Ugradnja zaštite motora "Priory"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Novi domaći automobili po kvaliteti i dizajnu značajno nadmašuju prethodne, staromodne modele AvtoVAZ-a. Visoka otpornost na habanje i izvrsna sposobnost trčanja čine ih popularnima na današnjem automobilskom tržištu.

Svaki automobil treba posebnu njegu. Vozači moraju voditi računa o integritetu komponenti, a posebno o sigurnosti motora. Rupe, rupe i kamenje mogu uništiti motor. Kako se to ne bi dogodilo, vodite računa o zaštiti motora Priora. U našem članku proučit ćemo svrhu za koju se to radi, razmotriti vrste zaštite i njezinu ugradnju.

Što trebate

Osim što štite motor od mehaničkih oštećenja, oni također sprječavaju krađu automobila tako što otežavaju pristup ožičenju. Prilikom provale u automobil, kriminalci grizu žicu koja ide od akumulatora do alarma, a nalazi se pri dnu. Uz dobro odabranu zaštitu, to će biti problematično.

Gdje je zaštita kućišta radilice?

Njegova lokacija vjerojatno je svima poznata. Priorna zaštita motora postavljena je ispod dna motora automobila i dizajnirana je da osigura njegovu sigurnost. Za mnoge strane marke automobila, tvornička zaštita ugrađena je na cijelo dno. Odnosno, počinje ići od motora i završava samo straga, štiteći i mjenjač s kardanskom osovinom i mjenjač. U slučaju mehaničkog oštećenja, zaštita preuzima svu udarnu silu na sebe i pritom se deformira.

Priorna zaštita motora: istaknuti detalji

Takvi štitovi su paletni listovi koji se postavljaju na dno stroja, direktno ispod motora, tako da je ventilacija kartera otvorena. S obzirom na stanje domaćih cesta, važno je voditi računa o montaži zaštite motora Priory, jer će u suprotnom do trošenja pogonskog agregata doći mnogo brže. Stoga mnogi proizvođači izrađuju štitove za automobile od metalnih legura.

Ovaj dio se montira pomoću posebnih zatvarača. Za zamjenu ulja štitnici se ne moraju skidati, jer zaštitni uređaj mora imati posebne rupe sa čepovima.

Pravila za odabir zaštite motora

Moderno tržište automobilske opreme prepuno je pristupačnih opcija za zaštitne štitnike. Možete pronaći uzorke čelika, nehrđajućeg čelika i kompozitnih materijala. Takvi proizvodi imaju i nedostatke i prednosti.

Ugljična kompozitna zaštitaKarter "Priora" smatra se najpraktičnijim i najpouzdanijim zbog svoje visoke čvrstoće, lakoće i otpornosti na agresivne tvari. Glavni nedostatak takvih štitova je njihova visoka cijena.

Najpovoljnija opcija je zaštita motora VAZ "Priory", koji je izrađen od čelika. Takvi štitovi savršeno odolijevaju ponovljenim udarcima, ali imaju pristojnu težinu. Cijena takvih proizvoda je niska. Zaštitna konstrukcija od nehrđajućeg čelika usporediva je po cijeni s dijelovima od aluminijske legure. Tvornička zaštita, koja se ugrađuje na domaći automobil, najčešće je izrađena od izdržljive plastike. Naravno, takav pribor neće moći u potpunosti zaštititi od jakog udarca. Osim toga, plastični fragmenti mogu deformirati crijeva sustava hlađenja, ožičenje itd.

Najvažniji zahtjev za mehanička svojstva štitova je da zaštita mora preuzeti i ugasiti veliku energiju udara, koja je usmjerena izravno na motor. Osim toga, sama se ne bi trebala intenzivno deformirati i ne dopustiti da se karoserija automobila savija. Proračunska krutost štitova za zaštitu motora treba biti takva da se deformira bilo kakvim utjecajem samo na veličinu prostora između njega i motora. U prosjeku, ova brojka ne smije biti veća od 3 cm.

Osim određene krutosti, zaštita motora Priory mora imati čvrstinu, koja bi omogućila izbjegavanje oštećenja kućišta motora pri udaru u bilo koju prepreku. I još jedan važan zahtjev je masa zaštite motora. Težina štitane smije preopteretiti prednju osovinu automobila, ali također biti dovoljan da osigura visoku čvrstoću. Optimalna težina danas se smatra od 7 do 15 kg.

Kada treba promijeniti zaštitu kućišta radilice?

Promjena zaštite kartera neophodna je kod velikih deformacija, zbog kojih sljedeći udar može oštetiti donji dio motora vašeg automobila. Nakon ovakvih posljedica, automobilom nema smisla upravljati, jer će motor potpuno otkazati za samo 10-15 minuta.

Proces instalacije zaštite

Razmotrimo detaljnije proces montaže zaštite motora. Zapravo, trošak ugradnje zaštite je nizak - od 1000 rubalja. Ako se obratite stručnjacima servisne postaje, budite sigurni da će ugradnja zaštite na vaš automobil biti obavljena učinkovito i u kratkom vremenu. Morat ćete samo odabrati koju zaštitu motora želite za svoj automobil.

Zaštitu motora Lada Priory također možete instalirati sami. Da biste to učinili, trebate staviti automobil na rupu za gledanje ili na auto lift. Od alata trebat će vam set glava za utičnice, moment ključ, grafit ili drugo slično mazivo. Sasvim je moguće samostalno instalirati zaštitu motora, bez uključivanja velikog broja radnika. Trajanje postupka pričvršćivanja ovog dijela je 30 minuta.

Procedura:

1. Uobičajeno rastavljanječizma.
2. Uklonite matice i vijke sa stražnjih krakova ovjesa.
3. Uklonite prednje vijke nosača koji pričvršćuju zatege.
4. Postavite stražnji dio štitnika preko vijaka stražnje ruke.
5. Sprijeda, pričvrstite zaštitu na standardne montažne vijke nosača.
6. Čvrsto zategnite spojne navoje.

Zaštita je postavljena na četiri točke. Imajte na umu da se pričvršćivanje štitnika od različitih materijala može razlikovati. Stručnjaci preporučuju odabir onih opcija koje imaju pouzdane pričvršćivače. Pogrešno izvedena Priorna zaštita motora smanjuje sigurnost rada automobila, posebno ometajući ostale elemente karoserije.