BMW R1100RS: specifikacije, značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

U proljeće 1993., BMW je svijetu predstavio svoj novi model motocikla, BMW R1100RS. Ovaj motocikl bio je jedan od prvih predstavnika novog koncepta njemačke konstrukcije motocikala i postao je svojevrsna polazišna točka za tvrtku u tom smjeru.

Novo u modelu

Između ostalih inovacija, motocikl je dobio novorazvijeni dvocilindrični bokser motor, koji je sada imao četiri ventila po cilindru i, u usporedbi sa svojim prethodnikom sličnim motorima, dodao je pedeset kubičnih centimetara obujma i pet konjskih snaga tehničkom karakteristike BMW-a R1100RS. Ispušni sustav sada je opremljen katalizatorom kako bi bio u skladu s ekološkim propisima. Mjenjač je postao šestobrzinski. Kočnice su također unaprijeđene vlasničkom EBO kočionom servo tehnologijom i (kao opcija) protublokirajućim kočnim sustavom.

Pouzdanje i vuča

Pogonski agregat BMW R1100RS proizvodi dosta mehaničke buke u radu, kao ioslanja se na bokserski motor s pravim muškim karakterom. Daje dobru dinamiku i snagu već od četiri tisuće okretaja radilice, održavajući moment do sedam tisuća, a prekid u okretajima pojavljuje se tek nakon 500 mjernih jedinica. Reakcija motora na ručicu gasa je prilično glatka, ako ne i bez žurbe, međutim, motor se ne čini tromo. Prilikom rada s ručkom za gas dolazi do osjećaja velike margine vuče i ubrzanja, što daje osjećaj povjerenja u vlastite sposobnosti u većini situacija u vožnji. Sve to rezultira motorom koji je vrlo prijateljski za rukovanje, bez oštrih trzaja ili trzaja, ali bez naznake slabih performansi, što je upravo ono što želite kada vozite bicikl ove klase.

Međutim, uz svu svoju čvrstinu, karakteristike BMW-a R1100RS, po želji, omogućuju mali trik: ubrzati sa semafora s proklizavanjem, iskidajući brzine s mjenjačem bez pritiskajući stopicu spojke. Usput, malo je vjerojatno da ćete to htjeti raditi redovito, jer je spojka sada hidraulična, što vam omogućuje da je istisnete bez napora koristeći samo nekoliko prstiju. Prijenosni omjeri mjenjača odabrani su vrlo dobro i omogućuju vam prilično dinamično ubrzanje po želji, ali bez obzira u kojoj se brzini nalazite, postoji glatka i stabilna vuča u efektivnom rasponu brzina motora.

Udobnost vozača

Sjedište motocikla je prilično široko, izrađeno vrlouspješno i ostavlja samo ugodan osjećaj od vožnje, međutim, kao i slijetanja općenito. Ovisno o visini i građi jahača, postoje tri razine podešavanja, što pruža dodatnu udobnost i korisnu varijabilnost u položaju za vožnju za širok raspon korisnika. Zaštita motocikla od vjetra također nije zadovoljavajuća. Kao zasebnu pozitivnu točku, vrijedi istaknuti mogućnost podešavanja vjetrobranskog stakla po visini, što će vam omogućiti da dobijete više emocija od nadolazećih strujanja zraka tijekom dinamične vožnje po suhom vremenu, a po lošem vremenu omogućuje vam da ostanete suhi na putu dulje vrijeme.

U standardnoj opremi, bicikl je opremljen podesivim grijanim upravljačem, opcija je dovela udobnost upravljanja na novu razinu i pružila povratne informacije o BMW-u R1100RS kao vozilu prikladnom za korištenje u hladnoj sezoni, kao i za putovanja motociklom na velike udaljenosti.

Uređaj na vidiku

Upravljačka ploča motocikla je vrlo informativna i dobro se čita u pokretu i pri dobrom svjetlu i pri pozadinskom osvjetljenju ili u sumrak. Ključni instrumenti kao što su brzinomjer i okretomjer nalaze se na točnom mjestu na kojem biste očekivali da budu, a sve što trebate učiniti je baciti brzi pogled na kotačiće kako biste očitali očitanja. Osim toga, tu su mjerači ulja i goriva, mjerači temperature motora, trenutni odabir stupnjeva prijenosa i digitalni sat. Ogledala na BMW-u R1100RS su prilično mala, ali nema problema s pregledom onoga što se događa iza zbog njihove dobre lokacije. Osim toga, uopće ne vibriraju. Rezerva snage je cca.dvjesto pedeset kilometara uz prilično dinamičnu vožnju u mješovitom prometnom ciklusu, kako u gradskom prometu tako i pri kretanju autocestom. Predviđeni domet putovanja bez potrebe za posjetom benzinskoj pumpi u uvjetima prometa na autocesti može biti oko 350 kilometara.

Iznenada svjetlo

Zahvaljujući pažljivo prilagođenoj raspodjeli težine motocikla, proračunatoj ergonomiji položaja vozača, kao i kompetentnom ugađanju visokotehnoloških ovjesa, modelom BMW R1100RS mnogo je lakše rukovati nego što bi se moglo očekivati. Pri brzinama gotovo nulti, ipak morate uložiti neke napore pri manevriranju i skretanju, utječu impresivne dimenzije i težina ovog solidnog motocikla. No, sve se mijenja čim se igla brzinomjera podigne iznad dvadeset kilometara na sat: sva tromost bicikla negdje nestaje, a preostaje samo diviti se koliko pouzdano model drži odabranu putanju i nosi se s bočnim vjetrom, a to je u slučaju vožnje lakšeg motocikla može doći do poteškoća.

Za glatke ceste

Općenito, ovjes i cjelokupno upravljanje BMW-a R1100RS daju osjećaj da su osnovni element bicikla glatke asf altne ceste s dobrom kvalitetom površine. Prilikom vožnje u lošim dionicama ili udarca u kotač u udarnim rupama, u zavojima, bicikl se ponaša predvidljivo i nema nekontrolirane promjene putanje kretanja,međutim, ni takva vožnja neće donijeti puno zadovoljstva.