Cijena automobila VAZ. Trošak automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Odabir automobila je vrlo odgovoran i težak zadatak. Danas, kada je tržište ispunjeno ogromnim brojem proizvođača automobila iz različitih zemalja, svi pokušavaju svim silama osvojiti povjerenje ruskog kupca. Nitko nije iznenađen činjenicom da proizvodi Volga Automobile Plant nisu inferiorni od većine stranih analoga. A u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Prisjetimo se kako se razvijala domaća industrija moderne Rusije i saznajte kolika je cijena proizvodnje automobila na primjeru VAZ-a.

Što je VAZ?

VAZ je tvornica automobila Volga. Najveći proizvođač u automobilskoj industriji. Proizvodi male automobile za stanovnike Rusije i drugih zemalja svijeta. Koncern je nastao davne 1966. godine i uspješno djeluje i danas.

Kako je nastao koncern AvtoVAZ

U poslijeratnim godinama u sovjetskom društvu vladao je opći nedostatak osobnog prijevoza. Kvaliteta života običnog sovjetskog građanina stalno se poboljšavala. Primjer života u inozemstvu natjerao me da sanjam o vlastitom automobilu. Povećana je potražnja, a vodstvu Ministarstva automobilske industrije nije preostalo ništa drugo nego odgovoriti i riješiti problem.

Nije bilo potrebe za izračunavanjem cijene osobnog automobila, korist je bila očita. Tada je vodstvo SSSR-a odlučilo izgraditi tvornicu automobila u gradu Togliatti za proizvodnju malih automobila. Bilo je to grandiozno gradilište tog vremena, koje je entuzijastično okupljalo svu mladež Sovjetskog Saveza.

Ministarstvo automobilske industrije odlučilo je potpisati ugovor s talijanskim koncern Fiat. Talijani su postavili proizvodnu liniju koja je uključivala kompletan ciklus proizvodnje automobila. Stručnjaci iz koncerna Fiat osigurali su edukaciju i obuku za naše buduće stručnjake. Podijelili su svoje iskustvo. Znajući cijenu automobila, uprava Fiata polagala je velike nade u sovjetsko tržište.

Prvi automobili koncerna i reakcija na njihov izgled

Već 1970. prvi potpuno novi automobili počeli su silaziti s proizvodne trake. Bio je to VAZ 2101. Model je bio gotovo u potpunosti kopija talijanskog modela Fiat-124. Onda je bilo trenutaka kada je auto na cesti dočekan i ispraćen zadivljenim pogledom, svaki dječak je pokušao saznati sve njegove podatke,pokazati svoje znanje svojim prijateljima. Parkirani automobil, koji je sam stajao u dvorištu kuće, odmah je okupio znatiželjnu publiku. I ljubomorni vlasnici morali su povremeno prijeteći vikati kroz prozor: "Hej, makni se od auta!".

Sanjali su o autu, sanjali o njemu. Uostalom, kupnja ne samo da je cijeloj obitelji donijela osjećaj ugode, već je bila i izvor ponosa. I nitko nije razmišljao o stvarnoj cijeni automobila.

Zašto je bilo malo proizvedenih automobila za stanovništvo

Laka industrija tog vremena bila je slaba. Ideja o narodnom automobilu polako se oživljavala. Broj proizvedenih automobila nije bio dovoljan da zadovolji potražnju zemlje. Tome je dijelom olakšala aktivna suradnja SSSR-a s nekim stranim državama. Veliki broj automobila izvezen je u ove zemlje. S obzirom na cijenu automobila VAZ, zemlja je dobila vrlo dobar profit od takvih aktivnosti.

Koliko je koštao AvtoVAZ-ov prvi model

Kolika je stvarna cijena automobila VAZ? Prvi automobili koji su sišli s montažne trake sovjetskog auto giganta ponuđeni su kupcu za 5500 - 6000 rubalja. Bio je to velik iznos, ali ljudi su strpljivo odlagali i štedjeli novac. Uzimajući u obzir činjenicu da je od trenutka fiksiranja mjesta u redu do stvarnog posjedovanja automobila prošlo nekoliko godina, šansa da se prikupi potreban iznos bila je prilično visoka.

Koliko je koštala proizvodnja automobila? Iz određenih izvora tzviznos je oko 2000 rubalja po automobilu. Lako je shvatiti koliko je bila isplativa proizvodnja automobila VAZ.

Kako je automobil kupljen u SSSR-u

Malo ih je to moglo priuštiti, uglavnom ljudi koji rade na dobrim poslovima. Ponekad je takva osoba, da ne bi čekala mnogo godina na svoj red, morala tražiti međusobne poznanike i koristiti veze kako bi bila na čelu reda. U to vrijeme u organizacijama na radnom mjestu stajao je red.

Metode kontrole poštivanja reda prvenstva jednostavno nisu postojale. Neki su strpljivo čekali, drugi nisu htjeli čekati. Povijest poznaje primjere kada su ljudi, da ne bi čekali, bili spremni kupiti auto po duploj cijeni. S obzirom na izračun cijene automobila VAZ, preplata je iznimno velika. Čak i kada je red stigao, sovjetski ljudi su čekali nove redove u trgovinama i skladištima. Sve što je sretni kupac tog vremena mogao odabrati bila je boja. Sam izbor bio je prilično uvjetovan i više se činio kao sretan prekid. U to daleko vrijeme dominirao je princip “što je bilo, pa kupljeno”.

