vrijednost za novac.

Diskovi s nultim prevjesom smatraju se optimalnim, ali malo ograničavaju kut rotacije kotača vijkom. Možete zavrnuti i odvrnuti ovaj isti vijak, ali je nepoželjno jako ograničavati kut rotacije.

prednja svjetla

Glavna karakteristika prednjih svjetala je čvrstoća debelog stakla i otpornost na vlagu. Dolazi do zamračenja. Auto je lakiran Raptorom. Ovo je izdržljiv završni sloj s nekim nijansama.

Proljeća

Opruge na UAZ-u su prilično jednostavne za ugradnju. Ali važno je znati o nekim suptilnostima. Najprije ćete morati rastaviti ovaj mehanizam i očistiti ga tako da nema hrđe. Nakon temeljitog čišćenja svegalistovi su na svojim krajevima zaobljeni radi praktičnosti opruge.

Dalje, mehanizmu se daje potreban oblik kako bi pružio svojstva krutosti. Za to se koristi mehanička metoda izravnavanja pomoću čekića. Za to se koristi poseban stalak. Poželjno je da kovač dodatno obradi oprugu, jer je važno napraviti je tako da može zadržati oblik.

Nakon obrade svih 6 preostalih listova, moraju se podesiti tako da se svi radijusi podudaraju. Zatim morate početi izrađivati odstojnike za opruge - most. To će vam pomoći malo povećati visinu i promijeniti kut kardana.

Nakon toga, svi dijelovi se moraju sastaviti obrnutim redoslijedom. Prilikom rada koristi se vijak, opruga se prethodno komprimira uz pomoć improviziranih sredstava (vice, stezaljka, plinarica). Zatim se listovi skupljaju. Stručnjaci također preporučuju podmazivanje praznina između listova grafitnom mašću. Ali mora se uzeti malo da ne dobijete pretjeranu mekoću.

Nakon poduzetih radnji, opruga se može smatrati spremnom za rad. Preporučljivo je prethodno obojiti uređaj prije upotrebe.

Takve preporuke vrijede i za stražnje opruge.

Ronilica

Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje kako instalirati disalicu na UAZ "Patriot". Ovaj model pripada kategoriji SUV vozila. Stoga se dobro nosi s raznim vrstama off-road, manjim vodenim tijelima i drugim preprekama. Navedene poteškoće nisu problem za željeznog konja izrađenog nadomaća tvornica automobila.

Ali svaki vlasnik automobila svjestan je opasnosti od vode za rad motora, posebno kada uđe u pretinac. Ako UAZ nema disalicu, auto može biti ozbiljno oštećen.

Postupak za ugradnju ovog dijela možete obaviti sami ako proučite navedene preporuke.

Prvo morate kupiti usis zraka za UAZ. Stručnjaci preporučuju davanje prednosti ruskom "Stokratu". Bolje je odmah pobrinuti se za ugradnju disalice nego kasnije remontirati motor. Predlažemo da razmotrimo faze rada.

Prvo morate dobiti:

• Sredstvo protiv korozije.
• Bušilica i svrdla za rad s metalom od 7 i 33 mm.
• Alat promjera 83 mm na svrdlu za bušenje glavne rupe.
• odvijač.
• Ključ (broj deset).

1. Odredite sat vremena za posao.
2. Pričvrstite prazan predložak na krilo s desne strane. Zaokružite ga, odlučivši se za rupe koje će se zatim izbušiti.
3. Veličina rupe je 7 mm.
4. Uz pomoć krunice izbuši se prolazna rupa, promjera 83 mm, za koju uzimaju i krilo i košuljicu.
5. Da isprobate dio, koristite posebne montažne vijke i montirajte radni komad na disalicu.

Možete sami napraviti gore navedene korake, štedeći novac na posjeti autoservisu.

Rezervna guma

Za postavljanje rezervnog kotača na UAZ, važno je znatiredoslijed takvog rada kako se ne bi pojavili sljedeći problemi:

• Opasna situacija kada se vrata prtljažnika spuštaju. To dovodi do kvara tijela kada mu izbiju šarke. U takvoj situaciji nastaje problem jer su dimenzije montiranog kotača prevelike. Mnogo su veći i teži od standardne verzije.
• Drugi i važniji problem je kada ugrađeni kotač premašuje ukupne dimenzije koje ima stražnji odbojnik. Ako na cesti naiđe visoka prepreka, tada će taj dio automobila prvi podnijeti udarac. Ova radnja prelazi na vrata na prtljažniku i uzrokuje njegovu deformaciju. Nakon takvog podešavanja bit će potreban skupi popravak vozila.

