Hemi motori: specifikacije, na koje automobile su ugrađeni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Motori iz jedinstvene, prema mišljenju auto-stručnjaka, kolekcije talentiranih američkih inženjera pokazali su svoju superiornost u praksi. Uređaji su zaslužili povjerenje i poštovanje prema proizvođaču, koji je prošao težak put do proizvodnje visokokvalitetnog pogonskog agregata. Vozače zanima pitanje na koje automobile su ugrađeni Hemi motori i zašto su ti agregati zauzeli posebnu nišu na tržištu?

Par zanimljivih povijesnih činjenica

Crysler je počeo razvijati nove proizvode 1940. godine. To su bili 16-klipni Hemi motori s brojkama snage od 2,5 tisuće "konja". Bili su postavljeni na američke lovce-bombardere. Nisu dobili serijsku proizvodnju. Njihova je sudbina konačno odlučena nakon Drugog svjetskog rata. Mnoge Chryslerove podružnice objema su rukama glasale za prodaju motora, kako bi se vratile rješavanju starih problema. Problematično pitanje zatvorio je predsjednik Kaufman Keller, koji je ipak odlučio ponuditi jedinicu međunarodnom tržištu automobila.

Prvi model je napravljen za dva tjednaHemi motori, zatim su prošli još dvije godine teškog testiranja. Konačno, pojavio se pred potrošačima automobila u "osmici" u obliku slova V pod vrućim imenom FirePower zapremine 5,4 litre. s., zadovoljivši 180 litara. S. Motor je pokazao izvrsne trkaće performanse, donoseći slavu i čast vlasnicima u natjecanju.

Tajne dizajna

Povećana snaga, ekskluzivni kutni ventili svrstali su Hemi motore u kategoriju sporta od prvih minuta serijske proizvodnje. Zbog ovog dizajna povećana je ventilacija komore za izgaranje i snaga ispušnih plinova. Kao dodatna promjena, motor je dobio povećanu sposobnost usisavanja zbog manje zakrivljenih kanala.

Djelomično je komora za izgaranje stvorena u hemisferičnoj geometriji, u koju se uklapaju svjećice i ventili. Unutar komore nalazio se klip glatke strukture koja ga je razlikovala od ostalih motora s cilindričnim komorama, ravnim gornjim svodom.

Skeptično mišljenje

Neki stručnjaci smatraju ovaj dizajn nedostatkom zbog previše složene strukture glave cilindra i pogona ventila. Zbog toga sam u praksi morao iskusiti mnoge probleme tijekom radova na održavanju i popravcima.

Cijena Hemi motora je dosta visoka, zbog povećanih zahtjeva za resursima goriva, znatne količine potrošnje. Nedostacima se pridodaje i povećana masa samog uređaja.

Unatočsmanjenjem vibracija tijekom kretanja i apsolutno tihim radom motora, stekao je veliki broj obožavatelja u masovnoj potrošnji. Koje su se sorte primjenjivale u životu?

Ukratko o vrstama motora

Razmotrimo najčešće modele.

1. Redni četverocilindrični kompaktni motor stekao je ogromnu popularnost zbog svoje lakoće postavljanja u bilo koji prostor. Njegova težina je već prilagođena, što vam omogućuje da se riješite troškova energije. Svidjelo mi se dobro balansiranje, dobra mogućnost održavanja, dostupnost pokretača ventila. Nisu svi bili zadovoljni Chemi motorom zapremine 3 litre, povećano težište je dodalo nedostatke.
2. Redni 6-cilindarski motor omiljen je dizajnerima BMW-a. Ova jedinica je instalirana na modelu 2JZ. Ovo je savršena ravnoteža pristupačne cijene, dobrih tehničkih parametara. Motori su se odlikovali jednostavnošću rada i održavanja zbog niske cijene bloka cilindra. Nedostatak se smatrao teškom instalacijom zbog teških dimenzija uređaja.
3. Hemi V8 jedinica dizajnirana je za američke modele mišićavih automobila, pokazujući zavidnu snagu, visok postotak pouzdanosti.

