"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: uređaj, karakteristike, popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Domaći motor 2123 ugrađen je na automobile serije Chevrolet Niva i neke druge automobile. Motor ima pristojnu ocjenu snage za svoju klasu, među dizajnerskim inovacijama je četverocilindrični dizajn s vertikalnim mehanizmom za postavljanje. Jedinica ima integriranu opciju kontrole opskrbe gorivom, prema emisiji štetnih tvari, u skladu je s Euro-2 standardom. Ako usporedimo ažurirani model s prethodnicima, može se primijetiti jedan uočljiv plus - smanjena razina buke. Ova brojka je postignuta zahvaljujući prisutnosti hidrauličkih zatezača lanca i jednorednog prijenosnog mehanizma.

Slika prikazuje motor s prednje strane:

1. Pokretna remenica.
2. Pogonski remen kompresora.
3. Spojka.
4. Termostat.
5. Gaz.
6. Izlazna cijev.
7. Remenica pumpe.
8. Indikator faze.
9. Razvucitevaljak.
10. glava cilindra.
11. Generator.
12. Remenica pumpe.
13. Potporni valjak.
14. Blok cilindra.
15. Pogonski remen.
16. Indikator radilice.
17. Pomoćna remenica.
18. Pogonska remenica kompresora.
19. Kar kućišta.

Karakteristike motora VAZ-2123

Sljedeći su glavni parametri dotičnog motora:

• vrsta "motora" - četverocilindrični benzinski motor s elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva;
• pokazivač snage - 80 KS p.;
• radni volumen - 1690 cu. vidi;
• kapacitet spremnika za gorivo - 58 l;
• prag brzine - 140 km/h;
• maksimalni okretni moment - 127,5 Nm;
• potrošnja benzina u mješovitom načinu rada - 10-11 l / 100 km;
• kompresija – 9, 3;
• veličina cilindra u promjeru - 82 mm;
• broj ventila - 8 komada;
• težina - 127 kg.

Vrijedi napomenuti da je motor 2123 montiran ne samo na Chevrolet, već i na modifikacije VAZ-21213, VAZ-21214.

Obilježja dizajna

Dizajn bregastog vratila dotičnog motora, u odnosu na njegove prethodnike, nije pretrpio posebne promjene. Mehanizam je također opremljen valjkastim lancem tipa bush-roller, koji je postavljen u jednom redu. Stoga su svi lančanici jedinice u konfiguraciji jednog reda. Kao rezultat toga, programeri su uspjeli poboljšati rad pumpe za prijenos ulja. Intervali zamjene ulja ostaju isti.

Ostale jedinice i dijelovi također nisupodvrgnuta globalnoj obradi, formiranoj prema principu modifikacije 21214. Dodatna potvrda ove činjenice je ugradnja opružno-hidrauličkog sustava, koji ima karakteristične značajke za većinu najnovijih VAZ modela. Rashladni uređaj 2123 Chevrolet Niva opremljen je pumpom za tekućinu i generatorom, koji se pokreću remenicama radilice. Vučna sila se prenosi V-rebrastim remenom.

Prikaz motora s desne strane prikazan je na gornjoj slici:

1. Starter shield.
2. Zamašnjak.
3. Oslobodite sakupljača.
4. Tube.
5. Primalac.
6. Gaz.
7. Termostat.
8. Pumpa rashladne tekućine.
9. Kompresor.
10. Blok cilindra.
11. Čep za odvod.
12. Prava podrška.

Velike promjene

Prijenos u motoru dotične serije naziva se Gates. Ovo je običan pojas sa sljedećim karakteristikama:

• Standardna duljina 1888 mm;
• širina elementa – 17 mm;
• broj klinova – 5 komada

U ažuriranom motoru 2123, sljedeća ažuriranja također su uključena u dizajnerske nijanse: drugačija konfiguracija motornog prostora i redizajnirana greda mosta. Oblik se promijenio zbog nedostatka blokade mjenjača prednje osovine izravno na pogonsku jedinicu. Stoga ova varijanta nije kompatibilna s dodacima i elementima ranijih verzija ovog proizvođača.

