Restauracija "Nive" vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mnogi vlasnici Niva automobila suočili su se s problemom korozije na metalu ovog vozila. Često ljudi kupuju novo tijelo umjesto da popravljaju i prefarbaju dijelove karoserije, čime se uštedi mnogo novca. Ljudi koji se dugo bave profesionalnim farbanjem automobila već dugo znaju da je bolje bez odlaganja predati hrđavo tijelo u staro željezo. Ponovno farbanje pojedinih dijelova obično je vrlo skupo.

Zamjena tijela

U Rusiji se nekoliko tvrtki odjednom bavi prodajom metalnih karoserija za domaće automobile, kompletnih ili u zasebnim dijelovima. Nakon pregleda asortimana ovih proizvoda, možete vidjeti da takve trgovine nude širok raspon boja, što omogućuje vlasniku automobila da brzo odabere pravu opciju.

U pravilu su karoserije dizajnirane za vozila Niva opremljene troje vratima u tvornici farbane u nekoliko standardnih boja. Svi su navedeni u nastavku:

1. Snjeguljica (tvornički kod 202).
2. Nessie(tvornički kod 368).
3. Jasper (tvornički kod 140).
4. B altika (tvornički kod 420).
5. Glacial (tvornički kod 221).

VAZ-2121 auto sa petoro vrata farbano je u tvornici u tri boje:

1. Lijepo (tvornički broj boje 328).
2. Snježna kraljica (tvornički broj boje je 690).
3. Quartz (tvornički broj boje - 630).
4. Bijeli oblak (tvornički broj boje je 240).

Uklanjanje ogrebotina

Manja hrđa i natečena boja na automobilu nisu razlog za potpunu zamjenu karoserije. U ovom slučaju, operaciju obnove Nive možete jednostavno izvesti sami, uz uštedu pristojan iznos vlastitih sredstava.

Na primjer, ogrebotine se uklanjaju poliranjem laka. Za izvođenje ove operacije obično se koriste različite smjese za mljevenje i posebni materijali. Uz njihovu pomoć možete jednostavno i brzo ukloniti gornji sloj premaza boje, čime se izravnavaju otrcana mjesta na tijelu. Potpuno uklanjanje ogrebotina moguće je samo ako vanjski sloj laka nije jako oštećen. Također se ne preporučuje uklanjanje previše boje tijekom restauracije Nive-2121 vlastitim rukama.

Obnova geometrije

U slučaju teških oštećenja karoserije uslijed sudara vozila, majstori moraju vratiti nekadašnju geometriju automobila. Deformacija metalanastaje kao rezultat naglih promjena temperature ili zastarjelosti dizajna.

Aktivan rad, kao i korištenje automobila u teškim uvjetima okoliša neminovno će dovesti do brzog trošenja karoserije osobnih vozila. Loša kvaliteta kolnika često dovodi do prekomjernog kidanja vijčanih i zavarenih spojeva, smanjujući vijek trajanja vozila.

Ako je potrebno obnoviti staru Nivu, otkloniti teška oštećenja na njenom tijelu, bit će potrebno dijagnosticirati i obnoviti geometriju automobila s visokotehnološkom opremom u autoservisu. Nemoguće je samostalno izvesti takvu operaciju u garaži.

Vrste popravka karoserije

Ako se nakon dijagnoze ispostavi da su samo neki dijelovi karoserije deformirani, restauracija Nive se vrši tapkanjem ili istiskivanjem oštećenih dijelova automobila. Ovaj posao se izvodi na nekoliko načina:

1. Bez slikanja. Istodobno, popravak se temelji na takvom svojstvu čelika kao što je želja da se nakon deformacije uspravi u prvobitni položaj. Istodobno, radnici autoservisa koriste posebne alate i tehnologije za istiskivanje udubljenja. Po potrebi se restaurirani dio polira. Obično se ova metoda koristi ako lak na automobilu nije oštećen.
2. Druga metoda je izravnavanje dijela tako da ga udarite drvenim ili gumenim čekićem. Snažni udarci u dio mogu uništiti popravljeni materijal,stoga je za izvođenje takve operacije potrebno znatno iskustvo.
3. U nekim slučajevima, serviseri će izrezati oštećeni dio tijela. To se radi u slučajevima kada je čelični lim potpuno oštećen i ne može se obnoviti. Umjesto uklonjenog dijela karoserije izrađuje se novi i zavaruje. Zatim mjesto popravka mora biti obojano.
4. Ako gore navedene metode obnove Nive nakon nesreće ne dovedu do uspjeha, bravari mijenjaju cjelokupne elemente karoserije.

Njega tijela

Kako bi produžio vijek trajanja karoserije i izbjegao skupe popravke, odgovoran vlasnik vozila poduzima niz preventivnih mjera. Mjere obnove Nive "uradi sam" uključuju:

• uklonite hrđu brusnim papirom;
• tretman mrlja od hrđe pretvaračem hrđe;
• slikanje strojno obrađenih dijelova tijela;
• zaštitno lakiranje svježe lakiranih dijelova automobila;
• obrada pragova automobila protiv šljunka posebnim alatima;
• pojačanje okvira karoserije.

Zašto bi tijelo trebalo ojačati

Procedura obnavljanja Niva-Chevroleta, kao i drugih modela automobila, nije lak zadatak za početnika u ovom poslu. Takav rad zahtijeva puno vremena i truda, ali rezultat će produžiti vijek trajanja automobila za nekoliko godina, održavajući osobno vozilo u dobrom stanju.

