Automobil Ford Mondeo: recenzije vlasnika, opis, karakteristike, prednosti i nedostaci

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Povijest modela Mondeo, koji je razvila poznata Fordova kompanija, započela je 1993. Svake godine automobil je unapređivan:

• 2.5L motor instaliran 1994.;
• 4WD verzija objavljena 1995.;
• styling izveden 1996. godine, koji je značajno promijenio vanjski dizajn;
• 1997. godine značajno je poboljšana razina sigurnosti i moderniziran je kočioni sustav.

Mondeo druge generacije

Ali 2000. godine tvrtka je predstavila potpuno ažurirani Ford Mondeo. Povratne informacije vlasnika ovih automobila bile su toliko impresivne da su gotovo svi htjeli kupiti automobil. Glasine o pojavljivanju novog modela kruže više od 2 godine. I oni koji su čekali nisu bili razočarani.

Prednosti Ford Mondea za ruskog kupca su očite. Čvrst i reprezentativan automobil karakterizira nepromišljeno upravljanje i dobre dinamičke karakteristike, prostran i udoban, uredno složen, pouzdan i ekonomičan. ALIKošta znatno manje od svojih konkurenata. Od širokog spektra izmjena karoserije, naši vozači preferiraju limuzinu. Otprilike desetina potencijalnih kupaca kupila je hatchback ili karavan. Pokazalo se da je raspon motora prilično velik.

Treća generacija Mondea

Krajem 2006. svijetu je predstavljen novi model Mondeo III generacije. U serijsku proizvodnju pušten je u proljeće 2007. godine. Vrijedi napomenuti da se Ford Mondeo (recenzija stručnjaka omogućuje objektivnu procjenu) proizvodi već 7 godina. U asortimanu motora nema povrede: postoje 4 modifikacije dizelskih i isto toliko benzinskih. U 2010. godini tvrtka je izvršila manja poboljšanja, učinivši unutrašnjost udobnijom i promijenivši oblik optike.

Mondeo modeli našeg vremena

Četvrta generacija automobila debitirala je 2012. Međutim, početak prodaje morao je biti odgođen za dvije godine. Po prvi put su europski kupci u listopadu 2014. mogli kupiti ažurirani Ford Mondeo. Povratne informacije vlasnika svjedočile su o njegovim zaslugama: čvrstina, pouzdanost, snažni i ekonomični motori, dobre vozne performanse i upravljivost.

1. Motor. Modernizacija 2012. godine značila je pojavu novih EcoBoost turbo benzinskih motora, kao i 2 i 2,2-litrenih turbodizelaša.
2. Tijelo. Nakon restilizacije, Mondeo je postao još agresivniji zbog nove maske, branika, glave i stražnje optike, kao i izgleda svjetla za vožnju.

Oprema Ford Mondeo za rusko tržište

Istina, za naše sunarodnjake raspon motora bio je drugačiji. U Rusiji se Ford Mondeo prodavao s benzinskim pogonskim jedinicama, kao i 2,5-litrenom linijskom "peticom" posuđenom iz Volvo arsenala, a također i s turbodizelom (140 KS). Osim toga, ruske verzije automobila Ford Mondeo (vidi pregled tehničkih parametara u nastavku) bile su prilično bogate opremom.

Osnovni Mondeo mogao se pohvaliti ABS-om s električnim sustavom raspodjele sile kočenja duž osovina, sedam zračnih jastuka, klima uređajem, grijanim bočnim retrovizorima i prozorima, audio sustavom s CD playerom i računalom na vozilu. Europske verzije u standardu bile su opremljene osjetno skromnijim.

istinite recenzije

Turbo motor na Mondeu je prilično popularan u Rusiji. Takve su modifikacije rado kupovali korporativni klijenti i za rad u taksiju. Međutim, utvrđeno je da hidraulička spojka mehanizma za razvođenje ventila ne radi na motoru kada mjerač kilometara pokazuje više od 100 tisuća km. Ostale nijanse, pozitivne i negativne, također se otkrivaju detaljnim pregledom modela Ford Mondeo (dizel). Povratne informacije vlasnika automobila dovele su do sljedećih zaključaka:

• Tijelo. Na prvim automobilima došlo je do kvara na karoseriji, zbog čega su se čuli škljocaji i škripe u prednjem dijelu automobila. Problem je otklonjen poravnavanjem zavara u području otvora vozačevih vrata i stupa. Zimski kromirani dijelovibrzo se zamuti, a kabel za otvaranje haube se smrzne na pletenicu - dovoljno je napuniti ga gustom mašću i problem će nestati.
• Stražnji ovjes je izdržljiv, čak i šipke stabilizatora i čahure mogu izdržati veliku kilometražu. Jedina stvar je da će ležajeve glavčine možda trebati zamijeniti nakon vožnje od 70 tisuća km.
• Prijenos. Automatski Mondeo pouzdan. U mehaničkom pogonu "pet koraka" brtva je kratkotrajna. Spojka u prosjeku služi 120 tisuća km. Najproblematičnija je kutija s dvostrukom spojkom PowerShift, čiji se paket istroši za 60 tisuća km, kako kažu recenzije. Stroj "Ford Mondeo" je uspjeh ne samo u Rusiji, već iu drugim europskim zemljama.