Usis zraka

Nova Chevrolet Niva (2018.)opremljen potpuno redizajniranim sustavom za usis zraka. Glavna razlika je značajno povećanje dimenzija zračnog filtera. To je vizualno vidljivo na impresivno naraslom tijelu. Osim toga, promijenio se dizajn ulaznih cijevi, prijemnika, prigušnog elementa.

Elektronički sustav vozila također je transformiran. Glavnu kontrolu "motora" provodi Bosch kontroler. U drugim varijacijama montiran je analog "7, 2. siječnja". Ova značajka utječe na udobno sučelje za potrošača, a također vam omogućuje kontrolu potrošnje goriva zahvaljujući poboljšanom sustavu kontrole ubrizgavanja s paralelnom konfiguracijom para. Kao rezultat toga, nova Chevrolet Niva (2018) počela je biti u skladu s Euro-2 standardima u standardnoj verziji. Za smanjenje emisije štetnih tvari moguće je dodatno ugraditi fazni dovod goriva. Ovaj pristup podiže zelenu traku na Euro 3 dok optimizira njegovu točniju isporuku.

Druge transformacije

Među ostalim izmjenama i inovacijama u verziji koja se razmatra, mogu se primijetiti sljedeće točke:

• Mehanizam za gorivo sa Siemens mlaznicama.
• Modul paljenja nije promijenjen, kopira analoge iz razdoblja modifikacije 2112.
• Generator je označen serijskim brojem 9402.3701-01. Element je na vrhu.
• Kao starter za paljenje, model je dostupan pod indeksom 5722.3708. Glavna značajkačvor - prisutnost planetarnog mjenjača, granica snage je 1,55 kV.
• Pogonska jedinica zaštićena je ojačanim plastičnim kućištem.

Kvarovi i popravak motora VAZ-2123

Slijedi glavni kvarovi dotičnog motora i kako ih popraviti:

1. Prekomerno začepljenje vodova za gorivo uzrokuje nedovoljno goriva za ulazak u komoru za izgaranje. Problem se može riješiti ispiranjem sustava vodom ili komprimiranim zrakom.
2. Propadanje filtarskog elementa i neispravnost spojeva između motora i cijevi za dovod benzina. Za normalnu opskrbu gorivom potrebno je zamijeniti filtere, popraviti spojeve.
3. Kvar pumpe (nema dovoljno goriva ili ga uopće nema). Filter treba očistiti ili zamijeniti.

Motor se zaustavlja u praznom hodu ili tijekom vožnje

U ovom slučaju, problemi s motorom 2123 mogu biti sljedećeg plana:

1. Ne postoji potrebna razina tlaka u sustavu za dovod goriva (isto vrijedi i za dizel modifikacije). Provjerite ispravnost pumpe, ako je potrebno, popravite je ili promijenite u novu verziju.
2. Kršenje podešavanja rada pogonske jedinice u praznom hodu. Regulator je potrebno zamijeniti, jer je vrlo problematično i dugotrajno popraviti ga sami.
3. Postoji nestabilna ventilacija kućišta radilice, zrak ulazi u kočnicupojačivača ili crijeva za dovod goriva. Potrebno je provjeriti integritet svih crijeva i priključaka, kao i zategnuti postojeće stezaljke.

Nepodudaranje snage s nazivnom snagom

U tom smislu, motor 2123 ima sljedeće probleme:

1. Nepotpuno otvaranje gasa. Gas treba provjeriti i ispraviti. Ovdje nisu potrebne posebne vještine, problem je sasvim moguće riješiti sami.
2. Kvar elektroničkog elementa u senzoru položaja leptira za gas, što uzrokuje nedovoljnu opskrbu benzinom u radnoj komori. U tom slučaju, najbolje je jednostavno zamijeniti neispravne indikatore novima.
3. Nepravilnosti u sustavu paljenja. Provjeravaju baterije i stanje svjećica.

Modernizacija

Postoji nekoliko metoda za poboljšanje dizajna motora VAZ-2123. Ugađanje će omogućiti lagano povećanje parametra snage i poboljšanje ukupnih performansi. Ne treba očekivati previsoke rezultate modernizacije, ali će ipak doći do određenog pomaka. Prije nego počnete raditi, vrijedi razmisliti: je li igra vrijedna svijeće?