Koja je bila popularnost proizvoda AvtoVAZ-a tijekom sovjetskog razdoblja

Automobili sovjetske proizvodnje iz razdoblja SSSR-a stekli su veliku popularnost među ljudima. Posebnost automobila bila je visoka lakoća održavanja. Kako vlasnici često kažu, automobili VAZ popravljani su usred polja vlastitim rukama. Cijena popravka automobila bila je vrlo niska. Dizajn jedinica i mehanizama bio je vrlojednostavan, ali u isto vrijeme vrlo pouzdan. Odsutnost složene elektronike omogućila je neovisno održavanje svih električnih sustava.

Provjereni koncept, koji su razvili talijanski inženjeri, preporučio je VAZ proizvode s vrlo pozitivne strane. Tih godina ljudi nisu razmišljali kolika je cijena automobila. Ljeti je bilo ugodno čak i bez klime, a zimi je bila dovoljna standardna peć.

Izgled VAZ automobila

Modeli automobila proizvedeni u sovjetsko doba u potpunosti su odgovarali zahtjevima i modi tog vremena. Odlikovale su ih određena pravokutnost oblika, prednja svjetla koja strše izvan karoserije automobila i kromirane obloge ne samo na odbojnicima i dijelovima karoserije, već i na unutrašnjosti. Naglašavajući unutrašnjost i eksterijer automobila korišteni su visokokvalitetni metalni dijelovi, dizajnirani za višegodišnji vijek trajanja. Savjesna obrada kromom izazvala je mnoga priznanja sretnih vlasnika. Unatoč kvalitetnoj izradi, cijena automobila bila je niska.

Koji automobil VAZ danas silazi s trake?

Trošak automobila VAZ danas je poslovna tajna poduzeća. Automobili na kojima danas rade ruski stručnjaci neusporedivo su kompliciraniji od svojih prethodnika. Za razliku od proizvodnje automobila u SSSR-u, sada je moguće naručiti automobil "za sebe", navedite koje su opcije potrebne, boju karoserije, unutarnju oblogu, vrstu osvjetljenja i opciju motora.

SS obzirom na ovaj pristup, stvarni trošak automobila ovisi o konfiguraciji. Naravno, gledajući kako ljudi danas biraju automobil za sebe, bolno shvaćajući svrhu i potrebu za brojnim opcijama, može se samo nasmiješiti. Kolika je cijena automobila, danas samo stručnjak može reći. Drago mi je da danas sve više ljudi zanima kakve će karakteristike imati njihov budući automobil, koje opcije će biti korisne i udobne, koje se mogu napustiti.

Današnji kupac, birajući auto za sebe, izračunava cijenu vožnje automobila koristeći posebne formule. Nedvojbena prednost je poboljšana sigurnost modernog ruskog automobila. Ovisno o konfiguraciji, razina sigurnosti može se povećati. Automobili VAZ sada se proizvode u skladu sa zahtijevanom ekološkom klasom, u skladu s međunarodnim standardima.

Ono što razlikuje proizvode AvtoVAZ-a od konkurenata

Najvažnija razlika između domaćih automobila i stranih konkurenata je pristupačna cijena samih automobila i rezervnih dijelova. To je uglavnom zbog niske cijene automobila. Kvaliteta proizvedenih proizvoda postupno se poboljšava i gotovo je na razini stranih analoga. Sučelje elektroničkih sustava ima potpunu rusizaciju, jasno je ruskom kupcu.

Posebnost je da automobil ruskog koncerna lako servisira bilo koji autoservis u Rusiji. Iakomoderni VAZ automobili imaju mnogo opcija i "obrasli su" svim vrstama moderne automobilske elektronike, mnoge komponente i mehanizmi se još uvijek mogu sami servisirati.

Pogovor

Tijekom rada tvornice automobila koncern je morao prevladati razne faze. Uspjeha je bilo i kada je dobit od proizvodnje automobila bila nekoliko puta veća od cijene automobila, kada su naši automobili bili cijenjeni i raskupljeni čak i u inozemstvu. Nažalost, bilo je razdoblja kada se popularnost domaće automobilske industrije pokazala kritično niskom. Zemlja je tada doživjela ne najbolja vremena i situacija je radikalno utjecala na stanje domaće automobilske industrije. Profitabilnost je u takvom razdoblju, prema nekim izvorima, bila najniža u povijesti koncerna AvtoVAZ. U to vrijeme se kvaliteta automobila značajno pogoršala, potražnja je počela neumitno opadati. Pokušali su smanjiti cijenu automobila uštedom na materijalima.

Unatoč tome, koncern je opstao i uspio ne samo postići stabilan rad, već i donijeti čitave linije novih proizvoda na automobilsko tržište. Privlačenjem inozemnih partnera u proizvodnju domaćih automobila ponovno su se uključile uvozne tehnologije i materijali. Automobili su dobili moderan dizajn i izgledaju više nego dostojno. Ocjena proizvoda AvtoVAZ-a ponovno je porasla, na temelju povećanog povjerenja potrošača.

Kupujući proizvode domaće auto industrije danas, želim se osjećati sigurno, zbrinuto i uvjereno da je izbor napravljen ispravno. Kada potrošač ima potpuno povjerenje da njegov automobil vrijedi svog novca, nije važno kolika je cijena automobila, važno je uživati u posjedovanju. I to morate razumjeti, a ne baviti se izračunima izgubljenog novca.