2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Ispod haube svakog automobila je, naravno, motor. Ovaj uređaj je dizajniran tako da se toplinska energija koja se dovodi u sustav zbog goriva pretvara u mehaničku energiju. Svaki motor sastoji se od velikog broja pomoćnih i komplementarnih dijelova i mehanizama koji međusobno djeluju, čime se automobil pokreće. Sve ovo i još mnogo toga sastavni su elementi znanosti koja se naziva "teorija ICE". Da biste saznali više o tome, prvo morate razumjeti detalje.
Dakle, glavni dijelovi koji pokreću mehanizam su cilindri. ICE teorija sugerira da u automobilima novog tipa njihov broj može biti od 2 do 15 komada. Kretanje stroja, prije svega, ovisi o tome kako su cilindri smješteni. Postoji pet opcija. Linearni položaj je najčešći (pod pretpostavkom postupnog trošenja i glatkog rada). Položaj cilindara u obliku slova V može značajno uštedjeti prostor ispod haube, ali značajno povećava vibracije, smanjujući razinu balansiranja radilice. Opozicioni položaj, za razliku od prethodne verzije, zauzima puno prostora, međutim, s njim se automobil vozi glatko, svi dijelovi rade glatko, a vibracije su gotovo nečujne. Također, cilindri se mogu rasporediti po analogiji sa slovom W, što je karakteristično za samo nekoliko modela. A peti i posljednji tip smještaja cilindra je trokutasti rotor-klip, koji se montira samo u trkaćim modelima.
Proračun motora s unutarnjim izgaranjem, u pravilu, počinje određivanjem njegovog volumena. Ovaj pokazatelj ovisi o snazi stroja, a utječe i na potrošnju goriva. Što je veća zapremina, to će automobil "pojesti" više benzina.
Vrijedi napomenuti da ICE teorija dijeli automobile u četiri kategorije - male, male, srednje i velike. Ako prve tri vrste strojeva imaju indikator volumena koji ne prelazi 3 litre, tada u potonjem slučaju može doseći bilo koji broj. Automobili velikog kapaciteta u pravilu su SUV i crossoveri, a trkaći modeli opremljeni rotor-klipom ne zahtijevaju puno goriva i zbog toga se vrlo brzo troše.
Motoristi često izvode podešavanje motora s unutarnjim izgaranjem kako bi poboljšali neke od tehničkih karakteristika svog automobila, povećali njegovu snagu i poboljšali kvalitetu vožnje. Najčešće ovaj postupak uključuje povećanje radnog volumena motora, stoga se povećava okretni moment i stroj stječe nove tehničke pokazatelje. Također, podešavanje se može sastojati od povećanja sile kompresije,što povećava učinkovitost. U tom slučaju se potrošnja goriva ne povećava, već se, naprotiv, smanjuje.
Teorija ICE također uključuje proučavanje komponenti kao što su snaga motora, koja se određuje u konjskim snagama, sustav opskrbe gorivom, potrošnja goriva, okretni moment i mnoge druge. Da biste radili sa strojem i, štoviše, podesili njegove unutarnje dijelove, potrebno je unaprijed proučiti sve nijanse na koje možete naići u takvom radu.
Preporučeni:
Yokohama Ice Guard IG35 gume: recenzije vlasnika. Auto zimske gume Yokohama Ice Guard IG35
Zimske gume, za razliku od ljetnih, nose veliku odgovornost. Led, velika količina rastresitog ili nabijenog snijega, sve to ne bi smjelo postati prepreka za automobil obuvan s visokokvalitetnim frikcionim ili gumama s klinovima. U ovom članku ćemo razmotriti japanski novitet - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzije vlasnika jedan su od najvrjednijih izvora informacija, baš kao i testovi koje provode stručnjaci. Ali prije svega
Yokohama Ice Guard IG35 gume: recenzije. Yokohama Ice Guard IG35: cijene, specifikacije, testovi
Zimske gume poznate japanske marke "Yokohama" - putnički model "Ice Guard 35" - objavljene za zimu 2011. Proizvođač je ovoj gumi jamčio izvrsne vozne karakteristike, obećavajući pouzdanost i stabilnost u najtežim zimskim uvjetima na cesti. Koliko su ta obećanja istinita, pokazalo je četiri godine aktivnog rada ovog modela u uvjetima ruskih cesta
Bridgestone Ice Cruiser recenzija. "Bridgestone Ice Cruiser 7000": prednosti i nedostaci zimskih guma
Većina vozača, prilikom presvlačenja automobila, preferira pouzdane i provjerene gume Bridgestone Ice Cruiser 7000. Recenzije ovih zimskih guma pokazuju da su mnogi vlasnici automobila u našoj zemlji već iskusili ovu vrstu gume na ruskim cestama i bili su vrlo zadovoljni njenom kvalitetom i tehničkim i operativnim karakteristikama
Atkinsonov ciklus u praksi. Motor Atkinsonovog ciklusa
ICE se koriste u automobilima stoljeće. Općenito, njihov princip rada nije doživio velike promjene od početka proizvodnje. No budući da ovaj motor ima veliki broj nedostataka, inženjeri ne prestaju s izmišljanjem inovacija za poboljšanje motora
Parkiranje unatrag - teorija i praksa
Naučiti se pravilno kretati cestom i voziti kroz raskrižje nije sve što vozač mora biti u stanju učiniti. Vozači početnici rijetko mogu parkirati pomoću mjenjača unatrag