Za početak možete pokušati povećati pomak klipa, što će povećati volumen za 0,2 litre. Provrtanje se provodi radi povećanja unutarnjeg promjera čahure, nakon čega se odabiru klipovi s prstenovima za ažurirane dimenzije.

Osim toga, motor je opremljen radilicom sa skraćenim klipnjačama i povećanom dužinomramena. Samo zamjena CPG-a i KShM-a neće biti dovoljna. Budući da će se volumen košuljica povećati, bit će potrebno povećanje opskrbe smjesom goriva i zraka uz poboljšanu ventilaciju cilindara. Da biste to učinili, morat ćete probušiti ulazne i izlazne utičnice glave cilindra, promijeniti ventile na veće analogne, proširiti ili preurediti sjedala.

Neki korisnici potpuno mijenjaju ispušni sklop dok povećavaju promjer izlaznih cijevi i zamjenjuju katalizatore s odvodnikom plamena. Treba imati na umu da takve transformacije u bloku motora 2123 zahtijevaju rekonfiguraciju rada opskrbe gorivom, jer standardni dio više neće biti dovoljan. Iz ovoga slijedi da će biti potrebno podešavanje čipa. Povećanje snage je u prosjeku oko 15%, međutim, povećava se i potrošnja goriva.

Ostale opcije podešavanja

Jedna od opcija poboljšanja je poboljšanje cilindara za učinkovitiji rad ažuriranog klipa. Reformacija uključuje bušenje ovih elemenata do širine od 84 mm. Ispravno obavljen posao u ovom smjeru omogućit će vlasniku da dobije povećanu zapreminu motora Chevrolet Niva 2123 do 1,9 litara. U tom slučaju bit će potrebno dodatno promijeniti neke dijelove povezane s sklopom. Zamjena starog rasplinjača novom verzijom, kao i ugradnja laganih klipnjača, također će omogućiti lagano povećanje snage automobila.

Zamjena ventila

Mora se uzeti u obzir da modernizacija agregata Chevrolet Niva neće imati značajneutjecaj u smislu poboljšanja performansi vozila. To je zbog činjenice da su sve značajke vozila dizajnirane za visoke parametre u vožnji, a ne za brzinske performanse. Posljedično, novac i vrijeme utrošeno na chip tuning, zamjenu mehanizma ventila, ažuriranje motora ne daju uvijek željeni rezultat.

Kako bi modernizacija domaćeg SUV-a donijela vidljiv učinak, pozornost treba usmjeriti na poboljšanje vučnih karakteristika, što je već jedna od prednosti ovog automobila. U tom smjeru trebate obratiti pažnju na sljedeće točke:

1. Provrtanje običnog klipa za veći promjer. To će omogućiti povećanje količine goriva u motoru. Samo dva milimetra razlike omogućit će vam da stane ne 1,7, već 1,85 litara goriva, što i nije tako malo.
2. Poboljšanje samog klipa u pogonskoj jedinici dat će još 0,2 litre volumena.
3. Potpunom zamjenom klipnog mehanizma 2123 s poklopcem s verzijom od 88 mm povećat će se volumen na dvije litre.

Važna točka - svaki pokušaj podešavanja motora od strane neznalice bez sudjelovanja stručnjaka može dovesti do suprotnog učinka ili kvara jedinice.

Zaključak

Unatoč činjenici da dotični "motor" po svojim tehničkim parametrima nije daleko od svog prethodnika, nudi dosta zanimljivih i korisnih transformacija, uključujući i dobro promišljen sustav hlađenja za Chevrolet Niva 2123 motor. Mnogi korisnici vjerujuda se tako jednostavan motor može napuniti nekvalitetnim, jeftinim uljem. Ovo je daleko od istine. Ovakav pristup skraćuje vijek trajanja motora, posebno u pogledu stijenki cilindra. Ali uz redovito i pravilno održavanje, agregat će izdržati predviđeno razdoblje, a možda i više.