"Audi 80 B4": specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

"Audi 80 B4" je automobil srednje veličine koji je objavljen 90-ih godina. Općenito, izvorna povijest Audi 80 linije rođena je 1966., a završila je 1996. godine. Za to vrijeme proizvedeno je puno automobila - B1, B2, B3. Ali sada bih želio govoriti o najmodernijim modelima. A ovo je "Audi 80 B4".

O modelu

1991. godine koncern je odlučio provesti veliku modernizaciju B3 generacije. Ali rezultat nisu bili ažurirani automobili, već pojava potpuno nove platforme. Postao je poznat kao Tour 8C. A ovo je "Audi 80 B4". Koje je promjene donio novitet?

Prvo, automobil je bio opremljen zračnim jastucima (i za vozača i za suvozača). Isprva su se nudili opciono, ali od 1994. godine već su uključeni u osnovnu konfiguraciju. Promijenila su se i prednja svjetla, a i branici su dobili drugačiji izgled. Promijenjen je i krov haube. Nakon nadogradnje, udružila se s rešetkom. Veliki lukovi kotača, izduženi prtljažnik ipotpuno drugačiji oblik kakice.

Međuosovinski razmak je također povećan. Štoviše, automobil je počeo biti opremljen 15-inčnim kotačima. Spremnik plina, stražnja osovina - sve je to dizajnirano na nov način, u vezi s kojim je postalo moguće koristiti sklopiva sjedala. Odlučeno je ukloniti poprečnu šipku sa stražnjeg ovjesa, a prednji ovjes je napravljen s više karika.

Promijenjen je i oblik prtljažnika. Prije je to bilo kritizirano, pa su proizvođači odlučili ispraviti kvar i sve poboljšati. Poboljšana je i kontrola klime, a nasloni stražnjih sjedala su pomaknuti. I, naravno, ne bez poboljšane zvučne izolacije i korištenja boljih materijala.

Oslobodite

Automobilom "Audi 80 B4" započela je takozvana "promocija" automobila koje proizvodi koncern Audi, koji je u to vrijeme postao popularan segment srednje velikih luksuznih modela. Proizvođači su pokušali učiniti sve kako bi osigurali da su njihovi automobili kupljeni. I mogli su se razumjeti, jer su u to vrijeme ovaj segment gusto zauzimali Mercedes i BMW. Ali došlo je do uspjeha i "Audi 80 B4", čije su tehničke karakteristike ugodno iznenadile i javnost i stručnjake, postao je popularan.

U Europi je odlučeno da se ukine naziv "90", pa su automobili proizvedeni kao "80 B4". Ali u Americi su ti Audi modeli bili poznati kao "devedesete". Inače, u SAD su dopremali automobile u bogatijikonfiguracija. Modeli s automatskim mjenjačem, tempomatom, kožnim sjedalima i klima uređajem nisu bili dostupni europskim kupcima. Sve je otišlo američkim vozačima.

Razlike u specifikacijama

Zanimljivo je da su se modeli, ispod kojih su bili ugrađeni 6-cilindarski motori u obliku slova V, razlikovali od ostalih automobila u seriji po pokazivačima smjera ugrađenim u prednji branik. Osim toga, također je vrijedno napomenuti da su kabrioleti, kupei i RS2 također imali halogene žarulje. Također su ugrađeni u prednji branik. Također, tijelo vanjskih retrovizora, kao i kvake na vratima, obojeni su da odgovaraju karoseriji.

Također, modele s V-motorima i quattro sustavom razlikovala je dvostruka ispušna cijev. Posebnim automobilom smatra se "Audi 80 V 4" (1994., turbodizel). Njegova karakterizacija je zasebno pitanje. Za početak, želio bih napomenuti da ovaj model također ima dvostruku ispušnu cijev, ali samo savijenu prema dolje (to je učinjeno radi boljeg uklanjanja čađe).

Svi quattro automobili imali su kraći međuosovinski razmak (za 1 centimetar), koji je stražnje kotače smjestio bliže središtu karoserije. Ovi automobili su također imali produženu stražnju osovinu.

O motorima

Sada vrijedi razgovarati o karakteristikama "Audi 80 B4" zasebno. Europski kupci mogli su kupiti modele s 4-cilindričnim motorima i 6-cilindarima u obliku slova V (koji mogu biti 2,8 ili 2,6 litara).

Pogonska jedinica V6 2.8, nažalost,mogao biti dostupan samo za Sjevernu Ameriku, iako je prvobitno planirano da se ovi modeli nude Europljanima.