Modeli korišteni na Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, Ford iz 1955.

V-8 karakteristike motora

Ovaj motor je napravljen od nule. Kut nagiba u njemu je 90 stupnjeva. Treći motorni "potomak" razlikuje se od lijevanog željezablok, sudjelovanje aluminija u proizvodnji bloka. Ovaj agregat je lagan, kompaktne veličine u usporedbi s V8 Power Tech modelom. To se postiže jednostavnim dizajnom OHB ventila. U osnovnoj verziji motora Hemi 5, 7 litara dobro se pokazao. Njegova proizvodnja je pokrenuta od 2003. godine i nastavlja se proizvoditi do danas.

Ovdje postoji samo jedno bregasto vratilo, a nalazi se u urušavanju bloka. Pogon se izvodi pomoću lanca, relativno je dugačak. U komori za izgaranje ventili su postavljeni jedan nasuprot drugome. Indikatori glasnoće i snage zadovoljavaju vozače. Inženjeri su se također pobrinuli za ekološku komponentu dizajna, smanjujući potrošnju motora pomoću MDS sustava. Može onesposobiti pola cilindara u jednoj glavi i dva u drugoj. Onemogućavanje je moguće pri odabiru načina rada brzine od 30 km/h, pri brzini manjoj od 3000.

Prva verzija kolekcije pojavila se na Dodge Ramu. Tada su postali suputnici Dodge Duranga, trkaćih Fiata i Peugeota. Vlasnici Jeep Grand Cherokeeja osjetili su punu snagu motora 2005. godine. Njegova glavna prednost je nezahtjevna za kvalitetu benzina. U najnovijim verzijama uklonjen je MDS sustav: vozači su se zasitili buke u kabini, vibracija, zbog čega su se ponavljale pritužbe na poštu koncerna. Proizvođač je odgovoran i slušao svačije mišljenje.

Uspješno dizajniran projekt

Dodge Charger Daytona je posebno zanimljiv. Ova utrka"čudovište" je moglo ubrzati do 322 km/h, oduševljavajući jahače sa 420 "konja". Nije samo motor Dodge Charger Daytona pridonio povećanju brzine, već je i posebno dizajnirano stabilizacijsko krilo povećalo dinamiku. Narod ih je s razlogom nazivao krilatim ratnicima.

Pozitivna strana kupnje

Značajke hemisfernog dizajna pomažu minimizirati gubitak topline, povećavajući energetsku učinkovitost. Teško je povjerovati u nisku potrošnju goriva, ali je činjenica. Možete napuniti gorivo s 92-m benzinom. Puni se punim spremnikom, zapita se koliko je motorni prostor ekonomičan: spremnik na Dodge Ramu sadrži do 71 litru, a u isto vrijeme potrošni materijal je 18,5 litara.

Postavljanje ventila omogućuje postavljanje svijeća na gornju točku. To daje učinkovitost izgaranja mješavine goriva i zapaljive smjese. Potpuno izgara zahvaljujući dvije svijeće, "prednji dio" paljenja nalazi se istovremeno s obje strane. Pravovremeni "tretman" s kvarovima, punjenje visokokvalitetnog ulja, kontrola svih elemenata trenutno poboljšava kvalitetu vožnje, potiče automobil na poslušno ponašanje na stazama bilo kojeg plana. Poznati "amerikanac" nije jeftin, ali je njegova cijena opravdana njegovim konstantno visokim kvalitetnim karakteristikama.

Već u ovom stoljeću, Chrysler je lansirao liniju novih motora s hemisferičnim komorama za izgaranje. Novi sustav značajno se razlikuje od modela iz 50-70-ih godina prošlog stoljeća. Osim toga, nadopunjen je promjenjivim sustavom vremena ventila isustav za zatvaranje dijela cilindara. Glavna stvar je da jedinica nije izgubila svoja legendarna trkaća svojstva.