Kako biste spriječili da gore navedeni problemi utječu na automobil, postoji nekoliko načina da se ugađanje izvede na drugačiji način:

• Odložite rezervnu gumu dalje od vrata prtljažnika.
• U tu svrhu upotrijebite poklopac prtljažnika.
• Koristite posebno izrađena vrata (držač nosača).

Navedene opcije naširoko koriste vozači. Svaki od njih karakteriziraju određene prednosti i nedostaci.

Odbojnik

Možete ukloniti plastiku s automobila UAZ i odrezati metalnu cijev s branika. Po želji se postavljaju plastični "očnjaci". To je legalno i funkcionalno. Nažalost, plastika brzo blijedi.

Da biste dobili ojačani branik na UAZ-u, morate znati slijed izvršenjadjela. S pojačanim branikom, automobil dobiva poseban šarm, pokazujući svima da je moćan. Također, ugradnja takvog dijela pobrinut će se za zaštitu putnika od ozljeda u slučaju nužde.

Koraci instalacije branika su sljedeći:

1. Odabir i kupnja potrebnog materijala koji je prikladan za ove namjene.
2. Izrada i crtanje dijagrama.
3. Priprema alata i materijala.
4. Rastavljanje starog dijela.

Ako jasno slijedite navedene korake, možete uspješno zamijeniti branik vlastitim rukama.

Prije postavljanja branika, odmasti se tekućinom koja sadrži alkohol i pusti da se osuši. Zatim se dio mora vrlo brzo obojiti i polirati. Prije toga, poželjno je koristiti sredstvo protiv korozije. Ako odaberete nehrđajući čelik, nećete morati farbati i polirati branik.

Ugradite odbojnik vijcima i vijcima ili zavarivanjem.

Posljedice nekih promjena

Bolje je ne stavljati power odbojnike na modele za svakodnevnu vožnju. To je dodatna težina, koja će pogoršati dinamiku vozila i povećati potrošnju goriva. Uostalom, branik teži oko 50 kg. Važno je uzeti u obzir: ako su sigurnosne snage već instalirane, najvjerojatnije ćete morati napraviti pojačanje ovjesa ili podizanje kako biste nadoknadili ovaj komplet za tijelo. Inače će auto samo popustiti.

Ako govorimo o ruskim automobilima, onda se može primijetiti da se odbojnici za njih razlikuju po pristupačnoj cijeni prednjih i stražnjih modela. Ljubitelji automobila savjetuju svakih nekoliko godinapromijeniti branik. Ako ovdje objesite službenika sigurnosti, bit će potrebno ojačati ovjes kako automobil ne bi "sjedao".

Prilikom kupnje vozila morate voditi računa o prisutnosti kabela i pumpe. Tada će automobil pokazati svoje maksimalne mogućnosti. Dovoljan je model od devet metara.

Ako je sajla u dobrom stanju, pridržavate se preporuke za korištenje, tada će trajati što duže i moći će povući vozilo ako se ukaže potreba. Ovo uže je odlično za teške poslove. Vrlo ga je teško slomiti.

Sažeti

UAZ automobili se sa sigurnošću mogu nazvati ruskim terencima. Ova vozila se koriste kao posebna oprema i pogodna su za ugađanje. Neki vlasnici takvog automobila razmišljaju o potrebi za podešavanjem SUV-a UAZ. Drugi su to već počeli raditi i nastavljaju poboljšavati svoje modele.

Ako vlasnik ruskog SUV-a želi sam izvršiti transformaciju, tada se takve radnje moraju pažljivo razmotriti. Samopodešavanje će biti isplativije. Ali ne možete zanemariti nijednu stavku u slijedu radnji korak po korak.

Profesionalci preporučuju početak ugađanja s vitlom. Ovaj dio je svakako neophodan, jer SUV može doći u teške uvjete u kojima će se morati izvući. Tada će vitlo priskočiti u pomoć vlasniku automobila.

Također nema pitanja o zamjeni guma. Važno je zapamtiti da se za svaku preporuča korištenje gumesezona.

Što se tiče ugradnje branika, mišljenje vozača je dvosmisleno. Neki vozači vjeruju da je to važan element ugađanja. Treba imati na umu da 50-kilogramska nehrđajuća konstrukcija čini SUV manje laganim i upravljivijim. Auto propada pod ovom težinom.

Praktikuje se i farbanje vozila tako da auto nije jako uočljiv u prirodi. Takav će rad pomoći automobilu dati još veću čvrstoću. Takve prilike oduševit će lovce.

Ruski UAZ je model koji obećava. Tuning ovaj automobil čini još cool!