No, s druge strane, Audi koncern je javnosti predstavio dizelsku jedinicu visokog zakretnog momenta opremljenu turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva. Zapremina mu je bila 1,9 litara, a snaga 90 konjskih snaga. Istodobno je iz proizvodnje uklonjen benzinski motor od 1,8 litara. Ali u osnovnoj konfiguraciji postao je dostupan 4-cilindrični motor od 90 konjskih snaga (to je bila varijacija popularnog 2.0E motora sa 113 KS u to vrijeme).

Posebne ponude

Automobil "Audi 80 V 4", čije smo tehničke karakteristike i opis već pregledali, može se pohvaliti raznim značajkama i nijansama. Tako su, na primjer, 1994. proizvođači odlučili da trebaju izdati nešto novo i poboljšano te su stvorili automobil s bogatijom garniturom. Postoje električni vanjski retrovizori, naplatci od aluminijske legure, klima uređaj, nasloni za glavu, zračni jastuci, itd.

Zanimljivo je i da se svaka benzinska verzija može naručiti sa stalnim quattro sustavom, odnosno s apsolutnim pogonom na sve kotače. Međutim, u isto vrijeme, takvi su automobili bili opremljeni samo s 5-pojasnim "mehanikom".

Osim toga, Audi je izdao 2500 verzija pod imenom Quattro Competition, koje su mogli kupiti samo europski kupci i stanovnici Njemačke. Zapravo, ovaj automobil je bio ulična homologacija trkaćeg automobila, poznatog kao Super Tourenwagen Cup. Podignut je upravo na platformi B4. A ovaj je automobil bio limuzina s pogonom na sve kotače s 2-litrenim motorom od 137 konjskih snaga sa 16 ventila. Nije iznenađujuće da su osnivači platforme bili željni izdanja vlastite posebne verzije.

Drugi modeli

Osim limuzina, pušteni su i karavani izgrađeni na platformi B4. Proizvedeni su i kabrioleti, ali nisu bili toliko popularni. Kupci su mogli birati između četiri opcije – kupe, limuzina, karavan i kabriolet. Istina, za tržište Sjeverne Amerike, coupe verzije su se isporučivale samo dvije godine - od 1990. do 1991. Karavani im nisu bili dostupni. A kabrioleti su se u početku nudili samo s 2,3-litrenim I5 motorom. Međutim, kasnije su postojale opcije sa 6-cilindričnim motorom od 2,6 litara, kao i s I4-cilindrom od 2 litre.

Limuzina je ukinuta 1994. godine. Avant i coupe verzije su odgođene do 1995. odnosno 1996. godine. Kabriolet je izdržao do 2000. godine. Godine 1998. podvrgnut je malom kozmetičkom restiliranju. Projekcijske leće, nove armaturne ploče i odbojnici te nekoliko opcija dodano je - klima uređaj, kožna unutrašnjost, 16-inčne aluminijske felge, volan obložen visokokvalitetnom kožom i još mnogo toga.

Što kažu vlasnici?

Ljudi koji posjeduju model 80 B4 jednoglasno uvjeravaju da ako želite kupiti pouzdan, dinamičan i visokokvalitetan njemački automobil za razuman novac, onda biste trebali uzeti ovaj"Audi".

Auto, naravno, nije nov, ali vas neće iznevjeriti. Ne treba nikakav popravak, odlično se drži na velikim brzinama (“maksimum” ovog auta je oko 200 km/h – i to auto star preko 25 godina!). Da, i tijelo B4 je visoke kvalitete - gotovo svi modeli koji se danas prodaju s rukama nemaju trulež, hrđu i druga oštećenja. Zimi se savršeno pokreće čak iu solidnom "minusu", u teškim uvjetima ruske zime, motor se pokreće gotovo odmah.

Ugađanje

Mnogi ljudi odlučuju poboljšati svoj "Audi 80 V 4". Tuning je danas dostupan svima, auto-entuzijast treba odlučiti što želi s autom i dati ga majstorima. Stručnjaci ispravljaju glavne nedostatke, popravljaju ono što je potrebno i nastavljaju s promjenama. "Ojačati" auto je obavezno! Inače, kako instalirati komplete za tijelo (što mnogi rade)?

Snaga motora se također često povećava, najčešće ugradnjom glave cilindra iz Golfa 2 9A. Nakon toga slijedi pretvaranje motora s rasplinjačem u motor s ubrizgavanjem. Ako stručnjaci učine sve kako treba, tada se snaga može povećati do 150 KS. S. To je samo ispušni i usisni sustavi također moraju biti zamijenjeni. A kočnice će trebati disk kočnice - tvorničke se neće nositi s novom snagom.

Općenito, postoji mnogo opcija za poboljšanje, najvažnije je da stručnjaci rade ugađanje. Oni točno znaju što i kako učiniti.