Honda Crosstourer VFR1200X: specifikacije, snaga, opis sa fotografijama i recenzijama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

VFR1200X, također poznat kao CrossTourer, vratio se u liniju Honda Adventure Sport Touring. Serija je dobila niz poboljšanja u odnosu na prethodnu generaciju. U ažuriranoj seriji, stručnjaci tvrtke usredotočili su se na duga putovanja i poboljšanu udobnost. Honda VFR1200X Crosstourer recenzija će pružiti informacije o tehničkim specifikacijama i inovacijama u najnovijim verzijama linije.

Značajke modela

Honda VFR1200X Crosstourer DCT opremljen je V4 motorom od 1237ccm3, poboljšanom šasijom i elektroničkom glavnom pločom. Također je instaliran kombinirani ABS, sustav kontrole proklizavanja (TCS) i opcija prijenosa s dvostrukom spojkom.

S ovom razinom nadogradnje, Honda VFR Crosstourer1200X se čvrsto etablirao kao vodeći svjetski motocikl za duge vožnje. Tehnologije korištene u finaliziranju modela omogućuju izvođenje modernizacije prema nahođenju vlasnika, za gradska putovanja, duga putovanja autocestama ili putovanja dužoff-road.

recenzija motocikla

U 2014., Honda Crosstourer VFR 1200x dobila je pojačani motor i modificirani ovjes. S opcijom Choice Control, sustav omogućuje vozaču da odabere tri različite razine za kontrolu okretnog momenta motora. Sustav se također može onemogućiti ako je potrebno. Hondin DCT sa šest stupnjeva prijenosa dobio je reviziju softvera kako bi pružio još intuitivnije i prirodnije performanse, bilo na cesti ili izvan ceste.

Honda Crosstourer VFR1200X usklađen je s EURO4 i dobio je povećanu praktičnost s vjetrobranskim staklom koji se lako podešava, utičnicom od 12 V i tri razine S-modea (mjenjanje brzina) u DCT verziji. Dvije nove boje bit će dostupne 2017. - bijela i crvena.

Motor

Specifikacije Honda VFR1200X Crosstourer također ima niz inovacija. Motor Crosstourer nastavlja Hondino ponosno nasljeđe V4 tehnologije sa svojim jedinstveno glatkim prijenosom, impresivnom snagom i okretnim momentom. Osim toga, motor pruža trenutnu reakciju.

Na temelju verzije VFR1200F, VFR1200X motor je modificiran kako bi bolje odgovarao namjeni cestovnog bicikla. Oblik bregastih osovina i njihova brzina su revidirani kako bi se dodatno povećala vuča pri malim i srednjim brzinama.

Kontrola brzine kotača

Motor takođerima vrlo blizu raspoređen par stražnjih cilindara, što omogućuje smanjenje veličine cijelog bloka. Uz kompaktnu veličinu 1237 cc motora s 12 ventila3. Unicam tehnologija iz Honde, također se koristi na CRF motociklima. Ova konfiguracija pomaže smanjiti veličinu i težinu glava cilindra i optimizirati oblik komore za izgaranje.

Honda Selectable Torque Control kontinuirano kontrolira brzinu prednjeg i stražnjeg kotača. Kada kontrolna jedinica osjeti razliku u brzini između prednjih i stražnjih kotača, moment motora se trenutno smanjuje kombinacijom isključenja paljenja i modulacije gasa. Sustav ima 3 načina rada ovisno o uvjetima na cesti. Također se može onemogućiti. Honda VFR1200X Crosstourer lako se postavlja tijekom vožnje. Da biste to učinili, prekidači i okidači nalaze se ispod lijeve ruke.

Ručni ili mjenjač s dvostrukom spojkom

Honda Crosstourer VFR1200X dolazi u dvije verzije:

1. Konvencionalni 6-brzinski ručni mjenjač.
2. DCT / mjenjač s dvostrukom spojkom (automatski) sa šest brzina i mjenjačem pritiskom na gumb.

Dostupan kao opcija na Crosstoureru, Hondin DCT mjenjač nudi udobnije upravljanje za cestovnu vožnju.