• U prednjem ovjesu kratkotrajni su amortizeri i čahure stabilizatora, kao i ležajevi kotača koji se iznajmljuju na pokazatelju od 60-80 tisuća km.
• Motor. Najpopularniji su benzinski motori od 2 i 2,3 litre. Oni se vide u potrošnji ulja, pa se mora pratiti njegova razina. Vrlo je hvaljen i turbodizel kapaciteta 2 litre.
• Stražnji kauč, podijeljen u nejednake dijelove, se transformira: prvo se sjedalo preklopi naprijed, a zatim se spusti leđa.

Tipovi tijela

Izvana, Ford Mondeo 2.5 hatchback (recenzije o automobilu su uglavnom pozitivne) gotovo se ne razlikuje od limuzine, ali je mnogo praktičniji: volumen prtljažnika je 500–1370 litara. Toliko je sažet i kompaktan da je gotovo nemoguće odmah primijetiti 5. vrata. Daje tipu tijela prisutnost domara na njemu. Također, dizajn stražnjeg dijela karoserije uu usporedbi s limuzinom izgleda prilično strogo.

Karavan je možda najskladniji među ostalim verzijama karoserije: unatoč solidnom izgledu, gotovo je 50 mm kraći od limuzine i hatchbacka. Štoviše, stražnji ovjes Mondea Kombija je pojačan, za razliku od drugih varijanti automobila.

Sastavljanje sedana Ford Mondeo 2.3 (recenzije vozača dokazuju njegovu popularnost) osnovano je u Vsevolozhsku 2009. godine. Ali karavani i hatchbackovi dovezeni su iz Europe.

Mondeo motori: značajke i slabosti

Proučavajući model Ford Mondeo (istinita recenzija) postavilo se pitanje potrošnje ulja, pa se preporuča stalno pratiti njegovu razinu. Motori od 2 i 2, 3 litre pate još više "apetita". Najvjerojatnije curenje u 2,3-litrenoj "četvorci" je plastično kućište filtera sa zamjenjivim uloškom - iskrivljuje se tijekom vremena. Ali ostali motori su prilično pouzdani. Jedinica od 2,5 litre brzo začepljuje povratni ventil ispušnih plinova (EGR) i sklop leptira za gas. Ako situacija ne ide, čišćenje obično spašava. Približavajući se oznaci od 100 tisuća km, motor počinje curiti kroz brtve i brtve.

Agregati serije EcoBoost, koji su se pojavili u asortimanu nakon restilizacije 2010. godine, vrlo su osjetljivi na kvalitetu goriva i ulja. Od surogata se brzo stvaraju naslage ugljika na ventilima, a nakon dugog zaustavljanja turbina se može zaglaviti. Niskooktanski benzin u većini slučajeva dovodi do detonacije, unatoč prisutnosti oktanskog korektora u motoru, što dovodi douništenje pregrada između klipnih prstenova.

Ali turbodizelaši na Ford Mondeu (o tome govori recenzija vlasnika ove modifikacije) praktički su bez problema. U opasnosti je skupi filtar čestica, koji je začepljen produktima izgaranja u prometnim gužvama, žarnicama i mlaznicama. U mehaničkom 5-stupanjskom mjenjaču, uljne brtve propuštaju, a s vremenom se veza poluge olabavi. Stroj je pouzdan i ima fenomenalnu izdržljivost. Što se ne može reći o kutiji Power Shift s dvostrukom spojkom. U Mondeovom potpuno neovisnom ovjesu samo se ležajevi kotača mogu nazvati slabim.

Sažeti

Tako nam recenzije vlasnika ovih strojeva omogućuju da istaknemo njihove prednosti:

• čvrsti izgled i dimenzije;
• visoka pouzdanost;
• izvrsna vožnja i upravljanje;
• dobra izolacija buke;
• pouzdani turbodizelaši.

Nedostaci:

• slaba boja;
• motori nisu remontirani;
• niska visina vožnje;
• problematični mjenjač s dvostrukom spojkom.