MTLB terensko vozilo: specifikacije, funkcije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Terensko vozilo MTLB je gusjenično vozilo koje je jedinstveno u svom segmentu zbog gusjeničnog traga i višenamjenskog smjera. Glavni zadatak stroja je transport osoblja i tereta na velike udaljenosti na nestabilnim i snježnim tlima.

Opće informacije

Prvo terensko vozilo MTLB sišlo je s proizvodne trake u Harkovu (1964.). Automobil je bio višenamjenski oklopni traktor. Među običnim ljudima, ova modifikacija dobila je izvorni nadimak "Motika". Na mnogo načina, to je zbog izgleda vozila i nedostatka debelog oklopa.

Jedinica je uglavnom korištena za prijevoz osoblja, topništva, kao sanitetsko ili drugo specijalno vozilo. Trenutno vozilom upravljaju geolozi, ribari i lovci. Osim toga, tehnika pruža neprocjenjivu uslugu u izgradnji cesta na teškom terenu.

Povijest stvaranja

Šezdesetih godina prošlog stoljeća sovjetski vojni inženjeri bili su suočeni sa zadatkom: kako zamijeniti zastarjele ATP traktore? U isto vrijeme pronađen je i izlazisplativ učinak: ponovno opremiti opremu masovne proizvodnje za potrebe vojske. Rad vozača terenskog vozila MTLB postao je tražen nakon transformacije MTL transportera u analogni s oklopnim trupom. U isto vrijeme, sve glavne komponente i dijelovi ostali su isti.

Stroj je kreirala podružnica Harkovske traktorske tvornice. Početak rada datira iz 1964. godine, a izlazak prvog serijskog stroja - dvije godine kasnije. Karoserija terenskog vozila izrađena je od čeličnih ploča zavarivanjem, učinkovita zaštita oklopa je dizajnirana samo od malokalibarskog oružja. Ovakav pristup omogućio je održavanje relativno male mase vozila (9,7 tona). Prednost ove odluke bila je očuvanje visokog indeksa uzgona. Osim toga, gusjenice opreme imaju nizak pritisak na tlo, što pomaže poboljšanju parametara prohodnosti. Dio tijela uključuje nekoliko odjeljaka: transportni i teretni, upravljački, prijenosni i motorni odjeljci. Unutrašnjost automobila je prilično prostrana i udobna za smještaj posade i osoblja.

Specifikacije

Terensko vozilo MTLB može prevoziti 11 osoba, dok tri osobe mogu biti u kabini. Ostatak tima bio je smješten u prednjem dijelu karoserije s poboljšanom izolacijom od buke. U vozilo se ulazilo kroz par otvora i dvoja vrata. Prilikom rada u područjima s hladnom klimom, oprema je opremljena dodatnim grijačem.

Omogućena je udobna kontrola u bilo koje doba danazahvaljujući dobroj vidljivosti, kao i prisutnosti para svjetlosnih elemenata s dodatnim reflektorom. U vodi, terensko vozilo može ubrzati do šest kilometara na sat. Standardna oprema uključivala je strojnicu s mehaničkom rotacijom na kupoli. Kalibar oružja - 7, 62 mm.

Parametri i dimenzije motora

Ispod su karakteristike MTLB terenskog vozila. Vozač je vozio automobil sa sljedećim pokazateljima:

• tip motora - YaMZ-238V;
• pokazivač snage - 240 KS;
• broj cilindara - 8;
• dužina/širina/visina - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• nosivost - 2/2, 5 t.

Operacija i upravljanje

Među slobodnim radnim mjestima za sjeverne regije Ruske Federacije često možete pronaći posao vozača terenskog vozila MTLB u smjeni. To zahtijeva određeno iskustvo i vještine u rukovanju takvom opremom. Vrijedi napomenuti da traktor ima uređaj za pretpokretanje, a aktiviranje pogonske jedinice vrši se s vozačevog sjedala. Gorivo se isporučuje izravno u cilindre.

Prevazilaženje nestabilnih i pješčanih područja vrši se zahvaljujući pokretnim gusjenicama tipa traka. Širina ovih elemenata se povećava, što omogućuje povećanje propusnosti i smanjenje opterećenja na tlu. Većina opcija dotičnog vozila ne uzrokuje probleme s kontrolom, omogućujući vam da uključite grijanje ili neku drugu funkciju za ugodan boravak unutra, s vozačevog sjedala.