Prije svega, obnoviti tijelo Nive, kao i njegovonadogradnje na starom autu pojačavaju špage. Za to se na njih zavaruju čelični limovi debljine do 5 mm. Istovremeno s ovim radovima, elementi ovjesa su ojačani. Posebno je važno ojačati prednje krakove u sljedećim slučajevima:

1. Planira se ugradnja tvrđih amortizera na automobil.
2. Upotreba kotača velikog promjera.
3. Power metalni odbojnici i vitla ugrađeni su na Nivu.

Kako ojačati špage

Prvo, pojačavaju se sparsi za obnovu Nive-2121. Izvesti takvu operaciju? treba pripremiti, i to:

1. Omogućite slobodan pristup sparu. Da biste to učinili, automobil se treba odvesti na nadvožnjak ili podići na dizalu, a zatim ukloniti s kotača vozila.
2. Onda morate ukloniti čeljust. Da biste to učinili, prvo morate odvrnuti posebnu bravu s vrha nosača.
3. Dalje, upotrijebite čekić da izbijete nosač.
4. Nakon toga morate otpustiti pričvršćivače amortizera s gornje i donje strane.
5. Cilindar, koji je dio kočionog sustava, obješen je na crijeva.
6. Nadlaktica mora biti potpuno uklonjena iz vozila.
7. Morate ukloniti i čašicu i pregradu.
8. U završnoj fazi ostaje demontirati mjenjač i njihalo upravljača.

Omogućen je slobodan pristup sparu!

Tijekom restauracije Nive bilo bi korisno provjeriti stanje mjestanamijenjen za ugradnju amortizera. Ako na njima nema tragova korozije, treba ih izvući. Ako je to teško, možete izbušiti zavare svrdlom za metal sa svrdlom broj 10. Sve zavare je moguće vidjeti samo ako je metal dobro očišćen od hrđe i onečišćenja.

Dalje, lopatica se pažljivo čisti kako bi se provjerilo ima li raznih nedostataka. Nakon toga, lim se montira na čisti dio, zavarivanjem, vijcima i stezaljkama, radi učvršćivanja konstrukcije.

Proizvodnja pojačivača spar

Kako bi se pravilno izvršio proces restauracije Nive 21213, potrebno je napraviti pojačalo za špagu. Da biste to učinili, prvo morate izrezati uzorak od debelog kartona. Zatim je potrebno označiti točke na papiru gdje će se uvrtati vijci i stezaljke. Nakon toga trebate rezati čelični lim od tri milimetra prema rasporedu brusilicom.

Dalje, trebate izbušiti rupe za pričvršćivanje novog dijela na karoseriju automobila. Prilikom pričvršćivanja pazite da komad metala čvrsto prianja uz špalir, tek nakon toga se može zavrtati i zavariti po cijelom perimetru dijela.

Nakon kompletne montaže automobila, potrebno je antikorozivnim premazati sve očišćene metalne dijelove vašeg automobila VAZ-2121. U pravilu se takav premaz suši unutar jednog dana. Nakon ove operacije, stroj je spreman za daljnji rad.

Jačanje ostalih dijelova automobila

Metalna karoserija automobila Niva ima još nekoliko mjesta koja je potrebno s vremenom ojačati, jer više ne mogu izdržati povećana opterećenja tijekom rada ovog vozila. Svi su navedeni u nastavku:

1. Podokvir za materijal. Nakon isteka vremena, vlasnici automobila Niva VAZ-2121 suočavaju se s problemom otpuštanja kutije i prijenosnog kućišta, što dovodi do povećane vibracije tijekom rada motora. Možete se riješiti ovog problema ugradnjom podokvira ispod prijenosnog kućišta putničkog vozila. Kao rezultat ovog postupka, radna jedinica automobila dobiva dodatnu pouzdanu potporu i zaštitu od oštećenja tijekom kretanja.
2. Jačanje ili zamjena grede prednjeg ovjesa. Neki majstori umjesto starog rezervnog dijela ugrađuju ojačanu gredu prednjeg ovjesa s nadograđenim čahurama donjih krakova. Ovaj dizajn može sigurno učvrstiti osovine, sprječavajući njihovo izobličenje.
3. Zamjena tvorničkih kugličnih zglobova izdržljivija.
4. Uklanjanje opruga ovjesa i ugradnja čvršćih dijelova umjesto njih. Često se opruge s Volge stavljaju na Nivu, nakon što se rezervni dio odsiječe za 1,5 okreta.
5. Jačanje vezanosti vuče s tijelom.
6. Demontaža tvorničkih pragova i kuhanje novih, jačih. Također ne škodi ugradnja debelih letvica na ojačane pragove. Pragovi moraju biti čvrsto zavareni na bočne dijelove vozila.

Trebam li promijeniti tijelo u novo?

Karoserija na VAZ-2121 je najskuplji dio ovog domaćeg automobila. Trebali biste pažljivo paziti na njega i izvršiti kozmetičke popravke. Pragove treba pokriti i zaštitom od šljunka, pravovremeno očistiti rđu na metalu, a automobil prati što češće, pogotovo u zimskoj sezoni, jer tada reagensi nagrizaju dijelove karoserije i gumene brtve. aktivno se koriste na cestama.

Ako je karoserija postala neupotrebljiva, jako zahrđala, na njoj su se stvorile velike rupe koje se ne mogu popraviti, najlakše ga je zamijeniti novim. Međutim, zapamtite da se kardinalna zamjena tijela može pretvoriti u probleme pri susretu s prometnom policijom. Trebali biste doći na mjesto registracije unaprijed i registrirati promjene napravljene na vašem automobilu.

Ako je karoserija VAZ-2121 pretrpjela manju koroziju, najbolja opcija za vlasnika bila bi lokalni kozmetički popravak metalnih dijelova, kao i jačanje nekih komponenti automobila.