Dostupna su tri načina rada s VFR1200X DCT:

1. MT (ručni) način rada daje potpunu ručnu kontrolu, dopuštajući vozaču da mijenja brzinu pomoću gumba na kolu upravljača.
2. Automatski način rada D je ekonomičan način rada (umjerena potrošnjagoriva) za gradsku vožnju i vožnju autocestom jer osigurava optimalnu potrošnju goriva.
3. Auto S način rada je sportskiji i ECU dopušta motoru da malo ubrza prije prebacivanja, dajući više performansi.

U D ili S načinu rada, DCT opcija nudi trenutnu ručnu intervenciju. Ako je potrebno - jahač jednostavno odabire potrebnu opremu pomoću okidača. Nakon stabilizacije, DCT se glatko vraća u automatski način rada, ovisno o kutu leptira za gas, brzini motocikla i položaju mjenjača. Sustav također može detektirati uzbrdo i nizbrdo i sukladno tome prilagoditi krivulju ubrzanja. Počevši od 2016., S Mode sada ima tri različite opcije motora za pokrivanje šireg raspona sportskih scenarija i preferencija vožnje.

međuosovinski razmak

VFR1200X CrossTourer ima dobru ergonomiju. Visina sjedala je 850 mm, ali zahvaljujući uskom profilu pruža dobru upravljivost. Aluminijski okvir s dvostrukim šarkama je šuplji zaštitni blok, koji osigurava dobru krutost svih elemenata.

Dizajnirani za korištenje na iznimno raznolikim cestama, prednji i stražnji ovjes pružaju stabilno i glatko upravljanje. Preokrenuta vilica od 43 mm omekšava neravnine na cesti čak i pri naglom skretanju u zavojima i pri jakom kočenju.

Podesivo vjetrobransko staklo na VFR1200X poboljšava praktičnost. Mehanizam je jednostavan i jednostavan za korištenje, a vozaču omogućuje podešavanje visine zaslona na bilo kojuželjeni nivo s jednom rukom u rukavici.

Spoke kotači su dizajnirani da apsorbiraju udarce koje stvaraju neravne površine ceste i rade s ovjesom kako bi osigurale udobnu kvalitetu vožnje. Gume bez zračnice - 110/80-R19 sprijeda i 150/70-R17 straga - uravnotežene i dobro prianjanje.

Kombinirani ABS sustav VFR1200X uključuje i jednostavnu kontrolu kočnica i dodatno jamstvo sustava protiv blokiranja kočnica. ABS radi između dva prednja diska od 310 mm/čeljusti s tri klipa i stražnje čeljusti diska od 276 mm/dva klipa.

Styling

VFR1200X je sportskog dizajna. Nedostatak volumena na prednjoj strani bicikla daje osjećaj lakoće.

Konfiguracija prednjih svjetala sastoji se od dugih svjetala. Pozadinsko osvjetljenje i učinkovito vjetrobransko staklo smješteni su u sredini kako bi pomogli u centraliziranju mase, a istovremeno pružaju izvrsnu zaštitu od vjetra. Kanali u oklopu na prednjoj strani motocikla smanjuju prednji dio, dok zračni kanal hladi radijatore.

Stražnji dio je vrlo funkcionalan s integriranim pretincem za prtljagu i rukohvatom na koji se mogu pričvrstiti dodatne bisage. Po prvi put na ovom modelu, LED indikatori pružaju optimalnu vidljivost.

Glavna ploča

Plača se nalazi odmah ispod vidnog polja vozača da vidi što je više mogućenaprijed. Upravljačka ploča ima veliki digitalni brzinomjer. Na vrhu zaslona je okretomjer u obliku strelice koja se pomiče s lijeva na desno kako se broj okretaja motora povećava. Ploča također pruža informacije o preostalom gorivu, potrošnji (trenutnoj i prosječnoj). Svjetlina instrument ploče je također podesiva.

LED tehnologija za bolju vidljivost i izdržljivost. Nakon što se monitor uključi, ovi indikatori se inteligentno gase kada se motor pokrene. Recenzije vlasnika za Honda VFR1200X Crosstourer uglavnom su pozitivne. Postoji prilično niska potrošnja goriva i prikladno mjesto svih kontrola.

Honda je stvorila motocikl koji vozaču pruža osjećaj udobnosti, oduševljava vrhunskim dizajnom s najsuvremenijom tehnologijom. Model se može koristiti i na svakodnevnim gradskim putovanjima i na dugim putovanjima.