Varieties

Ako tražite poslove vozačaMTLB terensko vozilo, imajte na umu da je napravljeno nekoliko modifikacija na temelju ove tehnike, i to:

1. Vozilo za snijeg i močvare MTLB-V. Usredotočen je na djelovanje u sjevernim regijama. Od standardnog modela razlikuje se po povećanom razmaku između gusjenica, što dodatno smanjuje pritisak na tlo.
2. Civilna verzija za rješavanje raznih problema u nacionalnoj ekonomiji.
3. MTLB-VM. Model s protuzračnim mitraljezom 12,7 mm.
4. Verzija VM-1K - dizajnirana za rad na znatnoj visini iznad razine mora s motorom od 310 konjskih snaga.

Bez obzira na modifikacije, stroj se mora redovito servisirati. Razdoblja i vrste održavanja:

• prije svakog izlaza i tijekom dugih zaustavljanja - kontrolni pregled;
• dnevno održavanje - nakon završetka radova;
• Prvo održavanje - nakon tisuću kilometara;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 tisuća km;
• sezonski pregled - prilikom pripreme automobila za ljetnu ili zimsku sezonu.

Borbeno iskustvo

U vojnoj sferi postoji mišljenje da predmetna oprema ima indikator male brzine i da je slabo zaštićena od neprijateljskih napada, a također nema veliku vatrenu moć. Ovi su zaključci doneseni tijekom usporedne analize terenskog vozila MTLB s oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješaštva. Treba imati na umu da je ova modifikacija samo s jedne strane postavljena kao analog borbenog vozila pješaštva. S druge strane, ovo je sasvim druga kategorija vojnog vozila.

Za razlikuoklopni transporteri, MTLB izvorno nije bio namijenjen za potporu postrojbi, već je zamišljen kao objekt za prijevoz robe, vuču topničkih oruđa, šasije za postavljanje raznih baza i za sanitarne svrhe. S obzirom na ove zahtjeve, laka oklopna zaštita i strojnica Kalašnjikov ne postavljaju se kao nedostatak, već kao prednost. U usporedbi s kamionima na kotačima, traktor je opremljen gusjeničnim gusjenicama, što značajno povećava njegovu sposobnost prolaska kroz zemlju, a naoružanje osigurava sigurnost posade u slučaju prave bitke.

Vozilo nije napadno orijentirano. Mitraljez služi samo kao obrambeno oružje. Predmetno vozilo je sudjelovalo u afganistanskom sukobu čije je iskustvo pokazalo da je traktor sposoban ne samo zaštititi sebe, već i borbene posade, za što je vozilo dodijeljeno kao radna jedinica.

Radite na bazi rotacije kao vozač MTLB terenskog vozila

Na internetu možete pronaći slobodna radna mjesta za vozača za rad na navedenom stroju. Najčešće su to prijedlozi iz sjevernih regija Rusije. U pravilu se od stručnjaka traži da rade na rotacijskoj osnovi. Smjena može biti različita: 30/30, 75/30/, 90/30 dana. Obično poslodavci osiguravaju tri obroka dnevno, smještaj u hostelu ili prikolici, kombinezon i socijalni paket. Prosječna plaća počinje od 50-70 tisuća rubalja mjesečno.

oprema zasnovana na MTLB

Na temelju razmatranog terenskog vozila kreirano je nekoliko modifikacija specijalnih vozila. Među njima:

1. Autotehnička podrška, umjesto tornja, na njega je montirana teretna platforma.
2. Samohodna topnička naprava "Gvozdika" (objekat 26), postavljena na produženu šasiju.
3. Deva minobacačka posada (2C24).
4. Tehničko izviđačko vozilo tipa Sperm Whale.
5. Samohodni minobacač kalibra 120 milimetara "Tunja".

Osim toga, na temelju razmatranog terenskog vozila razvijeni su minski polagači, proturadijacijska vozila, medicinska oprema, jedinice za elektroničko ratovanje, zapovjedna vozila i borbena vozila pješaštva s poboljšanom zaštitom i naoružanjem. Bilo je i projekata za samohodne protuzračne i protuoklopne sustave.

Rezultat

Trajanje smjene vozača terenskog vozila MTLB ovisi o specifičnim uvjetima rada vozila i ugovoru o radu. Istodobno, dotični transporter i dalje se aktivno koristi ne samo u vojsci, već iu civilnoj industriji. Često služi u sjevernim regijama za geološka istraživanja i off-road dostavu robe u udaljena područja. Osim toga, ovaj stroj privlači ljubitelje ekstremnog lova i turizma u snježnim ili pješčanim područjima.